Sí, lleva correa he logrado encontrar la manera de abrir la tapa, aquí la foto: [Only registered and activated users can see links. Click Here To Register...]
no parece que este muy perjudicada todavía, pero por años ya le tocaría. Saludos
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Sí, lleva correa he logrado encontrar la manera de abrir la tapa, aquí la foto: [Only registered and activated users can see links. Click Here To Register...]
no parece que este muy perjudicada todavía, pero por años ya le tocaría. Saludos
Yo la veo muy marcada por el tensor; este tema de las correas lo suyo seria verlas por dentro para ver como estan las fibras internas, pero habria que hacerle una ecografia y ver quien es el guapo que va al hospi con una correa para hacer esto; me imagino el cachondeo del personal del hospi....., yo no voy.
Un saludo
Yo la veo pues eso trabajada.
Te fijaste, si hay restos de caucho, en la cubierta?
Por 320€, me cambiaron en citroen c2 hdi, el kits+bomba+la de accesorios en un taller de barrio, por cierto era a los 240000km y se le fue la bomba a los 128000km y 10años.
Al golf en una seat 450€,con dos años de garantía.
Enviado desde mi ZTE BLADE A610 mediante Tapatalk
La verdad es que estaría bien lo de la ecografía, para saber los daños internos pero tendría que ser en un hospital especializado en vehiculos, gente con bata blanca y gafas tomando notas y poniendo cara de pensar mucho, aunque la factura tambien sería de aupa.
En cuanto a la correa yo la he visto bastante bien, aparentemente, sin restos de caucho, solo esas marcas que se ven en la foto, los dientes tambien muy enteros. A mi de los sablazos que me pegaban cuando hacía la distribución en la casa, que iban de 600€ a 700€, se me quitaron las ganas de volver. Y no solo es por el dinero, tambien el hacertelo tu mismo es motivo de satisfacción, además sabes quien lo ha hecho y como, si ha ido con cuidado de no dañar nada, etc. Pues eso si alguien me pasase una manual pues se lo agradecería, pero en español eso sí :lol:
Pon el código de motor.
Hay 1.6 FSI con cadena y con correa y se cambia a los 150.000 o 6-7 años, lo que antes llegue.
Por tiempo esa correa está para cambiar.
Lo que suele caer en esos motores son los rodamientos de los rodillos y del tensor que son bastante pequeños.
Según el código de motor que sea, si lleva el tubo de agua que sale de la bomba de agua por detrás del bloque hacia el termostato suelen perder por la tórica del tubo y el tubo suele partirse por el calor.
Enviado desde mi Aquaris V mediante Tapatalk
Hola, el código de motor es BGU, he tenido que mirarlo en la tapa de la distribución que hay una pegatina que lo pone. Lo más curioso es que en la ficha técnica pone BQV, que tambien es verdad que la Q podría parecerse a la G y la V a la U, tal vez el que lo transcribió se equivocó, o tambien puede ser que necesite graduarme las gafas:lol: . Bueno lo importante es que el codigo es BGU que si que es un código existente, como decía whalipe. Gracias por tu interés.Cita:
Lo de las fichas tecnicas manda eggs, no se q aquien se le ha ocurrido la forma de imprimir esas letras con trazos de puntos, que se confunden muchas, sobre todo la U y la V, el otro dia tuve que poner un numero VIN de esos y vaya merde de letras menos mal que yo me sabia las letras del modelo que si no, las pongo cambiadas...
Tu u codigo es BGU y la correa debe costar una miseria y se pone facil, yo la ultima que compre por internet me costo 18 euros, asi es que pasas de que te soplen 400 leuros en el conce, por lo menos...
Un saludo
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Fantástico, eso quería yo, menudo manual, paso a paso, muchas gracias zx10 :clap:
La verdad es que cuesta mucho distinguir algunas letras. Muchas gracias por todo :ok:Cita: