El_Robledo - Audi A4 Quattro 2.5 TDI S-Line

Actualizo : en pocas semanas se la ha montado un juego de ruedas. Dunlop Sportmaxx RT. Las que tenia han durado unos 40.000 Km , que eran otras Sportmaxx y han funcionado muy bien toda su vida.
Esta semana pasada se le han cambiado los 4 amortiguadores, brazos de suspensión del lado derecho (los del izquierdo murieron y se cambiaron hace pocos años), amortiguador del capó que casi nos aplasta al del taller y a mi y bombillas varias.
Se había vuelto muy inestable en autopista por la amortiguacion y ya tocaba, que casi llegan los de origen a los 200.000km.

Buena actualización, respecto al cambio, ¿Qué pasó...?

De momento lo hemos dejado. Ahora lo cojo yo cada dos semanas para moverlo un poco ya que mis padres apenas lo usan, solo para un par o otres de viajes al año y salidas cortas cada mes o dos. Yo el cambio lo noto que funciona bien, y con lo que se le ha hecho vuelve a ir muy bien en carretera.

soy nuevo en el foro pero tengo un coche como el tuyo y decirte que con 200000 km le cambie el liquido del cambio automatico al audi y decirte que te aconsejo que lo cambies por que el mecanico de total confianza que tengo quedo asustado de lo negro que salio el liquido de la caja ademas la caja me vibraba y era del liquido del cambio. ahora va perfecto y no vibra.tube que cambiarle tres veces el liquido del cambio debido a lo mal que estaba el liquido original, era negro como el petroleo, yo es un consejo que te doy y tampoco es tan caro y te ahorras una averia en el cambio que te va a costar muchisimo mas.

Que caja llevas? Sabes referencia? Es por comparar a ver si llevamos la misma.

pues no tengo ni idea pero vi como salia el liquido de la caja y era puro petroleo .la caja me hacia una vibracion muy acentuada en el coche cuando se acercaba al cambio de velocidad y solo dejaba de vibrar si le engranaba la caja de cambio en la "s" de sport. ahora despues de haber cambiado el liquido tres veces me marcha perfectamente y ahora se que cada 60000km le pienso cambiar el liquido de la caja diga lo que diga la audi.es una tiptronic pero no tengo la referencia y el coche es de ocubre de 2003.te aconsejo que lo cambies.

Cita:

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Iniciado por dani 300-24 [Only registered and activated users can see links. Click Here To Register...]

pues no tengo ni idea pero vi como salia el liquido de la caja y era puro petroleo .la caja me hacia una vibracion muy acentuada en el coche cuando se acercaba al cambio de velocidad y solo dejaba de vibrar si le engranaba la caja de cambio en la "s" de sport. ahora despues de haber cambiado el liquido tres veces me marcha perfectamente y ahora se que cada 60000km le pienso cambiar el liquido de la caja diga lo que diga la audi.es una tiptronic pero no tengo la referencia y el coche es de ocubre de 2003.te aconsejo que lo cambies.

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Por lo que me explicaron en el conce, hay unas cajas con mantenimiento cada 60.000km. Y otras sin mantenimiento.
Por lo que se, la unidad que tengo es un tanto rara. Lleva esa caja sin mantenimiento y el motor no es el mismo, en lugar de un AKE de 180cv, es un BAU de 180cv. Cambia diseño de culatas y alguna cosa mas segun pude ver en el ELSAWIN.
A raiz de tu comentario, buscando info de las cajas Tiptronic, vi un video de como hacerles el mantenimiento y otro de su funcionamiento. Te funcionaba bien con marcha engranada, en la S o en secuencial, ya que llevan un embrague que se acopla para que funcione como una caja normal, evitando perdidas por el trabajo del convertidor de par.

ah pues puede ser...mi motor es AKE y ahora va muy bien la caja, pues si el tuyo es sin mantenimiento mejor asi claro..nada pues suerte con el coche

Cita:

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Iniciado por dani 300-24 [Only registered and activated users can see links. Click Here To Register...]

ah pues puede ser...mi motor es AKE y ahora va muy bien la caja, pues si el tuyo es sin mantenimiento mejor asi claro..nada pues suerte con el coche

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De hecho, leyendo mas sobre el tema, las que no tienen mantenimiento van selladas. Y para poder hacer el cambio del liquido hay que igeniarselas como han hecho algunas empresas. En algunas de estas cajas selladas, acceden al radiador y hacen un bypass, poniendo nuevo liquido a medida que sale el viejo. Lo malo es llegar al filtro, donde si hay que desmontarlas.

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Iniciado por Robledo [Only registered and activated users can see links. Click Here To Register...]

Por lo que me explicaron en el conce, hay unas cajas con mantenimiento cada 60.000km. Y otras sin mantenimiento.
Por lo que se, la unidad que tengo es un tanto rara. Lleva esa caja sin mantenimiento y el motor no es el mismo, en lugar de un AKE de 180cv, es un BAU de 180cv. Cambia diseño de culatas y alguna cosa mas segun pude ver en el ELSAWIN.
A raiz de tu comentario, buscando info de las cajas Tiptronic, vi un video de como hacerles el mantenimiento y otro de su funcionamiento. Te funcionaba bien con marcha engranada, en la S o en secuencial, ya que llevan un embrague que se acopla para que funcione como una caja normal, evitando perdidas por el trabajo del convertidor de par.

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Pues si tienes un TDi V6 2500cc, con código motor que empieza por "B", estás de enhorabuena, pues tienen todos los fallos solventados y solo tendrás que preocuparte del mantenimiento reglamentario y hacer muchos,muchos kms.

Saludos !