Cambio filtro Sorento

Hola compañeros, en primer lugar un saludo a todos y espero que estéis alguno ya disfrutando de la playita :clap:...

No se muy bien si esta bien poner esto aquí en mecánica al ser un coche no vag, si por lo que fuese esta mal rogaría al moderador lo cambiase y pido disculpa por adelantado.

El caso es que he hecho un pedido para cambiar aceite y filtros de los 5 coches de mis familiares, espero hacerlo el fin de semana, ya he hecho el pedido a recambios4you que como siempre un placer de página.

Preguntaba si alguien ha cambiado alguna vez el filtro de gasoil a un kia sorento del año 2004, un 2.5 140cv.

He requetebuscado por todo sitio y foros y lo único que se es que tiene el tapón superior para purgar el aire, y no se si puedo quitar tornillo, sacar y poner el nuevo como cualquier otro filtro o por lo contrario hay que tener alguna precaución.

Siento preguntar al no ser un coche vag, pero en este foro no sería la primera vez que me orientáis mejor que en ningún otro sitio incluso de coche que no son del grupo.

Saludos y perdón por el tocho.

Mil gracias

Hola carlos,

siento no poder ayudarte con lo del filtro. yo te escribo por una experiencia que tuve con un sorento de un cliente cuando estuve de practicas y espero que nunca te toque... pero por si las moscas.

El coche vino al taller por que se le paraba en marcha sin causa justificada... le metimos la máquina de diagnosis, y no saltaba ningún fallo.

Buscando por internet, dimos con un problema que tienen con la pintura de dentro del deposito de gasoil, que con el tiempo se va desprendiendo, y taponan el filtro de la bomba de gasoil que está debajo del asiento trasero.
La cosa es que como está fácil sacarlo, lo hicimos, y no te puedes imaginar como estaba.... Efectivamente la pintura estaba desprendida y había taponado el filtro, con lo que la bomba no podía "chupar" nada.

hay bastante literatura por internet sobre esto... y ya que le vas a hacer el mantenimiento, no te vendría mal que le echaras un ojo.... para prevenir

El filtro es de rosca.
Desenroscas el viejo, mojas las juntas del nuevo con un poco de gasoil, lo pones y le das al "botón" de cebar de la parte superior hasta que vaya duro, lo mas que puedas.
Arranca y acelera un poco para que no se cale, si se apaga repite lo mismo, ceba de nuevo

Enviado desde mi Aquaris E4.5 mediante Tapatalk

Muchas gracias a los 2, acadenato lo tendré muy en cuenta, muchas gracias por el aporte compañero.

zx10 no entiendo muy bien como me dices, os subo una foto del filtro en cuestion, a ver si sabeis o podéis ayudarme mejor:

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Muchísimas gracias por todo y un saludo a los 2.

Que va enroscado por debajo? no tengo que desmontar nada?

Otra cosa, para cebar lo puedo hacer activando el contacto varias veces?

Te paso una foto

El filtro va enroscado por debajo ( flecha roja), no se si tienes que desmontar algo, no conozco justo ese coche.

una vez montes el nuevo tienes que pulsar el boton ( flecha azul) hasta que purgue y se vaya poniendo duro

Si tras purgar con el botón, y arrancar se te apaga purga de nuevo y abre un poco con cuidad para que salga el aire el tonillo pequeño ( flecha verde)

NO, no se purga con contacto, tienes que darle a la pera de purgado

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