Creo que ya leí un hilo donde se comentaba el tema del intercooler lateral en el ARL.Cita:
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Creo que ya leí un hilo donde se comentaba el tema del intercooler lateral en el ARL.Cita:
Si, un hilo que fue un tanto polemico, jejejeje
Peo no he tenido ocasion de sacar foto para demostrarlo, ya que la jente no me creia.
Dentro de poco tengo que cambiar filtros y aceite y aprobechare para sacar la foto.
Pierde un poco de líquido por un lateral, aproximadamente donde se unen los tubos horizontales con la tapa lateral (del radiador), hace tiempo que vi algo rosa, y el otro dia "nivel de líquido bajo", antes no perdía casi nada, pero ahora creo que la mejor solución será cambiarloCita:
Iniciado por willytdi [Only registered and activated users can see links. Click Here To Register...]
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Ah, Muy buena información. Gracias
Antes de cambiarlo asegurate no vaya a ser una conexión, junta o una brida floja, porque me extrañaría que perdiera el radiador sinCita:
Iniciado por jdp golf IV [Only registered and activated users can see links. Click Here To Register...]
haber tenido ningún golpe. Saludos.
Compi, si es un 150, es un leon y por consiguiente lleva las letras de motor ARL, es imposible que lleve el IC lateral, salvo que sea de segunda mano y haya tenido piñazo y el dueño localizaría un siniestr de un 130 letras ASZ que si lleva el IC lateral.Cita:
El 150 jamás a montado de serie el IC lateral, de hecho esta pieza junto al turbo y electrónica es lo que hace a grandes rasgos que un 130 se convierta en un 150.
El coche es de 2ªmano, pero conodco muy bien al dueño y nunca tuvo ningun golpe, de ningun tipo.
Asi que Seat si debio de montar algun modelo ARL con IC lateral.
Ayer se ralizó el cambio del radiador, no he desmontado los faros, solo he retirado el panel frontal 10-15cm hacia delante.
Las tapitas del paragolpes salen bien, desde abajo.
una duda
El electroventilador tarda muchíísimo en entrar ¿es normal?
Normalmente, primero habre el termostato, creo recordar que sobre los 87º, y despues actuan los electroventiladores, que actuan a 95º.
Mientras la aguja de la temperatura no pase de 90, no tienes problemas.
De todas formas, los primeros dias estate atento al nivel de anticongelante, no vaya a ser que tengas alguna burbuja de aire.
es normal que tarde, porque a ralenti sin casi esfuerzo, las temperauras que estan ya un poco bajas...pero si entra aunque creas que es un poco tarde, no pasa nada. revisa los primeros dias el nivel por si hubiera una burbuja como te han dicho.Cita:
Iniciado por jdp golf IV [Only registered and activated users can see links. Click Here To Register...]
de 90º no pasa,
pero tendré que echar un vistazo