Parámetro |
Parámetros Polar FIS |
Velocidad real extraida de la ECU motor |
Km/h |
Temperatura exterior |
Ext. °C |
R.P.M. motor |
RPM |
Voltaje de la bateria |
Bateria V. |
Litros de combustible en el depósito |
Comb. Lit. |
Temperatura aceite calculada |
!Aceite °C |
Temperatura aceite medida |
Aceite °C |
Temperatura ambiente vano motor |
Ambi. °C |
Temperatura admisión |
Admis. °C |
Temperatura refrigerante |
Refrig. °C |
Temperatura refrigerante a salida motor |
Motor °C |
Temperatura refrigerante a salida radiador |
Rad. °C |
Temperatura combustible |
Comb. °C |
Presión turbo requerida |
!Turbo mb |
Presión turbo medida |
Turbo mb |
Presión atmosférica |
Atm. mb |
Presión en colector de admisión |
Admis.mb |
Presión bomba combustible requerida |
!Comb. bar |
Presión bomba combustible medida |
Comb. bar |
Presión en rail de combustible |
Rail bar |
Presión pedal freno |
Freno bar |
Presión bomba freno |
Servof. bar |
Carga motor calculada |
!Carga % |
Carga motor medida |
Carga % |
Caudal de aire (Caudalímetro) |
M.A.F. 1 |
Caudal de aire (Caudalímetro) |
M.A.F. 2 |
Posición pedal del acelerador |
Pedal 1 |
Posición pedal del acelerador |
Pedal 2 |
Posición válvula del acelerador |
Valvula 1 |
Posición válvula del acelerador |
Valvula 2 |
Par motor utilizado |
Par nm |
Potencia motor utilizada |
Pot. CV |
Nivel aceite |
N. aceite |
Nivel mínimo aceite |
Min.aceite |
Sincronización de la inyección (Timing) |
Inj. tim. |
Angulo de inyección |
A. °BTDC |
Suma de fallos de encendido |
Mis. |
Fallo de encendido Cilindro 1 |
Mis. 1 |
Fallo de encendido Cilindro 2 |
Mis. 2 |
Fallo de encendido Cilindro 3 |
Mis. 3 |
Fallo de encendido Cilindro 4 |
Mis. 4 |
Fallo de encendido Cilindro 5 |
Mis. 5 |
Fallo de encendido Cilindro 6 |
Mis. 6 |
Fallo de encendido Cilindro 7 |
Mis. 7 |
Fallo de encendido Cilindro 8 |
Mis. 8 |
Fallo de encendido Cilindro 9 |
Mis. 9 |
Fallo de encendido Cilindro 10 |
Mis. 10 |
Fallo de encendido Cilindro 11 |
Mis. 11 |
Fallo de encendido Cilindro 12 |
Mis. 12 |
Fallo de encendido Cilindro 1 |
Mis. x1 |
Fallo de encendido Cilindro 2
|
Mis. x2 |
Fallo de encendido Cilindro 3 |
Mis. x3 |
Fallo de encendido Cilindro 4 |
Mis. x4 |
Fallo de encendido Cilindro 5 |
Mis. x5 |
Fallo de encendido Cilindro 6 |
Mis. x6 |
Fallo de encendido Cilindro 7 |
Mis. x7 |
Fallo de encendido Cilindro 8 |
Mis. x8 |
Fallo de encendido Cilindro 9 |
Mis. x9 |
Fallo de encendido Cilindro 10 |
Mis. x10 |
Fallo de encendido Cilindro 11 |
Mis. x11 |
Fallo de encendido Cilindro 12 |
Mis. x12 |
Retraso de encendido Cilindro 1
|
D. 1 °KW |
Retraso de encendido Cilindro 2 |
D. 2 °KW |
Retraso de encendido Cilindro 3 |
D. 3 °KW |
Retraso de encendido Cilindro 4 |
D. 4 °KW |
Retraso de encendido Cilindro 5 |
D. 5 °KW |
Retraso de encendido Cilindro 6 |
D. 6 °KW |
Retraso de encendido Cilindro 7 |
D. 7 °KW |
Retraso de encendido Cilindro 8 |
D. 8 °KW |
Retraso de encendido Cilindro 9 |
D. 9 °KW |
Retraso de encendido Cilindro 10 |
D. 10 °KW |
Retraso de encendido Cilindro 11 |
D. 11 °KW |
Retraso de encendido Cilindro 12 |
D. 12 °KW |
Temperatura de Escape |
Esc. 1 °C |
Temperatura de Escape |
Esc. 2 °C |
Temperatura entrada catalizador |
Catal. °C |
Proporción de aire/combustible (LAMBDA 1) |
Lambda 1 |
Proporción de aire/combustible (LAMBDA 2) |
Lambda 2 |
Fuel Trim Bank 1/3 |
LTFT1-3 |
Fuel Trim Bank 2/4 |
LTFT2-4 |
Ciclo especificado de la N75 |
!N75 % |
Ciclo actual de la N75 |
N75 % |
Cantidad de la inyección |
Inj. m/str |
Inicio de la inyección |
St. °BTDC |
Duración de la inyección |
Dur. °KW |
Cantidad de inyección al inicio |
St. q. nm |
Cantidad de la inyección 1 |
D.1 m/str |
Cantidad de la inyección 2 |
D.2 m/str |
Cantidad de la inyección 3 |
D.3 m/str |
Cantidad de la inyección 4 |
D.4 m/str |
Cantidad de la inyección 5 |
D.5 m/str |
Cantidad de la inyección 6 |
D.6 m/str |
Cantidad de la inyección 7 |
D.7 m/str |
Cantidad de la inyección 8 |
D.8 m/str |
Cantidad de la inyección 9 |
D.9 m/str |
Cantidad de la inyección 10 |
D.10 m/str |
Cantidad de la inyección 11 |
D.11 m/str |
Cantidad de la inyección 12 |
D.12 m/str |
Ciclo de la EGR, EGR 1 |
EGR1m/str |
Ciclo de la EGR, EGR 2 |
EGR2m/str |
Charge Pressure Control Specified |
!Control % |
Charge Pressure Control Actual |
Control % |
Temperatura antes del turbo |
Turbo °C |
Temperatura del DPF, DPF 1 |
DPF1 °C |
Temperatura del DPF, DPF 2 |
DPF2 °C |
Carga de hollín del DPF, DPF 1 |
DPF1 L. |
Carga de hollín del DPF, DPF 2 |
DPF2 L. |
Porcentaje llenado DPF |
DPF % |
Contador regeneraciones DPF |
Regen. |
Temperatura entrada DPF |
E. DPF °C |
Temperatura salida DPF |
S. DPF °C |
Fuerza G Lateral |
G lateral |