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hola,simplemente es tener un poco de informacion para cuando llege el momento y estar preparado.
tengo un motor 19 tdi 105 bkc con turbo kkk,,,,,,que turbo es compatible sin modificar nada y con mas fiabilidad .no quiero potenciar simplemente cuando se fastidie decirle al mecanico montame este y en marcha,
saludos.
Si no vas a potenciar mejor que dejes el turbo de serie. Si pones uno más grande y no ajustas la centralita el coche no irá fino 100%.
supongo que un 1749v de toda la vida...............
la historia es que como los kkk tienen esa fama de malos ,cual seria la alternativa en garret sin tener que modificar nada.
al tema repro va a ser que no,
saludos
lo que te dije antes...............Cita:
por potencia, el turbo de un 105 deve de ser mas o menos igual a uno de un 110.................
no se hasta que punto son malos los kkk, se que para reprogramar son muy malos, pero de serie no se si dan problemas...............
El turbo del 110, tiene distinta salida de la compresora de admisión.
por eso de mi pregunta ,a ver que montar que se avenga bien ,sin modificar nada.Cita:
saludos
sorry, no me habia dado cuenta..................
si no queres potenciar, ni te compliques, ponele el mismo turbo y andando................
Ya sé que es un reflote escandaloso, pero tengo el mismo motor y turbo que tú. Y también me gustaría estar preparado por si un día se avería (tienen mala fama)Cita:
Y mi pregunta es ¿ Se cumplieron tus temores con el paso de los kms ? Te ha fallado el KKK ? El mío silba un poco (desde siempre) y está reprogramado muy suave. Gracias
Pues habrá que ver como regula la N75 ese turbo.Cita:
Si llevas caja de valvulas lo suyo sería independizar esa N75.
Lo demás no hay que preocuparse, cuando casque pues ya le cambiarás.
Un turbo puede silbar desde muy pocos km y durar un porrón de km. Yo sé de uno que compró un turbo nuevo Garrett, lo colocó, hizo pocos km y ya le empezó a silbar y así hasta ahora.