[BRICO] Mando del garaje integrado en el retrovisor del GOLF VI

Como en todos mis cohes y motos he puesto el mando del garaje integrado en el retrovisor derecho.

La calle de acceso a mi garaje es de sentido único y la entrada es a la parte derecha por lo que aprovecho que marco la maniobra para entrar al garaje y de paso se acciona el mando.

Esto solo sirve para mandos de un solo pulsador con pila de 12V ( si funciona a menos de 12 V habria que ponerle un regulador de tensión que bajara de 12V a la tensión a la que se alimente el mando).

Lo abrimos, lo sacamos de la caja, le puenteamos el pulsador, le quitamos la pila (no nos hace falta porque se alimentará de la bateria del coche) le soldamos un par de cables a los terminales donde iba la pila (identificando claramente cual es el + y cual es el -) y posteriormente lo encintamos todo con cinta aislante hasta que quede cubierto por todos los lados (para aislar de humedades).

Luego desmontamos el espejo del retrovisor (yo lo he hecho con el derecho pero funciona igual en el izquierdo).

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Lo podeis hacer también con los dedos con cuidado de no quebrar el cristal.

Luego quitais los dos tornillos para soltar el marco negro frontal, abajo a la derecha teneis uno casi fuera, el otro esta arriba a la izquierda un poco mas arriba del cable rojo-negro.

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Una vez sacado el marco, la carcasa trasera queda suelta, en ella estan los cables y el conector del intermitente LED.

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Al conector de la derecha le empalmaremos los cables del mando, el + en el amarillo de arriba y el - en el azul-negro de abajo.

Luego situamos el mando en cualquier hueco (yo lo he puesto en la parte superior).

Luego lo volvemos a montar todo en orden inverso a como lo hemos montado se acabó la ñapa :clap:

Las ventajas que tiene son:

- No se acaba la pila (porque no lleva).

- No se pierde nunca por dentro del coche.

- Al ir en el exterior y cubierto solo por la carcasa de plástico de el retrovisor, la señal no se atenua, en cambio si lo usamos dentro del coche por culpa del la carroceria y el recubrimiento de las lunas, la señal solo funciona si estamos cerca del garaje y si la pila está un poco gastada nos tocada bajar la ventanilla y sacar la mano con el mando.

- Nadie nos ve urgando en la guantera cada vez que llegamos el garaje por lo que no pueden robarnos el mando.

- Coste cero, porque el mando ya lo teniamos de todas formas (bueno algo de cinta aislante si que gastamos).

- Muchos mandos una vez pulsado si no funcionan hay que soltar y volver a pulsar, como lo alimentamos con el intermitente, estará emitiendo impulsos a ritmo del intermitente hasta que se abra el garaje

- Como el consumo es irrisorio, no da error en el Can-Bus.

Desventajas:

- Vale, seguro que habeis pensado que cada vez que pongais el intermitente se abrirán todos los garajes de España, no os preocupeis por eso, los mandos van codificados y es casi imposible que dos garajes tengan el mismo código. :mrgreen2:

Veo que ya lo has colocado también en el Golf, enhorabuena!!

Cita:

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Iniciado por UNOAOCHO [Only registered and activated users can see links. Click Here To Register...]

Desventajas:

- Vale, seguro que habeis pensado que cada vez que pongais el intermitente se abrirán todos los garajes de España, no os preocupeis por eso, los mandos van codificados y es casi imposible que dos garajes tengan el mismo código. :mrgreen2:

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Como bien dices un poco antes, el alcance del mando es limitado por lo que cada vez que acciones el intermitente se podrían abrir únicamente los garajes de la calle por la que circules y como es bastante improbable que la codificación de tu mando coincida con otro garaje es realmente complicado que uno pueda andar por ahí abriendo garajes... así que yo no le veo ninguna desventaja a este sistema :ok:

Yo en otro foro habia visto esto pero en vez del intermitente dando un toque a las largas, buen brico saludos.

Me parece muy interesante este brico y me parece que lo voy a incorporar en mi coche. Solamente tengo una duda. Los cables del intermitente (+ y -) los conectas a los polos del mando donde iria la pila? (quitando la pila del mismo claro esta) o los conectas al pulsador del mando de la pila? Es lo unico que no me acaba de quedar claro, por lo demas me parece un gran brico. En mi caso lo montaria en un superb, y estoy dando vueltas al coco de si cojerlo he incorporar el boton del Start&Stop que mi coche no trae de serie, y mediante este boton realizar el mismo brico, se podria ahcer sin problemas verdad?

buena ñapa!!!!!

yo tambien estoy pendiente de ponerlo. me pillé un pulsador, en una tienda de electrónica, pero no me gustaba como quedaba en ningun sitio, así que abandone la ñapa.... despues decidí buscar en algun desguace el pulsador para desactivar los volumetricos(silueta de coche con 3 ondas) pero no lo encontré, pero me pillé uno de abrir la tapa del depósito del gasoil y estoy en dudas si cambiarlo por el de desctivar los volumetricos (ya que casi no se ve) y poner este de la alarma integrado en el plastico que hay entre la palanca de cambios y el freno de mano(justo enfrente del boton del freno) para que al pulsarlo se abra el garaje.. el mando tenía pensado integrarlo en el retrovisor interior pero intente quitar el cristal y no salía asi que lo dejé. ya lo intentaré quitar cuando lo instale...


me parece muy "apañada" tu instalacion pero solo veo una pega que es que funcione siempre con el intermitente. donde yo vivo, es muy comun aparcar el coche en doble fila con los 4 intermitentes encendidos.. si dejas el coche asi media hora el mando estara funcionando(intermitentemente) mucho tiempo, con lo que sus componentes podrian sufrir exceso de calor... estan preparados para funcionar poco tiempo... pero bueno supongo que durara un largo tiempo...

aunque me parece buena idea, yo no lo podría instalar de esa manera, mi entrada del garaje está a la izquierda pero resulta que tiene una entrada y una salida en la misma calle, la salida del garaje esta justo en la esquina asi que al dar el intermitente para pillar la calle del garaje se abrirá inutilmente la puerta de salida...

adjunto imagen para que comprndais mi caso...
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Iniciado por victorsubaru [Only registered and activated users can see links. Click Here To Register...]

Me parece muy interesante este brico y me parece que lo voy a incorporar en mi coche. Solamente tengo una duda. Los cables del intermitente (+ y -) los conectas a los polos del mando donde iria la pila? (quitando la pila del mismo claro esta) o los conectas al pulsador del mando de la pila? Es lo unico que no me acaba de quedar claro, por lo demas me parece un gran brico. En mi caso lo montaria en un superb, y estoy dando vueltas al coco de si cojerlo he incorporar el boton del Start&Stop que mi coche no trae de serie, y mediante este boton realizar el mismo brico, se podria ahcer sin problemas verdad?

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Los cables del intermitente los tienes que conectar a los los polos del mando donde iba la pila.

Lo de poner el botón de star/stop no creo que sea complicado, solo un poco laborioso pasar los cables desde el botón hasta la puerta del coche, pero con un poco de paciencia se soluciona.

Cita:

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Iniciado por slsazul [Only registered and activated users can see links. Click Here To Register...]

buena ñapa!!!!!

yo tambien estoy pendiente de ponerlo. me pillé un pulsador, en una tienda de electrónica, pero no me gustaba como quedaba en ningun sitio, así que abandone la ñapa.... despues decidí buscar en algun desguace el pulsador para desactivar los volumetricos(silueta de coche con 3 ondas) pero no lo encontré, pero me pillé uno de abrir la tapa del depósito del gasoil y estoy en dudas si cambiarlo por el de desctivar los volumetricos (ya que casi no se ve) y poner este de la alarma integrado en el plastico que hay entre la palanca de cambios y el freno de mano(justo enfrente del boton del freno) para que al pulsarlo se abra el garaje.. el mando tenía pensado integrarlo en el retrovisor interior pero intente quitar el cristal y no salía asi que lo dejé. ya lo intentaré quitar cuando lo instale...


me parece muy "apañada" tu instalacion pero solo veo una pega que es que funcione siempre con el intermitente. donde yo vivo, es muy comun aparcar el coche en doble fila con los 4 intermitentes encendidos.. si dejas el coche asi media hora el mando estara funcionando(intermitentemente) mucho tiempo, con lo que sus componentes podrian sufrir exceso de calor... estan preparados para funcionar poco tiempo... pero bueno supongo que durara un largo tiempo...

aunque me parece buena idea, yo no lo podría instalar de esa manera, mi entrada del garaje está a la izquierda pero resulta que tiene una entrada y una salida en la misma calle, la salida del garaje esta justo en la esquina asi que al dar el intermitente para pillar la calle del garaje se abrirá inutilmente la puerta de salida...

adjunto imagen para que comprndais mi caso...
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Por el calentamiento del mando no te preocupes, el consumo es mínimo, por lo que no se calienta nada aunque lo tengas en marcha todo el dia.

Si lo colocas en el retrovisor interior, recuerda que toda la carroceria y las lunas del coche te van a atenuar un poco la señal.

Sobre el problema de las dos entradas lo veo un poc mas complicado de solucionar, aunque podrias ponerlo en el derecho y hacer un amago con el intermitente a la derecha despues de girar la esquina cuando pasas por la primera puerta, después al llegar a la segunda marcarias el izquierdo, pero el amago anterior ya te la abria abierto :ok:

Añadido al listado!

hombre supongo que el problema no es para preocuparse mucho, por lo que he visto no es el primero que montas y si los otros te hubiesen dado problemas, supongo que cambiarías de sistema....jeje

lo de montarlo en el interior era por evitar el exceso de calor o de humedad pero tampoco es algo grave...

ya veré como lo hago, como no es una cosa que me corra prisa, lo voy dejando y no se cuando llegará el dia, pero lo haré!

Cita:

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Iniciado por slsazul [Only registered and activated users can see links. Click Here To Register...]

hombre supongo que el problema no es para preocuparse mucho, por lo que he visto no es el primero que montas y si los otros te hubiesen dado problemas, supongo que cambiarías de sistema....jeje

lo de montarlo en el interior era por evitar el exceso de calor o de humedad pero tampoco es algo grave...

ya veré como lo hago, como no es una cosa que me corra prisa, lo voy dejando y no se cuando llegará el dia, pero lo haré!

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Pues si, con este ya van cinco coches y dos motos con este sistema.

un brico muy interesante, como dice unoaocho, tener cuidado de no quebrar el cristal al desmontarlo, yo ya me cargué el mío.



un saludo

Me gusta, pero... ¿acortara la vida del mando por sobre uso? A no ser que seas de esos que no usa los intermitentes.

yo lo veo mejor en un boton del coche.solo lo pulsas cuando vas al garaje,tipo esp.esto me parece una locura.un saludo.

Cita:

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Iniciado por lebrillo [Only registered and activated users can see links. Click Here To Register...]

Me gusta, pero... ¿acortara la vida del mando por sobre uso? A no ser que seas de esos que no usa los intermitentes.

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Cita:

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Iniciado por vampp [Only registered and activated users can see links. Click Here To Register...]

yo lo veo mejor en un boton del coche.solo lo pulsas cuando vas al garaje,tipo esp.esto me parece una locura.un saludo.

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El primer mando lo tuve en el Renault 21 10 años, en el primer octavia 6 meses, en la primera moto seis meses, en el tercer Octavia llleva ya 18 meses, en total 12 años y a dia de hoy, sigue funcionando

El segundo mando (me dieron dos porque tengo dos plazas de garaje), en el segundo Octavia 5 años, en la segunda moto (la BMW) 1 año, en total 6 años y sigue funcionando, ahora montado en el GOLF VI.

Despeja esto vuestras dudas sobre si se estropea el mando con el tiempo?

Lo del botón es mas bonito y mas elaborado, eso no lo discuto, pero yo no tengo que soltar el volante para abrir el garaje y es una ñapa mas sencilla y barata.

Cita:

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Iniciado por UNOAOCHO [Only registered and activated users can see links. Click Here To Register...]

El primer mando lo tuve en el Renault 21 10 años, en el primer octavia 6 meses, en la primera moto seis meses, en el tercer Octavia llleva ya 18 meses, en total 12 años y a dia de hoy, sigue funcionando

El segundo mando (me dieron dos porque tengo dos plazas de garaje), en el segundo Octavia 5 años, en la segunda moto (la BMW) 1 año, en total 6 años y sigue funcionando, ahora montado en el GOLF VI.

(1)Despeja esto vuestras dudas sobre si se estropea el mando con el tiempo?

Lo del botón es mas bonito y mas elaborado, eso no lo discuto, (2)pero yo no tengo que soltar el volante para abrir el garaje y es una ñapa mas sencilla y barata.

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(1)a mi las dudas me las has despejado al ver que lo sigues montando...jeje

(2) oyes que para dar un boton no tienes que soltar el volante!!!!jeje. yo solo conduzco con la izquerda, la derecha me sobra... la utilizo de vez en cuando para cambiar, y cuando instale el boton , tendra otra funcion mas....jeje




solo por curiosidad: sueles dar el intermitente en TODOS los cambios de direccion???

Cita:

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Iniciado por slsazul [Only registered and activated users can see links. Click Here To Register...]

(1)a mi las dudas me las has despejado al ver que lo sigues montando...jeje

(2) oyes que para dar un boton no tienes que soltar el volante!!!!jeje. yo solo conduzco con la izquerda, la derecha me sobra... la utilizo de vez en cuando para cambiar, y cuando instale el boton , tendra otra funcion mas....jeje

solo por curiosidad: sueles dar el intermitente en TODOS los cambios de direccion???

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Pues debo ser de los pocos Españolitos que indican siempre la maniobra con el intermitente.

Creo que ya soy un poco mayor y empiezo a conducir en modo Flanders. :silbando:

Buen brico, por mucho que uses los intermitentes no pasa nada ya que tira de los 12v del coche y al estar en el exterior no pierde señal como en el interior.

Cita:

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Iniciado por UNOAOCHO [Only registered and activated users can see links. Click Here To Register...]

Los cables del intermitente los tienes que conectar a los los polos del mando donde iba la pila.

Lo de poner el botón de star/stop no creo que sea complicado, solo un poco laborioso pasar los cables desde el botón hasta la puerta del coche, pero con un poco de paciencia se soluciona.

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Pero si conecto los cables a los polos del mando, estare alimentando de corriente al mando, ok pero aunque el mando tenga alimentacion si no se pulsa el boton no manda la sañal para abrir la puerta no? Es decir la alimentacion lo que hace es sustitur a la pila pero si no se pulsa el boton del mando..... Es algo que no entiendo aunque esta claro que si a ti te funciona tiene que ir pero no acabo de entenderlo

Hola,yo lo he instalado recientemente y lo alimento a traves de un pulsador de desconexion de alarma que queda acorde con los demas botones de la consola el mando lo he instalado en el hueco del plafon del techo hay sitio suficiente y no hace falta desmontar cosas delicadas para cambiarlo-repararlo ya que he instalado el cableado anteriormente con una ficha como la de los twitters de las puertas para que se pueda desmontar cuando se necesite y va de p.m, por cierto victorsubaru tienes que puentear previamente el pulsador para que funcione cuando lo alimentes con 12V.

saludos.

Cita:

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Iniciado por KISCO [Only registered and activated users can see links. Click Here To Register...]

Hola,yo lo he instalado recientemente y lo alimento a traves de un pulsador de desconexion de alarma que queda acorde con los demas botones de la consola el mando lo he instalado en el hueco del plafon del techo hay sitio suficiente y no hace falta desmontar cosas delicadas para cambiarlo-repararlo ya que he instalado el cableado anteriormente con una ficha como la de los twitters de las puertas para que se pueda desmontar cuando se necesite y va de p.m, por cierto victorsubaru tienes que puentear previamente el pulsador para que funcione cuando lo alimentes con 12V.

saludos.

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mejor dicho : victorsubaru, tienes que leer un poquito por que esta todo bien clarito......

Cita:

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Iniciado por victorsubaru [Only registered and activated users can see links. Click Here To Register...]

Pero si conecto los cables a los polos del mando, estare alimentando de corriente al mando, ok pero aunque el mando tenga alimentacion si no se pulsa el boton no manda la sañal para abrir la puerta no? Es decir la alimentacion lo que hace es sustitur a la pila pero si no se pulsa el boton del mando..... Es algo que no entiendo aunque esta claro que si a ti te funciona tiene que ir pero no acabo de entenderlo

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"Esto solo sirve para mandos de un solo pulsador con pila de 12V ( si funciona a menos de 12 V habria que ponerle un regulador de tensión que bajara de 12V a la tensión a la que se alimente el mando).

Lo abrimos, lo sacamos de la caja, le puenteamos el pulsador, le quitamos la pila (no nos hace falta porque se alimentará de la bateria del coche) le soldamos un par de cables a los terminales donde iba la pila (identificando claramente cual es el + y cual es el -) y posteriormente lo encintamos todo con cinta aislante hasta que quede cubierto por todos los lados (para aislar de humedades)."

Pues eso, puentea el pulsador como decia al principio, realmente yo puse una resistencia de 1 ohmio 1/8 de W en vez de un hilo, pero lo que mas facil te parezca.

Jijij,he estado apunto de preguntar lo mismo que que haciamos con el pulsador,jejejej.

La verdad es que es un bricazo si señor,me has dado ideas de como hacerlo sin tener que poner toda la parafernaria del boton y demas ya que no soy mu bueno con la electricidad ,ni dispongo herramientas para ello.

Podria ponerse por ejemplo en el plafon en uno de los pulsadores de la lectura,se puente y cuando actives la luz vuala,jejeje..

Gracias compi .

Cita:

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Iniciado por serpasoria [Only registered and activated users can see links. Click Here To Register...]

Jijij,he estado apunto de preguntar lo mismo que que haciamos con el pulsador,jejejej.

La verdad es que es un bricazo si señor,me has dado ideas de como hacerlo sin tener que poner toda la parafernaria del boton y demas ya que no soy mu bueno con la electricidad ,ni dispongo herramientas para ello.

Podria ponerse por ejemplo en el plafon en uno de los pulsadores de la lectura,se puente y cuando actives la luz vuala,jejeje..

Gracias compi .

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Nada hombre, para eso esta el foro, para compartir ideas.

Increible....! algo tan sencillo.... y tan sublime a la vez.

Gracias por la idea :ok:

buen brico

Pregunto:

Cuando sales de tu garaje como haces para cerrar ?

Si cuando vas por la calle saliendo de tu garaje pones el intermitente para girar a la derecha no corres el riesgo de abrir nuevamente la puerta ?

Muy buen brico, ahora me toca copiarte, jeje

saludos y gracias por el aporte.

buen brico.....

Cita:

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Iniciado por caaveiro [Only registered and activated users can see links. Click Here To Register...]

Pregunto:

Cuando sales de tu garaje como haces para cerrar ?

Si cuando vas por la calle saliendo de tu garaje pones el intermitente para girar a la derecha no corres el riesgo de abrir nuevamente la puerta ?

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Hay que analizar la situación de cada uno e instalar al apertura del garaje del mejor modo. En el caso de "UNOAOCHO" su garaje es de acceso por la derecha en una calle de sentido único, por lo que el intermitente derecho sólo lo utilizará para entrar y nunca para salir.

Un brico similar a este lo vi en un foro de motocicletas...... para evitar ir emitiendo señales tan a menudo.... el mando se pilotaba a traves de un rele activado por las rafagas de largas y el contacto Ppal del rele por la luz de freno, es una combinacion poco habitual (largas + freno) de ese modo evitas que el mando este transmitiendo tan a menudo.... aunque como bien dice el compañero no tiene mayor problema....