Mancha aceite suelo passat 3c 2006 2.0 140

Hola, hace 6 meses me cambiaron la bomba tándem por perdida de gasoil con 157000 km. y todo perfecto.
Pues los otros días veo dos gotitas negras en el suelo que supongo que será aceite, así que llame al taller y me acerque para que lo vieran, quitaron el cubre cárter y estaba manchado de aceite. El tema es que no vimos por donde se produce la perdida, limpiaron un poco por la zona del filtro del aceite y le hice unos 40 kilómetros y volvimos a mirar y nada. Puede ser que la perdida este localizada por la zona donde está la tapa del filtro de aceite porque el motor se ve rezumado y sucio, aunque supongo que será normal después de 14 años.
El tapón del vaciado del aceite se ve bien, el filtro de aceite no se ve tampoco que pierda por ahí, el nivel de aceite está bien.
Ya os digo la perdida parece poca y era para ver si me dais pistas por donde puede ser la fuga.

Deciros que el aceite se lo cambié hace 20 meses y le puse por primera vez el 5W30 y en 15000km que lleva se habrá tragado 2,5 litros, siempre me ha consumido aceite este motor, con el 5W40 quizás consumía 1,8 litros.

Gracias y salu2.

Decirte de donde viene es imposible saberlo.
Como dices que el motor está sucio y rezumado no queda otro que limpiarlo y no tendrás problema para ver por donde pierde.
Un saludo

2,5 litros?? Mi passat de 2006 no me gasta ni gota, cuando se lo cambio sale lo mismo que le puse

Mi passat con 651k kms no gasta tanta aceite, gasta, si acaso 0.7L entre cambio y cambio poniendo castrol Edge 5w30...para que manche el suelo tiene q ser fuga importante. Mi tandem fuga gasoil y no hay mancha en el suelo, en el cubrecarter y tampoco demasiado...

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Iniciado por luisete07 [Only registered and activated users can see links. Click Here To Register...]

Mi passat con 651k kms no gasta tanta aceite, gasta, si acaso 0.7L entre cambio y cambio poniendo castrol Edge 5w30...para que manche el suelo tiene q ser fuga importante. Mi tandem fuga gasoil y no hay mancha en el suelo, en el cubrecarter y tampoco demasiado...

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Vigila esa tandem, en mi golf se comió un manguito del refrigerante.
Pero que te voy a decir a ti que ya tendrás todo bajo control.
Un saludo

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Iniciado por jmageitos [Only registered and activated users can see links. Click Here To Register...]

Vigila esa tandem, en mi golf se comió un manguito del refrigerante.
Pero que te voy a decir a ti que ya tendrás todo bajo control.
Un saludo

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Todo es de agradecer [emoji6][emoji6]

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Pues cuando me compré el coche nuevo a los 5000km tuve que ir al concesionario pq me salto el chivato del aceite, me rellanaron y regalaron 1L de castrol y el jefe de taller me dijo que si no hacia 30000km en 2 años que le echará 5W40 pq esos motores bebían aceite. Tengo otro conocido que también le gasta aceite y por los foros la gente también lo ha comentado de siempre, de hecho dicen que 1L cada 1000km puede ser normal (una burrada).
Lo observaré y espero que no vaya a más, también he pensado que cuando se calienta ese rezume que tiene por el motor chorrea y pueda ser eso, en fin.
La bomba tandem tambíen estuve varios meses por la fuga hasta que atacó la caja de aguas y perdía anticogelante, @luisete07 yo te diría que la cambies pero viendo tus kms quizás tengas el coche mas que amortizado y lo estés apurando.

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Iniciado por krispin75 [Only registered and activated users can see links. Click Here To Register...]

Pues cuando me compré el coche nuevo a los 5000km tuve que ir al concesionario pq me salto el chivato del aceite, me rellanaron y regalaron 1L de castrol y el jefe de taller me dijo que si no hacia 30000km en 2 años que le echará 5W40 pq esos motores bebían aceite. Tengo otro conocido que también le gasta aceite y por los foros la gente también lo ha comentado de siempre, de hecho dicen que 1L cada 1000km puede ser normal (una burrada).
Lo observaré y espero que no vaya a más, también he pensado que cuando se calienta ese rezume que tiene por el motor chorrea y pueda ser eso, en fin.
La bomba tandem tambíen estuve varios meses por la fuga hasta que atacó la caja de aguas y perdía anticogelante, @luisete07 yo te diría que la cambies pero viendo tus kms quizás tengas el coche mas que amortizado y lo estés apurando.

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La estoy aguantando porque lleva mogollón de tiempo perdiendo/resudando y probablemente este tocado el aluminio de la culata debido a la filtración, y en cuanto la toque para cambiarla y apriete los tornillos a su par me estoy temiendo que se vaya la rosca del aluminio y me toque andar con machos y con helicoil...ese es el verdadero motivo.

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Iniciado por alberto1478 [Only registered and activated users can see links. Click Here To Register...]

2,5 litros?? Mi passat de 2006 no me gasta ni gota, cuando se lo cambio sale lo mismo que le puse

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Pues tienes mucha suerte porque el motor BKP era gastón de aceite. En mi caso, fácilmente gastaba 0,3-0,4 litros cada 15000 Km.

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Iniciado por luisete07 [Only registered and activated users can see links. Click Here To Register...]

Mi passat con 651k kms no gasta tanta aceite, gasta, si acaso 0.7L entre cambio y cambio poniendo castrol Edge 5w30...para que manche el suelo tiene q ser fuga importante. Mi tandem fuga gasoil y no hay mancha en el suelo, en el cubrecarter y tampoco demasiado...

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Entiendo que se refiera a 2,5 litros en 150.000 Km. Si es cada 30000 Km sí que es una burrada, pero dentro de lo que el fabricante consideraba normal.

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Iniciado por Macmel [Only registered and activated users can see links. Click Here To Register...]

Entiendo que se refiera a 2,5 litros en 150.000 Km. Si es cada 30000 Km sí que es una burrada, pero dentro de lo que el fabricante consideraba normal.

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Yo tengo entendido que 2.5L cada 15k kms...

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Bueno ayer hice la cuenta bien con el aceite que me queda del ultimo cambio y se ha tragado 2L en 16000 Km, cuando le echaba 5W40 se bebía 1L y poco cada 13000Km y lleva así muchos años. El coche se coge a diario y hace ciudad la mayor parte del tiempo, así que también quemará mas aceite. Nunca me preocupo ese consumo pq siempre leí que le pasaba a mucha gente y cada vez que el coche es más antiguo pues gasta más.

Hola, mi anterior passat, un 3bg del año 2000 también consumía bastante aceite entre cada cambio (se los hacía a los 10.000 km). Con el paso del tiempo, sobre todo a partir de los 15 años, y por supuesto a raíz de las pérdidas que comenzó a tener... el consumo fue a más :muro:. Pero no supuso ningún problema serio y aguantó perfectamente hasta su "jubilación" :rock:

Hola,
Yo le volvería a meter el 5w40, así te bajará en consumo. Ese motor lleva mucho tiempo en ese aceite, y al meterle ahora en 5w40 es normal que te consuma más.

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Iniciado por Macmel [Only registered and activated users can see links. Click Here To Register...]

Pues tienes mucha suerte porque el motor BKP era gastón de aceite. En mi caso, fácilmente gastaba 0,3-0,4 litros cada 15000 Km.

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Claro el mío no es un bkp es un bmp será por eso por lo que no consume aceite

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Iniciado por krispin75 [Only registered and activated users can see links. Click Here To Register...]

Bueno ayer hice la cuenta bien con el aceite que me queda del ultimo cambio y se ha tragado 2L en 16000 Km, cuando le echaba 5W40 se bebía 1L y poco cada 13000Km y lleva así muchos años. El coche se coge a diario y hace ciudad la mayor parte del tiempo, así que también quemará mas aceite. Nunca me preocupo ese consumo pq siempre leí que le pasaba a mucha gente y cada vez que el coche es más antiguo pues gasta más.

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Cuando yo me deshice de ese coche con 180000 Km el consumo no llegaba ni de lejos a 1 litro cada 15000 Km. 2 litros es una autentica burrada, aunque en teoría podría ser normal según el fabricante.

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Iniciado por luisete07 [Only registered and activated users can see links. Click Here To Register...]

Yo tengo entendido que 2.5L cada 15k kms...

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Tienes razón. Me parecía tan alto que pensé que no podía ser.

A mi también me lo parece pero después de 14 años me he acostumbrado a que consuma aceite, lo que hago es cada 2000km miro nivel y relleno, menos mal que el aceite ya es barato.
No ha vuelto a tirar gotas de aceite y el cubre carter no parece mojado, aunque seguro que alguna fuga hay por ahí. Como ahora mismo no la veo importante y creo que no puede afectar a nada por lo que lo voy a dejar aunque observaré por si va a más. Creo que un coche con estos años el normal que alguna junta ya se este pasando no por los kilómetros que llevo sino por el tiempo, y seguro que hacer cualquier cambio de junta cueste bastante mano de obra para lo que es ahora mismo.

Pues mi bkc, gasta aceite desde el primer día,entre cambio y cambio más de 1 litro,eso sí llevaba 0/30 y ahora 5/30..

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Yo he llegado a oir a un encargado de postventa decir que la marca considera normal el consumo de hasta 1L/1000kms (si, MIL kms)

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Iniciado por luisete07 [Only registered and activated users can see links. Click Here To Register...]

Yo he llegado a oir a un encargado de postventa decir que la marca considera normal el consumo de hasta 1L/1000kms (si, MIL kms)

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Si no recuerdo mal, eso lo ponía en el libro del coche.

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Iniciado por krispin75 [Only registered and activated users can see links. Click Here To Register...]

Pues cuando me compré el coche nuevo a los 5000km tuve que ir al concesionario pq me salto el chivato del aceite, me rellanaron y regalaron 1L de castrol y el jefe de taller me dijo que si no hacia 30000km en 2 años que le echará 5W40 pq esos motores bebían aceite. Tengo otro conocido que también le gasta aceite y por los foros la gente también lo ha comentado de siempre, de hecho dicen que 1L cada 1000km puede ser normal (una burrada).
Lo observaré y espero que no vaya a más, también he pensado que cuando se calienta ese rezume que tiene por el motor chorrea y pueda ser eso, en fin.
La bomba tandem tambíen estuve varios meses por la fuga hasta que atacó la caja de aguas y perdía anticogelante, @luisete07 yo te diría que la cambies pero viendo tus kms quizás tengas el coche mas que amortizado y lo estés apurando.

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Fue hablar de ello y hoy premio... La junta de la caja de aguas a la mierda.. [emoji2357]

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Iniciado por luisete07 [Only registered and activated users can see links. Click Here To Register...]

Fue hablar de ello y hoy premio... La junta de la caja de aguas a la mierda.. [emoji2357]

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Y ya aprovecharé y pondré varios manguitos nuevos, la junta de la tandem para subsanar la pérdida de gasoil junto con la caja de aguas... [Only registered and activated users can see links. Click Here To Register...]

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Joder espero que no me llames gafe.
Al final yo luego me arrepentí de no haber cambiado antes la tándem pero nos pilló el confinamiento y después pasé pq todo ido bien, cualquier fuga de gasoil debemos solventarlo cuanto antes porque luego vienen problemas mayores. Yo cambié la tándem entera pq desde los 50000 km el filtro de gasoil siempre estaba negro y por si mejoraba algo. Tu coche también se ve con chapapote aunque tiene 400.000 mas que el mío, por cierto a mi el taller aprovecho y me cambio el termostato que parece que está en la caja de aguas.

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Iniciado por krispin75 [Only registered and activated users can see links. Click Here To Register...]

Joder espero que no me llames gafe.
Al final yo luego me arrepentí de no haber cambiado antes la tándem pero nos pilló el confinamiento y después pasé pq todo ido bien, cualquier fuga de gasoil debemos solventarlo cuanto antes porque luego vienen problemas mayores. Yo cambié la tándem entera pq desde los 50000 km el filtro de gasoil siempre estaba negro y por si mejoraba algo. Tu coche también se ve con chapapote aunque tiene 400.000 mas que el mío, por cierto a mi el taller aprovecho y me cambio el termostato que parece que está en la caja de aguas.

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El termostato está detrás del alternador. En la caja de aguas va el sensor de temperatura.
Yo ya que tengo todo despejado le voy a cambiar los manguitos que van al enfriador de aceite y el fino que sale del superior del radiador que desemboca en una T y se divide en dos pequeños, que están fofos del gasoil, además del que sale de la tandem hacia el servofreno, que ha aparecido rajado...
Mi tandem funciona de maravilla, con consumo instantáneo de 0.4 0.5L/h..
Así que voy a probar a cambiar la junta sola. La roña la he sacado con desengrasante y una brocha, enguajado y seco con aire comprimido...

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Si, perdona me refería al sensor de temperatura. Mi coche cuando está caliente siempre el consumo ha estado 0.4 0.5L/h y con la nueva tándem marca lo mismo. Merece la pena sustituir todo lo que a posteriori pueda dar problemas. A mi el taller no me cambio nada más, entiendo que es pq no lo vieron mal, de hecho le pregunté si las gotas de aceite que tenía podía haber sido producido por la tándem y me dijeron que no, bueno el tiempo lo dirá. Por cierto, se nota esa limpieza

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Iniciado por krispin75 [Only registered and activated users can see links. Click Here To Register...]

Si, perdona me refería al sensor de temperatura. Mi coche cuando está caliente siempre el consumo ha estado 0.4 0.5L/h y con la nueva tándem marca lo mismo. Merece la pena sustituir todo lo que a posteriori pueda dar problemas. A mi el taller no me cambio nada más, entiendo que es pq no lo vieron mal, de hecho le pregunté si las gotas de aceite que tenía podía haber sido producido por la tándem y me dijeron que no, bueno el tiempo lo dirá. Por cierto, se nota esa limpieza

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Ya tengo todo el material, comprado a PRO Service. Mañana lo tengo que montar todo, probarlo y lavar el motor para eliminar restos de todo... Asique ya pondré una foto del resultado final

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Pues doy finalizada la intervención. [Only registered and activated users can see links. Click Here To Register...][Only registered and activated users can see links. Click Here To Register...]

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Me alegro, que barbaridad 652.000 km.

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Iniciado por krispin75 [Only registered and activated users can see links. Click Here To Register...]

Me alegro, que barbaridad 652.000 km.

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Una barbaridad sin duda

Pero por curiosidad, me dio por mirar viejos mensajes del compañero Luisete y parece que el motor ha sido cambiado

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Iniciado por Mon68 [Only registered and activated users can see links. Click Here To Register...]

Una barbaridad sin duda

Pero por curiosidad, me dio por mirar viejos mensajes del compañero Luisete y parece que el motor ha sido cambiado

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Si, fue cambiado con 229 el primer motor. El que tiene ahora tiene 422k kms, que fue nuevo de fábrica. La caja también fue cambiada con 570k kms o así.

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Bueno pues no me había tirado más aceite que yo haya apreciado en estos días. Pues bien los otros rellene un poco como 200ml porque el nivel estaba un pelín por debajo de la mitad de la varilla y al rellenar no llegaba a cubrir la marca del MAX. Pues bien a los 2 días observo una mancha en el suelo de aceite, puede que provenga del filtro de aceite pero no lo sé porque el coche está sudado de los 14,5 años que tiene. Lo que está claro que ahora intentaré llevarlo entre la marca MIN y media varilla. Entiendo que cuando hay más aceite cogerá más presión y es mas fácil que salga por algún sitio.

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Iniciado por krispin75 [Only registered and activated users can see links. Click Here To Register...]

Bueno pues no me había tirado más aceite que yo haya apreciado en estos días. Pues bien los otros rellene un poco como 200ml porque el nivel estaba un pelín por debajo de la mitad de la varilla y al rellenar no llegaba a cubrir la marca del MAX. Pues bien a los 2 días observo una mancha en el suelo de aceite, puede que provenga del filtro de aceite pero no lo sé porque el coche está sudado de los 14,5 años que tiene. Lo que está claro que ahora intentaré llevarlo entre la marca MIN y media varilla. Entiendo que cuando hay más aceite cogerá más presión y es mas fácil que salga por algún sitio.

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Yo siempre lo llevo largo de aceite. Son motores que gastan algo. Y de tirar (resudar mejor dicho), lo tiran por el turbo o por la entrada y salida de intercooler. Porq lleve 200ml más del máximo no coje más presión, la bomba aspira lo que necesita independientemente de que haya 1L más en el cárter.

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Iniciado por luisete07 [Only registered and activated users can see links. Click Here To Register...]

Yo siempre lo llevo largo de aceite. Son motores que gastan algo. Y de tirar (resudar mejor dicho), lo tiran por el turbo o por la entrada y salida de intercooler. Porq lleve 200ml más del máximo no coje más presión, la bomba aspira lo que necesita independientemente de que haya 1L más en el cárter.

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Cuando tiene mas nivel de aceite de lo normal, evidentemente la bomba no tiene mas presión, lo que tiene mas presión es el aire que queda en el carter del motor, a l ser menor el espacio, el vaiven de los pistones crea mas presión.
Un saludo

Pues ya aprovechando que el coche está en el taller, al mecánico le han comentado en el conce que puede tirar aceite por el cuerpo del filtro del aceite por lo que habría que cambiarlo entero, dicen que es una cosa habitual que pase en estos coches. Otra opción es petrolear y ver que en realidad sea por ahí.

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Iniciado por krispin75 [Only registered and activated users can see links. Click Here To Register...]

Pues ya aprovechando que el coche está en el taller, al mecánico le han comentado en el conce que puede tirar aceite por el cuerpo del filtro del aceite por lo que habría que cambiarlo entero, dicen que es una cosa habitual que pase en estos coches. Otra opción es petrolear y ver que en realidad sea por ahí.

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Petrolera antes. Puede ser que hayas apretado de más y se haya rajado el cuerpo (cosa que dudo [emoji848]). O lo tire por la junta de la tapa de debajo del filtro (lleva incorporado el refrigerador de aceite y la tapa esa que te comento es muy parecida a la del filtro de aceite, pudiéndose confundir...)

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En principio, parece que lo puede tirar por la tapa del filtro del aceite y además la junta de goma del filtro estaba bastante fina. Vamos a poner la tapa nueva del filtro y cambio de aceite y a ver si deja de tirar. El aceite siempre me lo han cambiado en taller y esta gente es muy profesional, así que hayan apretado de más lo tengo descartado. El anterior cambio de aceite hace ya 2 años justo, de hecho ya le tocaba y lleva perdiendo desde hace 2 meses.