Ibiza Cupra se para solo

Buenas noches compañeros, pues como pongo en el título, tengo un problema con mi Ibiza Cupra 2.0 16V 150Cv (Atmosférico) motor ABF año 99, el problema que tiene es que circulando el motor se para solo, le he metido el Vagcom y no marca ningún fallo, hace cosa de un mes le he puesto la bobina, tenía el mismo síntoma que ahora daba como tirones hasta que llego el día que la bobina no funcionó más, se la cambie y todo perfecto, pero desde hace unos días ha vuelto a empezar a dar tirones como si le faltara gasolina o chispa, llegando incluso a pararse en muchas ocasiones, acto seguido arrancas y camina y bien hasta que vuelve a hacerlo, lo hace tanto frío como caliente, y cuando a él le da la gana, igual está un día bien, y al siguiente está todo el día fallando. Existe la posibilidad de ver la presión de la gasolina con el Vagcom?

Un saludo.

Las bujías y cables de bujías están comprobados?? porque si falla el cable de bujías, el motor se para, da tirones (por falso contacto) etc..salu2

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Iniciado por codi31 [Only registered and activated users can see links. Click Here To Register...]

Las bujías y cables de bujías están comprobados?? porque si falla el cable de bujías, el motor se para, da tirones (por falso contacto) etc..salu2

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Las bujías son nuevas, tendrán como un mes, la tapa y el rotor del distribuidor también, si fuese algún cable se quedaría en 3 cilindros, pero no llegaría a pararse, tendrían que fallar dos al mismo tiempo, el cable que va de la bobina a la tapa del distribuidor también es nuevo, a mi me suena más a presión de gasolina, no hay nada en el vagcom para poder ver la presión verdad?

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Iniciado por Besaygf [Only registered and activated users can see links. Click Here To Register...]

Las bujías son nuevas, tendrán como un mes, la tapa y el rotor del distribuidor también, si fuese algún cable se quedaría en 3 cilindros, pero no llegaría a pararse, tendrían que fallar dos al mismo tiempo, el cable que va de la bobina a la tapa del distribuidor también es nuevo, a mi me suena más a presión de gasolina, no hay nada en el vagcom para poder ver la presión verdad?

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Que yo sepa, no (que yo sepa) si se que con manómetro se puede saber, pero con Vag-Com lo dudo, no obstante, espera mas opiniones. salu2

Comprueba la bomba de gasolina y su relé de activación, quizás vayan por ahí los tiros. A mí se me dió el caso en un sistema de inyección digifant similar al tuyo,que se paraba el coche en caliente y me volvió loco. El problema de este coche fue que fallaba el sensor hall del distribuidor.

Lo dicho, comprueba el relé y la bomba de combustible.

Saludos

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Iniciado por nacsand [Only registered and activated users can see links. Click Here To Register...]

Comprueba la bomba de gasolina y su relé de activación, quizás vayan por ahí los tiros. A mí se me dió el caso en un sistema de inyección digifant similar al tuyo,que se paraba el coche en caliente y me volvió loco. El problema de este coche fue que fallaba el sensor hall del distribuidor.

Lo dicho, comprueba el relé y la bomba de combustible.

Saludos

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Existe la posibilidad de comprobar con el Vagcom el indicador de la gasolina, creo que el fallo está que cuando marca 1/4 de tanque ya está en reserva, porque siempre se pone a dar tirones con 1/4 tanque

Enviado desde mi LT26i usando Tapatalk 2

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Iniciado por Besaygf [Only registered and activated users can see links. Click Here To Register...]

Existe la posibilidad de comprobar con el Vag-Com el indicador de la gasolina?

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No, en tu modelo el aforador del deposito no esta soportado por diagnosis, si falla no deja avería registrada, y tampoco ofrece dato alguno del aforador el Vag-Com..se puede comprobar que la aguja del cuadro funcione bien (nada mas) con el deposito lleno ocurre el problema? lo has probado?? hay muchos casos en el foro, de coches que fallan cuando llegan a la reserva, y con deposito lleno o por la mitad no fallan. salu2

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Iniciado por codi31 [Only registered and activated users can see links. Click Here To Register...]

No, en tu modelo el aforador del deposito no esta soportado por diagnosis, si falla no deja avería registrada, y tampoco ofrece dato alguno del aforador el Vag-Com..se puede comprobar que la aguja del cuadro funcione bien (nada mas) con el deposito lleno ocurre el problema? lo has probado?? hay muchos casos en el foro, de coches que fallan cuando llegan a la reserva, y con deposito lleno o por la mitad no fallan. salu2

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Como comento solo falla cuando está cerca de la reserva sin ni si quiera llegar a encenderse la luz, con el deposito a mitad o lleno nunca me lo ha hecho, por eso supongo que el aforador o el indicador están marcando mal, como compruebo si la aguja del cuadro marca bien con Vagcom?

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Iniciado por Besaygf [Only registered and activated users can see links. Click Here To Register...]

Como comento solo falla cuando está cerca de la reserva sin ni si quiera llegar a encenderse la luz, con el deposito a mitad o lleno nunca me lo ha hecho, por eso supongo que el aforador o el indicador están marcando mal, como compruebo si la aguja del cuadro marca bien con Vagcom?

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Dudo que sea problema de la aguja, pero se comprueba así: Pantalla principal del Vag-Com/Select/17-Instruments/Output Test-03/Start/y después pinchar en Next hasta el final del test (empezara por la aguja de las revoluciones) para terminar con los sonidos que emite el cuadro.

lo que no se si tu cuadro soporta este test o no (comprueba por si acaso) también te digo, que es un problema muy opinado el en el foro (apagarse motor al bajar el Gasoil a mas de medio deposito) usaba el buscador. salu2

Lo primero que puedes hacer es descartar que sea falta de chispa o de gasolina. Cuándo se pare saca una bujía y poniendo la rosca a masa dale al arranque. Si hay chispa pero no se pone en marcha seguramente sea falta de gasolina. Comprueba el relé taquimetrico de la bomba, la propia bomba, etc.

Si no hubiera chispa pues podría ser algún sensor del distribuidor, del cigüeñal, etc

Pd: si siempre pasa con la aguja bastante baja, revisa la bomba, el aforador y líneas de combustible y verifica que no tengas tomas de aire ni perdidas.