¿ Llantas 17" para Seat Altea Ecomotive ?

Hablando ayer con un amigo que condujo mi coche durante unos 300 kms. y que considero que tiene mucha más experiencia que yo tanto conduciendo como en las sensaciones que transmite un coche me recomendó instalarle en el próximo cambio de ruedas (que me toca a finales de año) unas 225 45 17"... que además vienen homologadas en la tarjeta técnica de mi culón, para que tenga mejor agarre, balancee menos en curva y que así la conducción tranquila que yo realizo (la mayoría por ciudad y autovía) sea más estable y agradable.

Mi culón lleva un 1.6 TDI y como digo, dentro de mis limitadísimos conocimiento, si que noto por ejemplo bastante diferencia con el mismo tamaño de rueda (205 55 16) entre los neumáticos de invierno y los de verano.

Por eso, y para tener desde ya las cosas claras, ¿tiene razón mi amigo?

¿Mejorarían las sensaciones en mi Altea con unos 225/45 17 de todo tiempo?

Muchas gracias :thumbsup:

Me he dado cuenta de que he puesto en el título LLANTAS cuando debería poner neumáticos.

Perdón por el error :oops:

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Iniciado por Teo [Only registered and activated users can see links. Click Here To Register...]

Me he dado cuenta de que he puesto en el título LLANTAS cuando debería poner neumáticos.

Perdón por el error :oops:

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No entiendo.
Si tienes llanta 16 si quieres poner neumático de 17 tendrás que poner llanta de 17.

El coche será algo mas lento por la mayor sección de goma y mas incómodo por el menor perfil y la carcasa mas dura de los neumáticos de ésta medida.
Balanceo en curvas el mismo o mas, ya que tienes mas agarre lateral y la suspensión cederá mas.

Ruedas mas caras a la hora del cambio

Si montas llantas no originales puede que pesen bastante mas que las que llevas ahora, y el peso no suspendido se nota bastante.

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Iniciado por zx10 [Only registered and activated users can see links. Click Here To Register...]

No entiendo.
Si tienes llanta 16 si quieres poner neumático de 17 tendrás que poner llanta de 17.

Ah si? Yo creía que si la diferencia de medidas entre las gomas no es demasiada se podian montar distintas medidas en la misma llanta.

Es más, usando una calculadora de equivalencias y poniendo la actual medida de goma (que es la de serie) 205/55 16 y la que comento 225/45 17 el diámetro de la llanta es el mismo para ambas medidas, por esto convencido estaba de que ambas gomas podian montarse en la llanta existente.


El coche será algo mas lento por la mayor sección de goma y mas incómodo por el menor perfil y la carcasa mas dura de los neumáticos de ésta medida.
Balanceo en curvas el mismo o mas, ya que tienes mas agarre lateral y la suspensión cederá mas.

Ruedas mas caras a la hora del cambio

Si montas llantas no originales puede que pesen bastante mas que las que llevas ahora, y el peso no suspendido se nota bastante.


Vamos, que mejor pongo la medida que lleva de serie, 205/55 16 y no me complico la vida.


Agradeciendo tus consejos y apreciaciones... ¿consideras que hay alguna medida que manteniendo la misma llanta mejore la comodidad y el agarre de mi Altea?

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Si no consideras ninguna opción aceptable en cuanto a mejora de sensaciones y desventajas además del aumento de precio... pues me quedaré como estoy.

Pues como te han dicho, en tu caso con ese motor y acostumbrado a llevar 16' al cambio lo notes algo más pesado y algo más de consumo tal vez, ganarás algo de estética pero bueno si dices que tu conducción es normal.. Yo dejaría 16 sobre todo el precio de las gomas hay diferencia.

Enviado desde mi PAR-LX1M mediante Tapatalk

Hola,

Que te recomiende un cambio de neumático sin saber que lleva también asociado un cambio de llanta (con los $$ que supone), no le deja en muy buen lugar a tu amigo, pero bueno no nos metemos en ese tema que ni nos va ni nos viene.

Con las contestaciones de zx10 y Domingo ya tienes todo dicho. Si tienes una conducción tranquila y la estética no es primodial, deja las ruedas que tienes.


Un saludo.

Mi conducción es muy tranquila. Disfruto conduciendo y no me gusta la conducción agresiva ni deportiva.

Y si Pochoto, mi amigo del cambio de llantas no me dijo ni mu, lo cual ya le comentaré y le echaré la bronca, aunque con lo novato que soy yo y con lo que controla él, me atrevo asegurar que el tema cambio de llanta si pongo goma nueva dio por supuesto que lo sabría, je je je. Sea como fuere le daré un tirón de orejas :silbando:

Pochoto, Domingo y zx10... gracias por los consejos, y dejaré la goma original y punto :thumbsup:


Y ya quje estamos con el tema, permitidme una pregunta sobre lo que comento más arriba:


Yo creía que si la diferencia de medidas entre las gomas no es demasiada se podian montar distintas medidas en la misma llanta.

Es más, usando una calculadora de equivalencias y poniendo la actual medida de goma (que es la de serie) 205/55 16 y la que comento 225/45 17 el diámetro de la llanta es el mismo para ambas medidas, por esto convencido estaba de que ambas gomas podian montarse en la llanta existente.

Seguro que es un error mío sacando conclusiones, pero, seríais tan amables de explicarme el tema :book:

Hola compañero.

El último número de cada medida de neumáticos te dice la altura de la llanta en pulgadas. Una es para una llanta de 16pulgadas y la otra para una llanta de 17pulgadas.

Cuando te dicen que son equivalentes quieres decir que el diámetro no difiere en más de un 3%. Como el diámetro es la suma de la llanta + neumático visto de lado. si pones una llanta alta de 17" tienes que reducir la altura del neumático (el perfil), para que el diámetro se mantenga.

Yo tengo 205 55 16 con neumáticos de invierno y 225 45 17 para verano y las llantas si o si son diferentes.

Un saludo

Lo de la altura en pulgadas si lo sabía, je je je.

Entonces, con tu explicación, deduzco que cuando leo que según la garganta de la llanta esta admitirá hasta 225 mm. en el caso de mis llantas... con la altura no ocurre... solamente se refieren al ancho supongo que por el tema de que no pueden sobresalir y bla bla.

Con lo de las gomas equivalente y el +-3%... y como ciertas medidas aparecen en la Tarjeta Técnica del coche... convencido yo que estaba que las medidas que aparecían se podían montar tranquilamente en la misma llanta.

Novatillo que es uno en estos temas.

Había leído además tu tema sobre tu Passat y las llantas... y al leer lo de que tenías 5 llantas de invierno y 5 de verano con distintas medidas de goma... pensaba que lo hacías por comodidad a la hora de los cambios de rueda según la temporada. Pero si que me había fijado en que en invierno montas 16", en verano 18" (235)... pero que estabas convencido que las de 17" precisamente en la medida que pensaba poner yo tendrían el equilibrio que buscabas. Por esto, como tienes el mismo motor que yo pero tu Passat supongo que pesa más que mi culón, pues convencido que estaba aquí el menda de que si para tu bicho las 17" son chachis pues para mi culón también.

Bendita ignorancia :muro: :shock: :lol:

Joer... gracias a vosotros y al foro a ver si voy aprendiendo [Only registered and activated users can see links. Click Here To Register...] [Only registered and activated users can see links. Click Here To Register...]

Muchas gracias por las aclaraciones compañero [Only registered and activated users can see links. Click Here To Register...]


PD: Mi intención es que mi culón fuera más cómodo, más confortable, más estable, se agarrara mejor y lograr esa "marcha sobre railes"... ains, seguiré soñando :babeando:

Hola.

Personalmente creo que las 225/45/17 son las ideales para mi.por el motor poco potente unid a un cambio de marcha muy largo. En comparación con las 235 45 17 que tenía, nunca tuve 18".

Pero en tu caso cambiar de llanta supone (como te dice whitsnak) un desembolso importante en comprar llantas de 17 y además las 225/45/17 son mas caras que las 205/55/16, además de que te va a gastar un poco más, no mucho pero un poquito si.

Un saludo

Perdón... era el 235 lo que te parecía un poquito excesivo :thumbsup:

Tu 1.6 TDI supongo que será como el de mi culón Ecomotive... y tendrás 5 marchas en lugar de 6.

Vaya movidas :blink2:

Pero vamos, que me ha quedado claro... 205 /55 16"... goma todo tiempo... y listos.

Ya he mirado y no llega a 70€ la goma en las correspondientes de Bridgestone, Nokian y Goodyear... de las primeras tengo muy buenas referencias y de las otras dos también la gente habla bien... por lo que llegado el día una de esas caerá.

Muchas gracias Iulius :thumbsup:

Cita:

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Iniciado por Teo [Only registered and activated users can see links. Click Here To Register...]

Yo creía que si la diferencia de medidas entre las gomas no es demasiada se podian montar distintas medidas en la misma llanta.

Es más, usando una calculadora de equivalencias y poniendo la actual medida de goma (que es la de serie) 205/55 16 y la que comento 225/45 17 el diámetro de la llanta es el mismo para ambas medidas, por esto convencido estaba de que ambas gomas podian montarse en la llanta existente.

Seguro que es un error mío sacando conclusiones, pero, seríais tan amables de explicarme el tema :book:

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Hola,

Vamos por partes. Que un neumático sea equivalente no quiere decir que se pueda montar en cualquier llanta. Las pulgadas de una llanta marcan las pulgadas que tiene que tener el neumático, es decir que no puedes montar un neumático de 17" en una llantas de 16" ni viceversa. Si coincide el diámetro de llanta y neumático entonces si se puede montar aunque cambie medidas.

Sabiendo lo anterior, un neumático equivalente es aquel que como dices no varía mucho respecto a la medida homologada en tu cohe y se puede montar sin tener que homologar aparte (esto quiere decir que en tus llantas podrias montar también neumáticos no equivalentes, pero obviamente no estaría homologado). Si aumentas el radio de la llanta, como la circunferencia total debe mantenerse, el neumático tendrá menos flanco. Esto lo indica el segundo dígito de la medida del neumático, y viene indicado como un porcentaje respecto al ancho del neumático que es el primer dígito.

Luego aparte están las llantas, que es otra historia ya que no todas son iguales y no solo las pulgadas unas de las características importantes

No sé si esto te aclara las cosas, pero hay bastante literatura sobre este tema por internet.


Un saludo

Añadir a lo dicho que además del diámetro de la llanta hay que valorar el ancho, no es lo mismo montar un 205 en una llanta de 7” que montarlo en una de 8,5”

He mirado mucha info Pochoto... y aunque está bastante clara, cuando eres novel en estos temas... pues sacas conclusiones erróneas sin querer.

Y eso es lo que me ha pasado con las llantas y neumáticos.

Como en la ficha técnica aparece la medida 225/45 17" como equivalente y en una web veo que según el tamaño de garganta de mis llantas puedo montar hasta unas 225... pues convencido de que no tenia que cambiar de llantas.

Aiiiiins... gracias por la ayuda compañeros, poquito a poco iré aprendiendo grancias a vosotros.

Muchas gracias a todos :ok:

Y mira... os pregunto a los entendidos sobre el tema y así completamos el hilo para otros compañeeros y compañeras del foro:

¿ Opciones de llantas y gomas para conseguir un coche más aplomado y confortable ?

¿ O con el motor que lleva mi culón (1.6 TDI Ecomotive 105 CV) lo mas conveniente es que lleve las gomas con la medida de serie (205/55 16") y es mejor no modificar nada ?

En cuanto más pequeño sea el perfil menos confortable será y mas aplomo.
Y al contrario.
Yo no las cambiaba, ni la medida ni las llantas, a no ser q sea por tema estetico.
Con ese motor te sobra goma.
Tenemos un altea 2.0 TDI con esa medida q llevas y no lo noto q se balance más de la cuenta ( teniendo en cuenta el tipo de coche q es)
Y si encima dices q t gusta ir tranquilo, meterle más anchura de goma lo veo innecesario.

Enviado desde mi Mi A1 mediante Tapatalk

Como todo en esta vida, me gustaría que fuera mejor.

Pero si no se puede más, pues no se puede más. Es lo que hay.

Gracias vdupv :thumbsup: