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Hola foreros necesito saber si alguno de vosotros me podeis decir si este motor que quiero adquirir en estos meses próximos lleva cadena o correa de distribución, y si lleva correa cada cuanto se cambia, si viene en el kit bomba de agua, cuantos tensores, en fín la pasta que cuesta su cambio.
Si lleva cadena me gustaría saber su mantenimiento
gracias y un saludo
El TDI 190 Cv. tiene correa, el cambio dudo si es a los 180.000 ó 210.000 kms., estoy mirando en los manuales que ha compartido @TomasB8 y no encuentro información respecto al 1.8 TSI, echa un vistazo [Only registered and activated users can see links. Click Here To Register...]
Visto lo que ha pasado con algunos motores TSi, los n47 de BMW y otros con cadena, prefiero mil veces una correa que se cambia 1 vez en la vida util del coche que no tener problemas con la cadena o patines y exponerme a una averia de más de 3000€
Amén. Ya no es como las correas antiguas que se cambiaban cada 80.000 km y que suponían un buen gasto cada dos años si le dabas uso al coche. Con intervalos de 180.000, 210.000 o más no supone un gran desembolso.
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Puedo confirmar que el 1.8 TSI DSG 180CV lleva cadena
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Pues yo opino que el hecho de llevar cadena no asegura nada y lo digo porque lo he sufrido, mi anterior coche "Japones" con su cadena sin mantenimiento petó a los 325km:clap: ..... motor roto al tercer día de estrenarlo. Así que de la fiabilidad de la cadena me río yo :lol:.
Bueno algún mantenimiento tendrá puesto que debe haber desgastes, etc como una cadena de la bici
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No es lo mismo. La cadena de la bici va al aire libre expuesta a toda clase de agentes externos mientras que la de la distribución está permanentemente lubricada y aislada. La principal ventaja de una cadena es precisamente el ahorro en mantenimiento, y no es normal que fallen con 325 km o con 80.000 km. Si fueran 400.000 no digo nada, pero no siempre es así.
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