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En contra .....
Se invento para homologar unas decimas de consumo en un banco de rodillos , nada que ver en la realidad , materiales mas caros y mas propensos a morir , por estar trabajando innecesariamente .
He tenido un coche con el , y una de las primeras cosas que hice fue desconectarlo con el vagcom , para olvidarme de el.
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Para el que no lo conozca hicieron una comparativa con costes en 3 vehículos con el ahorro:
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Al final el ahorro de combustible, se traduce en dinero, que el artículo no contempla, pero se repercutirá en un gasto en reemplazo de piezas.
Por mi parte solo tiene dos puntos ventajosos:
- hace los vehículos más ecológicos en las ciudades, por las emisiones
- ahorro de combustible
contras
- tiempo de vida de motor de arranque
- tiempo de vida de batería
si nos ponemos en plan totalmente eco, su coste de reciclaje y las emisiones de producción/reciclaje de todos ellos seguramente sean más que las emisiones del vehículo.
Uno de los coches que tengo lo tiene, y siempre lo deshabilito al arrancar, es como cuando vas a salir y quitar el freno de mano, lo mismo, me he acostumbrado a darle al botón. Si es cierto que en algún atasco enorme en el que te tiras parado muchos minutos si lo he activado, pero igual que con otros coches que paraba el motor, lo mismo.
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Hola,
A mi tampoco me gusta este sistema que se ha vuelto hasta peligroso cuando llegas a un cruce, en rampa, etc,etc
Pero he de admitir que ese 0,5- 0,7 L/h pueden parecer insignificantes para un vehículo....pero esto se ha pensado para millones de vehículos....y asi las cifras ya son otras...
Saludos.
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yo personalmente lo quito nada mas montarme en el coche, es un coñazo que se este parando todo el rato y me parece ridículo el consumo vaya a disminuir por llevarlo puesto, mas bien la batería diría yo que durará mucho menos a la larga y hay que pensar que una batería de estas vale el doble que una normal, lo tengo comprobado por un familiar rondan 140/150 euros vamos y una marca normalita.
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Pues yo debo ser raro porque a mi no me molesta el S&S, de hecho me gusta.
Lo he usado en pocos coches y la mayoría con cambio automático (de hecho casi no me acuerdo de cuando lo usé en un coche manual) y me gusta que no suene en los semáforos, el motor está listo en cuanto levantas el pie del freno y puedes salir rápido si la ocasión lo requiere. Baja algo los consumos y sólo es más incómodo en los atascos, pero más porque pienso en que el coche puede estar sufriendo que en el hecho de que se pare y encienda el motor continuamente.
Entiendo que son más piezas a romperse y que puede afectar algo a la fiabilidad, pero para el día a día lo veo muy cómodo.
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Si existe la casilla "es una mierda", esa, esa...., jajaja.
Un saludo
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Yo siempre lo utilizaba, pero hace dos años por la autopista y mis hijos viendo una peli con un dvd portatil, al parar el coche en un peaje, y pararse el motor, saltó el fusible del dvd y se estropeo una de las dos pantallas. No se si fue coincidencia o no, pero desde ese dia que siempre lo paro al encender el coche.