No entiendo eso de la chaveta,en mi caso dudo que falsee las lecturas,por que yo noto que me dura mas el depósito.Cita:
Versión para Imprimir
No entiendo eso de la chaveta,en mi caso dudo que falsee las lecturas,por que yo noto que me dura mas el depósito.Cita:
Si la chaveta esta mal mecanizada, el angle marca -3º pero físicamente puede que la sincronizacion sea de 0º.
Si estuviese fuera de punto no debería siquiera encender el coche ? He visto varios configurados en -5 +6 y andan de maravillas.Cita:
Iniciado por Whitsnak [Only registered and activated users can see links. Click Here To Register...]
Lo de la ecu al rato te lo paso
Hasta +7 arranca. A +8 ya no.
Serggy que quiere decir si la chaveta esta mal mecanizada? no se que es, saludos
Mas que chaveta, chavetero.Cita:
El cubo donde se atornilla la polea dentada del arbol de levas tiene una chaveta que encaja en el chavetero del arbol de levas. Para entendernos el arbol de levas tiene una ranura y el cubo un saliente con la misma forma. Asi conseguimos que el cubo que es el que da la señal al sensor del angle syncro quede perfectamente posicionado. Si ese chavetero a la hora de mecnizarlo no se a hecho perfectamente, la posición en la que está el cubo sera incorrecta. Por lo tanto cuando el syncro marque 0º puede que el arbol respecto al cigueñal este a +-1º +-2º o el error que se haya cometido al mecanizar.
Nose si se me entiende.
Si se te entiende,pero a saber si dicha chaveta esta falseando,yo he notado un mundo en sensaciones al pasar de 0.0/-0.6 a -1.1/-1.6 y menor consumo,en mi caso en -3 me arranco sin problema y una vez se quedo fijo a 0 y también arranco bien.Cita:
si Serggy ahora si lo entiendo, pero la chaveta nunca puede variar puesto que va hecha en el mismo cubo, no como antes que era como media luna que al quitarla se caia , ahora ya van que no se mueven.