Purgado al cambiar el filtro en un vw 1.6 tdi del año 2011 misión imposible

Hola amigos:
Soy aficionado a la mecánica y hace poco probé a cambiar el filtro de gasoil de un golf 6 que tengo. Bueno estuve mirando un poco el foro sobre el tema y todo el mundo recomienda que se use vag com y otros diversos métodos. Total que me animé a hacerlo con vag com. 17.1.3
Remplacé el filtro y usé el programa. Las únicas dos opciones que tengo en vag com son transfer fuel pump y priming fuel, este último no me funcionaba en vag com. Usé la opción transfer fuel durante 3 minutos e incluso varias veces. Arrancó el motor estuvo unos segundos funcionando, todo bien y...
Catacrok. Se paró y ahí quedo. Total que digo bueno vamos a hacer otra vez el proceso...¡ Tu tía!
Lo tuve que llevar al mecánico no hubo manera. Bueno pues hay alguien por ahí que pueda desentrañar el misterio?
Gracias...

No se como indica el manual para cambiar ese filtro y desconozco el cebarlo por vagcom.

La próxima vez que lo cambies, sino funciona como lo has hecho prueba de la siguiente manera :llena el filtro del gasoil fuera, y prueba a ver si no se para. Y si aún así se te para, le intercalas una pera en la entrada del filtro y le cebas.

Los ford son puñeteros y siempre tengo una pera lista para acoplar y me evito forzar para que arranque.

Yo he cambiado varios filtros a ese coche y nunca ni un solo problema, ni vagcom ni ostias, reemplazar cartucho, rellenar contenedor, siete u ocho veces al contacto y andando. Nunca entro aire. Cuando el sistema cammon rail coge aire es muy puñetero, pero se consigue purgar

En un common rail da igual las veces que pongas contacto, la bomba del depósito no surte gasoil.

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Pues yo lo hago como he descrito y cero probemas

Hola, yo hago igual que gori, 2-3 veces al contacto y arranca sin problemas.
1.6 tdi del 2.012.
Salu2

Cita:

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Iniciado por marianitoo [Only registered and activated users can see links. Click Here To Register...]

No se como indica el manual para cambiar ese filtro y desconozco el cebarlo por vagcom.

La próxima vez que lo cambies, sino funciona como lo has hecho prueba de la siguiente manera :llena el filtro del gasoil fuera, y prueba a ver si no se para. Y si aún así se te para, le intercalas una pera en la entrada del filtro y le cebas.

Los ford son puñeteros y siempre tengo una pera lista para acoplar y me evito forzar para que arranque.

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puñeteros es poco, yo acostumbrado al tdi, cada vez que se lo cambio al ford CR de mi firma sin pera imposible.
No se como van los tdi CR
Un saludo

Hola me gusta mucho tu respuesta. Muy profesional. Te quería comentar que cuando alguien pregunta en un foro con un problema espera que le respondan con una solución o por lo menos algún comentario de como solucionarlo. Esta claro que tu método funciona muy bien, pero en tu caso, no en el mio. Si alguien me pregunta a mi, no le digo... ¡Joer macho llévalo al taller y ya está! Que a mi nunca me ha dado problemas. El mensaje es para Gori.

Gori te ha dicho cómo lo hace él y que le va bien. Si quieres una respuesta profesional tendrás que ir a un taller.

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Cita:

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Iniciado por Molas83 [Only registered and activated users can see links. Click Here To Register...]

Gori te ha dicho cómo lo hace él y que le va bien. Si quieres una respuesta profesional tendrás que ir a un taller.

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Tienes toda la razón, aquí en este foro todos aprendemos y solucionamos problemas comentando nuestras experiencias e intentamos hacerle el mantenimiento y algunas reparaciones a nuestros coches, me juego un sugus a que no hay un mecánico en activo en este foro. Te aseguro que cuando sale de trabajar lo que menos le apetece es entrar en un foro de mecánica.

un saludo
Un saludo