Error 00546 señal defectuosa permanente

Buenas, tengo un ibiza GT TDI 90 cv de 1997.

El caso es que a empezado a encender mal... Tarda unos 5 seg. Y despues de revisar todo lo que me vais a sugerir:

como batería, arranque, reprogramar puesta en marcha para que inyecte gasoil como en frío, revisar rele 109, probar a desconectar valvula de temperatura, timing, corredera, calado de distribución, piñon de cigueñal, sensor de cigueñal, clausor y algo másas que me dejo por ahí.... Decir que ya esta comprobado y requete comprobado.

Bien, dicho esto, decir que da error en el modulo de inmovilizador "00546" señal defectuosa permanente". Lo borro y dura te un rato no sale. Luego vuelve a aparecer y cuando vuelve a aparecer en coche en caliente tarda unos 4 seg. Encender, despues de encender va perfecto.

Lo se... No es el fallo típico del inmo.... El inmo cuando falla, se enciende y apaga al segundo de encender.

Por lo cual, ¿Alguien me puede ayudar teniendo en cuenta todo lo que e puesto? Porfavor, que nadie me hable de lo facil que es luego robarlo o comprobar batería o arranque a estas alturas de la vida....... Alquilen que lo haya reparado alguna vez, sepa como hacer. Llevo hablado con compañeros electricistas y mecánicos o foros y de entrada te ha lan de batería motor de arranque.... Y chorradas... Que estan comprobadas, sustituidas y requete miradas... Y ya me cansa jaja disculpad, que nadie se sienta ofendido.

¿Anular, cambiar el modulo que va con las dos fichas, cambiar el receptor que rodea el bombin? Un saludo y gracias.

00546 - Cableado de datos defectuoso

00546 - Cableado de datos defectuoso: señal no plausible

Posibles síntomas

• El motor no arranca / apagado inmediato
• Luz indicadora de mal funcionamiento (MIL) ENCENDIDA

Posibles causas

• Cableado y / o conector (es) desde / hacia el módulo de control del inmovilizador (J362) defectuoso
  
  • Sin señal o señal no plausible en la línea W entre el módulo de control del inmovilizador (J362) y la unidad de control del motor o la unidad de control de la válvula de corte de combustible
  
  
• Módulo de control del inmovilizador (J362) codificado incorrectamente
• Módulo de control del inmovilizador (J362) defectuoso

Soluciones posibles

• Verifique el cableado y / o los conectores desde / hacia el módulo de control del inmovilizador (J362)
• Compruebe la codificación del módulo de control del inmovilizador (J362), ajuste de velocidad de transmisión
• Verificar / reemplazar el módulo de control del inmovilizador (J362)

Notas especiales

• Bajo ciertas circunstancias, este código puede almacenarse después de operar incorrectamente el Vehículo / Encendido. Por ejemplo, después de que el motor se haya detenido, el encendido se vuelve a encender de inmediato (el módulo de control del motor todavía está en la fase de arranque).
  
  • En tal caso, apague el encendido y espere al menos 10 segundos antes de volver a encenderlo. Luego verifique y borre los códigos de falla.

Una perdona que los anula, me mando hacer una serie de pruebas y se descarto el inmo. Tarda en encender y da fallo el inmo, pero dice que es normal. Que despues de todos los pasos que e hecho... Que cambie en sensor de cigueñal que puede estar dando la lata sin llegar a fallar de todo.

Cita:

---

Iniciado por FoxBlack [Only registered and activated users can see links. Click Here To Register...]

Una perdona que los anula, me mando hacer una serie de pruebas y se descarto el inmo. Tarda en encender y da fallo el inmo, pero dice que es normal. Que despues de todos los pasos que e hecho... Que cambie en sensor de cigueñal que puede estar dando la lata sin llegar a fallar de todo.

---

Si ya te han dicho que el inmo esta bien y en las indicaciones que te he puesto pone que ese error puede salir por fallos en el arranque esta claro que no es el inmo. Al principio del post pones que esta comprobado el sensor del cigüeñal y despues que te han dicho que lo cambies, si no has probado con otro sensor que sepas seguro que esta bien no esta comprobado porque puede dar fallos esporadicos y en tu prueba va bien pero en el coche no. Cambia el sensor del cigüeñal por uno que este bien, no se si ese fallo tambien puede venir en ese modelo por el del arbol de levas...

Comprobé el sensor la.primera vez y la.lectura esta ok, los himnos también... Pero aun asi puse otro hace unas horas.... Sigue igual...

En frio tarda un pelín mas de lo normal, pero enciende bien. En caliente tarda entre 4 y 5 seg dandole al arranque, eso unas veces... Otras veces solo 2 o 3 seg de arranque....

Si desconecto la válvula de temperatura enciende igual de mal en caliente.

Es muy raro... Me tiene hasta la *****.

No se que mas comprobar.

Muchas gracias a los que estáis invirtiendo vuestro tiempo en ayudar. Toda ayuda se agradece.

Bueno chicos, SOLUCIONADO.

Tras comprobar mil y una cosa... Dar muchas vueltas, medir valores y un largo etc.e hice con el motor de arranque que sabia a ciencia cierta que el coche donde estaba montado encendía al toque de llave.

Tras traerlo al garaje, desmontarlo para comprobar, limpiar y engrasar, lo monte. Perfecto. Enciende a toque de llave. Era el motor de arranque.

Desmonté el viejo, comprobé que estaba todo bien, aunque, estaba lleno de grasa que paso del bendix al enducido.

Lo se, lo se. Muchos dicen que o batería o motor de arranque. PERO, la batería esta comprobada dando 660 en frio y en caliente. El motor de arranque sonando genial, con fuerza. Nadie se imaginaba que era eso. Pero a comparación del que acabo de montar, el que acabo de montar el primer golpe de arranque es mas rápido que el otro. El otro parece que la primera vuelta es mas lenta y luego cogía velocidad...

Por lo cual, dejo aqui mi experiencia por si a alguien en el futuro le puede resultar útil.

Motor ahu si enciende mal en caliente comprobar:

Batería, potencia de arranque con medidor. Si no es eso, siguiente paso.
Desconectar valvula de temperatura, si esto no es
Comprobar timing, si esto no es....
Motor de arranque.

Gracias al foro y a los que habéis respondido.

Un saludo

Lo siento, pero.... Motor de arranque cambiado. Enciende mucho antes pero aun asi... No enciende s toque de llave como antes... Es aceptable pero no enciende como encienden estos coches... Más adelante mirare un par de cosas mas por si las moscas...

SOLUCIONADO detallo el problema:

Problema: ibiza 1.9 gt tdi con motor ahu 90cv enciende mal. se aprecia que la cabeza de cigüeñal esta comida, necesito cambiarse. Tras esto el coche sigue encendiendo mal, mejor pero mal. Se monta otro motor de arranque que enciende mas rápido, pero mal. Se comprueban todo tipo de ajustes de bomba, corredera, válvulas etc.... Sigue encendiendo un poco lento.

Solución: CAMBIO DE BOMBA INYECTORA. a pesar de no humear ni nada raro... tras conectar un inyector en el exterior para ver si pulveriza, solo pulverizaba tras 3 o 4 vueltas de arranque mínimo. Diagnosticado por un especialista en bombas de gasoil. Tendría que inyectar desde el momento 1. El cabezal de la bomba inyectora esta desgastado y tarda en generar la presión mínima para inyectar. Bomba de desguace en un estado aparente impoluta por 120€, se lleva a comprobar al banco del bombero, y confirma que la bomba esta en un estado inmejorable, todos los valores comprobados en banco por 48€ (Diagnostico y comprobar en banco) montada en casa por mi mismo (ajuste dinámico y corredera incluido).


Resumen, si os pasa que enciende mal y descartáis:

-Batería (poniendo pinzas a otra batería vale para comprobar)
-Motor de arranque (si gira normal llega, no necesita girar rápido)
-Válvulas de temperatura etc. (desconectarla y ver si enciende bien, si no, la válvula esta bien)
-Calado de bomba o corredera
-Calado de distribución. Cigüeñal, árbol de levas y bomba, todo en sus puntos.

Si todo esto esta bien, comprobar con un inyector fuera si al darle a la llave a encender, mientras el motor de arranque gira, el inyector inyecta. Si tarda. cabezal de alta presión de la bomba tiene desgaste y tarda en general la presión suficiente y no inyecta.

Espero que os ayude.

Os dije que lo iba a encontrar... y aquí esta. Solucionado. Esto es un resumen de una cantidad ingente de pruebas. Resumen pero muuuuuy resumen. Faltan muchos detalles por contar.