(Ayuda)Modificar cuadro ingles a español y que la velocidad marque bien.

Hola cuento mi problema, hace dos años compre un cuadro FIS de un seat leon 2, 2.0TDI a un forero del clubseatleon2.
Al adaptarlo a mi coche y una vez todo montado me di cuenta que en el test de agujas la de velocidad se quedaba clavada en 90km/h en vez de 100km/h.
Me quebré la cabeza consulte foros manuales etc.… pero no conseguí nada, la única forma que marque los kilómetros reales fue una vez con el test del cuadro y la aguja clavada en 90 la saque y la puse en 100, pero me molesta que en parado ya me marca 10km/h jajajaja, tengo el eprom de un cuadro donante en este caso un Fr TDI(español) y el mío de este cuadro ingles.

Para resumir mi cuadro con el vagcommander me saca referencia 1P0 920 941A(Ingles)(Encima del Fr Tdi con marcador en millas aunque viene puesto con la mascara de mi 140tdi hasta 240kmh)
y tengo la eprom del 1P0 920 841A(español y Fr Tdi), pero le doy a escribir eprom y hace como si lo escribiese pero el cuadro sigue en sus trece.

Iluminarme con algo que tocar en el editor hexadecimal u otro cable(tengo el vag commander 1.4 chinorris) o algo.

Gracias

Cuelgo eeproms que son tres la mia original del cuadro mfa de serie,la de mi fis ingles con la aguja subida manualmente y la de un compi que me paso la del fr tdi.

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Gracias

quizas sea una bobada, soltastes bateria o clema del cuadro???

Antes de instalar el cuadro quite el borne negativo como me dijeron que debería hacer, despues todo bien, salvo que al hacer el test me di cuenta que se quedaba en 90kmh y ni haciendo reset cluster ni nada. No se como puedo arreglarlo ya que es un fastidio ver que de 100 para bajo marca 10km de más. Haber si alguien me ayuda con la eprom.

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por probar si dices que despues del cambio no quitastes borne.... prueba no cuesta nada , quizas esa una absurdez pero en una ocasion manipulando un cuadro no reaccionaba asta qitar clema y vovler a poner.quizas no sea el caso, poco cuesta hacerlo.

Ahora que recuerdo el año pasado quite el borne negativo un par de veces ya que el sensor de temperatura no me marcaba correctamente la temperatura exterior, y el vagcom me daba error en dicho sensor alojado cerca del antiniebla del conductor, y sigue igual el velocímetro marcando mal, yo pienso más que la mascara inglesa del fr tiene valores distintos a la de un fr español ya que la unidad principal marca en millas y eso es lo que quiero solucionar editando la eprom, y por cierto en el modulo de instrumentos con vagcom 704 ni un error.

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Esta seria la mascara real que deberia de tener, si se compara con una normal se ve perfectamente el descuadre, ya que no se asemeja nada con la española.

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no enrede ningun cuadro de leon II "solo enrede golf 4". como bien dices si las esferas no van acorde con el cuadro no casara. eso mismo pasaba con los sport edition de golf 4.
lo raro es que no te deje epronear el cuadro.........

Ya te digo que he intentado muchísimas veces write eprom con el fichero donante español hace como q lo escribe y nada ni se inmuta. Sera porque es vagcancommander 1.4 que es el unico que me deja leer la eprom, probé hasta el 5 y mismo resultado o no funciona, me estoy planteando comprar otro, pero claro me molesta tirar 100 eur mas un día entero de sacar login con commander y adaptar nuevo con vagcom además de sus respectivos reglajes del abs y los diferentes sensores de dirección etc...

Y con los precios que estan por internet que no bajan de 200 eur y en los desguaces ni uno desde que un chico del clubsestleon2 dio con la tecla para casarlos solo leyendo el inmo y copiando al de desguace o comprado sin login.

En fin... Haber si alguien me ayuda y si no en na qur pueda patada y otro cuadro.

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pues otra opcion es tirar de un electronico, compras una eproom "la que competa que no se cual sera", se graba fuera con el archivo que tienes ,desoldar, soldar.

¿Sería posible desoldar la eprom del fis y con un programador escribir la escala correcta?

¿Qué aparato necesito?

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