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Hay una cosa a valorar, depende el coche que lleves actualmente, me explico, pasas de un coche de X cv a otro, en general para agradar debe ir a más cv,del actual.
Quizás alguna revista de motor, consigas más datos en cuanto a medidas de discos, estabilizadoras, etc.
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Vengo de un tdi 150 cv.....ya he estuve leyendo revistas y comparativas y pruebas,,,,,,,,,,,,,viene poco del motor tsi 190 en passat,,, en otros modelos seat si,,pero passat poco
Si tienes oportunidad, prueba ambos para mi sería determinante.
Yo probé el tsi150 y me pareció bastante descafeinado para las cifras que arroja, también es verdad que no era un passat, sino un tiguan y me dejo una impresión bastante decepcionante como que lo descarté como principal candidato. También ten en cuenta que comparar un coche de unos 10 o 15 años en potencia y prestaciones con uno actual va un mundo, solo por peso todos han engordado en la báscula y el lastre de kg hay que moverlo, además de norma anti contaminación más severa que afectará de una forma u otra al rendimiento.
Consumos y demás pues vas a poder ver en compañeros o en webs que la gente introduce sus datos sus cifras y sacarás un estimado y te podrás hacer idea de maximos y mínimos.
Yo, volviendo a poner como referencia el A4 (que creo que es muy similar en peso y tamaño), he hecho un consumo de 7.1 litros en un recorrido por autopista y carretera secundaria de 108 km. No fui a lo bestia, pero tampoco fui dormido. El tema es que, como digo, era un 1.4, no el 1.5 actual. Yo sigo pensando que, al menos por el tema de adelantamientos, iría directo al de 190cv que también lleva un buen arsenal de medidas para reducir consumos. Lo tengo en una revista de Autopista probado, de nuevo, en un A4. Voy a ver si la encuentro y te paso los datos.
Edito: datos del A4 en cuestión (siempre según la revista Autopista, nº 2.947):
Motor: 2.0 TFSI Ultra (como lo llaman en Audi), con cambio S-Tronic de 7 velocidades
Peso: oficial 1.480 kg, medido 1.529 kg.
Aceleración 0 - 100: oficial 7.3s, medida 7.1s (si es cierta, me parece muy buena)
Consumos (Urbano/Extraurbano/Mixto):
- Oficiales -> 6.4/4.3/5.1
- Medidos en la prueba -> 8.3/6.0/6.9
- Máximo en la prueba 17.8, imagino que dando caña). Autonomía 782 km con 54 litros de depósito
Adelantamientos (todos con el cambio en D):
- de 20 a 30 km/h en 0.6 segundos
- de 20 a 50 km/h en 1.9 segundos
- de 60 a 120 km/h en 6.5 segundos
- de 80 a 120 km/h en 4.86 segundos
Por lo que leo en el artículo, en el A4 hay un asistente de eficiencia que va dando indicaciones para rebajar consumos y el cambio se desacopla cuando lo considera oportuno.
Obviamente, los datos que te puse arriba pueden variar un poco si las relaciones del cambio, por ejemplo, no son las mismas, pero como referencia seguro que te valen.
Muchas gracias,, estoy convencidisimo al 99 % que ire al de 190 cv tsi,,,, a no ser que ese 1% me convenza alguen jajajajajajajjaajajaj,,,,,,,,,,,,,,pero no lo espero ,,,,,prefiero tener reserva de potencia para adelantaientos, puertos de montaÑa ,,etc ,,jajaja,,,,,,,,,,,,lo que no entiendo como ,,,,,sacan un motor de 150 cv con 1.5 para todo un passat,,,,,,,para leon perfecto, para ibiza , para un golf, etc etc,,,pero para un ,,passat???????? Jajajja
Imagino que lo harán para gente que busque un coche que se mueva bien pero sin grandes pretensiones. Tengo un par de compañeros de trabajo que han preferido ahorrar en el motor y meter equipamiento a tope. No creo que este sea el único motivo, pero seguro que es uno de ellos. Puedes consultar en páginas como [Only registered and activated users can see links. Click Here To Register...] o [Only registered and activated users can see links. Click Here To Register...] a ver si han hecho pruebas de ese coche. De hecho, en esta última hay un apartado de Pruebas e información con posibilidad de comparar coches, aunque imagino que será en relación a datos oficiales, eso no lo sé seguro. Yo, sin duda, si pudiera elegir entre los dos no dudaría en ir a por el de 190cv. Para mí las prestaciones y comportamiento dinámico van muy por encima del equipamiento y la comodidad, pero eso ya es cuestión de cada uno.
Para gusto los colores, mi vecino con su ateca de 110 cv tres cilindros, esta encantado. Mi primo con su Toledo igual.
Pero yo pienso igual que tu, el 1,5 es para compactos, león, golf, arona, ec
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Entre motor o extras me quedo con lo primero
Rafaiphone
Buenas!
Yo en mi humilde opinión te diría que antes de comprar nada pruebalo en el concesionario y veras que es lo que mas te conviene aunque también depende mucho de tu forma de conducion y lo que le exiges al coche
Yo pienso que para un uso normal como el que comentas de ir a velocidades legales y algún que otro adelantamiento el tsi 150 te servirá, pero si quieres mas prestaciones y sensaciones me iría al 190 sin pensarlo dos veces pero eso ya lo tienes que valorar tu mejor que nadie.
Aunque también he de decirte que bajo mi experiencia nunca esta de mas tener algún caballo de mas, nunca se sabe cuando te van a hacer falta y de que situaciones te pueden salvar...
Saludos!
Un saludo!
Pues eso exactamente pienso yo ojitos,,,,,exactaente igual