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Pues he llamado a varios talleres Bosc y distribuidores. Asi que con la referencia de la bomba que ya se donde esta iré y que me vendan el kit de juntas a ver si es la misma que tengo yo, y de nuevo a desmontar y montar de nuevo y probar.
Si aun asi me siguiera perdiendo me iria a un taller de hidraulica que busquen un junta igual, pero si me piden referencia me pillan.
No te quepa duda que soy muy metodico en la reparacion.
Solo pierde por esa junta que digo.
Saludos
Cómo no arregles la raya .
No haces estanqueidad.
Saludos
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Por la raya no pierde Teodoro.
Haré lo siguiente:
1-Ir al taller y pedir un kit de juntas a ver que me dan.
2-Si sigue perdiendo, pues igual, poner otra junta.
3-Si sigue perdiendo despues de poner varias juntas nuevas, creo que saco la bomba y quito el cabezal. Pongo junta nueva y ahora le pongo pasta de juntas.
Iremos poco a poco a ver.
Gracias por su ayuda
Bueno,te doy mi opinión,me e dedicado a estanqueidad ,no es que de una opinión al azar,,,,repasa tu vídeo ,,,esa raya ,entra en zona de cierre de la junta.
Yo personalmente ,si fuera mi coche,lijaria con lija 320 todo el asiento,incluido zona de tornillos,después si pasas la uña por la rascada se clava la uña,rellenarla con mucho tacto con nural metálico .
La junta del vídeo a simple vista hace el apriete.
En el minuto 9,se ve claramente la rascada,si te fijas ves que coje la zona de la junta.
Puedes ver la perdida en la otra esquina ,,,,es algo normal.
Saludos
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El montaje de la junta de viton la verde,se ve impecable,más no se aprecia en el vídeo,no aprecio que la junta vaya a testa o en alojamiento circular.
Saludos
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Que tal va el tema ?
Si te sirve de algo creo que Teodoro tiene razon , esa raya es muy gorda , no creo que la junta la pueda absorber.
Y tambien coincido con Teodoro en que lo mejor seria lijar el plano y dejar la superficie lisa con un acabado a espejo. Yo en tu lugar seria lo que haria . Desmontar la bomba y rectificar el plano.
Puedes usar algun pegamento para metales ( yo usaria Nural 21 que soporta hasta 150 grados ) y te puede durar muchos años , pero se terminara por soltar.
Tambien puedes probar con alguna pasta de juntas de las que se usan para sellar carteres y tapas Las hay que tienen capacidad de relleno Lo malo de esas pastas es que despues es mas dificil desmontarlas por que se quedan pegadas Pero sellar , sellan .
yo he encontrado el kit completo de juntas creo cuesta 15 euros pero por ese precio tienes bomba nueva, a ver si encuentro la referencia esta es BOSCH 2467010003 si vale de algo ahi esta, yo tengo un problema no se como solucionar, el motor a regimen de bajas vueltas tiembla mucho el motor como si fuera en 3 cilindros
Una bomba nueva por 15 euros ? Te has confundido , 28 de Diciembre es mañana
Hola
Pues saque de nuevo el cabezal de la bomba y le puse otra junta nueva, y el resto de juntas que pude otra vez nuevas, y ya llevo un puñado de km y no a perdido ni gota. Menos mal que la pude reparar, porque lo mas barato que vi la reparacion de sobre 400 euros.
Saludos
Buenos días, después de buscar por internet e llegado hasta aquí con, en principio el mismo problema.
Tengo un seat león 1, el cual tenia perdidas de diesel y mi taller habitual en Alcantarilla (Murcia) en un primer momento me pedia 300€, desmontaje de bomba y envío a un tio para cambiar todas las juntas, o unos 600€ por enviar la bomba a una empresa llamada “coinsa” o algo asi, pasando por un bombero…. En ambos casos 1 dia sin coche, y decido pedir consejo por otro lado.
Me recomienda un compi de curro, el cual tuvo el mismo problema, ir a un mecánico en una pedanía de Murcia, el cual me cambia la junta de la tapa de arriba por 50€, barato y no pierde, perfecto!!
Pues bien, a raiz de eso tengo dos problemas, 1 le cuesta arrancar como si estuviera enrocado pero arranca, y el 2 problema que en ralentí el ordenador de abordo me marca 1,6-2l/h lo que antes marcaba 0,6-0,7, pero no me cuadra la autonomia con lo que marca la aguja de combustible.
Del problema 1, el mecanico me dice que puede ser que estuviera delicado el motor de arranque, y yo tras leer pienso que el circuito ha cogido aire y hay que sacarlo.
Del problema 2, el mecánico no se le ocurren soluciones, y yo tras leer pienso que se han desequilibrado los valores de angel sincro o algo asi.
Voy mal encaminado?? Gracias de antemano.