Volkswagen anuncia oficialmente su entrada en el WRC

Volkswagen no ha vuelto a defraudar y hoy finalmente han hecho oficial su vuelta al Mundial de Rallyes con el Polo como modelo elegido para desarrollar el nuevo World Rally Car.

El coche, según las informaciones estará sobre los 300CV y contará con tracción total tal y como dicta el reglamento. Aunque no se conoce el tipo de motorización, parece que los rumores de la posibilidad de que Volkswagen entre con un diesel se diluyen y montará un 1.6 turbo como el de los actuales Ford Fiesta, Citroën DS3 o Mini Countryman.

Se espera que Volkswagen Motorsport empiece con las pruebas antes de que se cierre este año, pero todavía no veremos al Polo rodar, sino que los test se realizarán sobre un Skoda Fabia S2000 que hará las labores de mula de pruebas. En 2012 se realizarán algunas carreras del Mundial de Rallyes, y se espera que en 2013 hagan ya la temporada completa.

En cuanto a los pilotos no hemos podido conocer más ya que no se ha hecho publica en la rueda de prensa. Sin embargo se vuelve a hablar de la posibilidad de Loeb como primer piloto en detrimento del nombre de Petter Solberg. Carlos Sainz por su parte será asesor del proyecto, mientras que se espera que en el Dakar 2012 pueda haber un equipo privado de VW bajo la responsabilidad de Nasser Al Attiyah.

[Only registered and activated users can see links. Click Here To Register...]

[Only registered and activated users can see links. Click Here To Register...]

[Only registered and activated users can see links. Click Here To Register...]

[Only registered and activated users can see links. Click Here To Register...]

Fuente: [Only registered and activated users can see links. Click Here To Register...]

VOLKSWAGEN PARTICIPARÁ EN EL MUNDIAL DE RALLYES DE 2013 CON EL POLO R WRC

• Nuevo reto en el deporte de élite: Volkswagen participará a partir de 2013 en el Campeonato Mundial de Rallyes de la FIA (WRC) con el Polo R WRC.

Después de tres victorias consecutivas en el Dakar, Volkswagen afronta nuevos retos en el deporte de máximo nivel. Con tres grandes marcas involucradas y una gran cobertura mediática a nivel internacional, el Campeonato Mundial de Rallyes ofrece una oportunidad atractiva y altamente competitiva. Hasta 2013, los ingenieros y técnicos de Volkswagen desarrollarán un potente vehículo de rallye basado en el Polo, con 300 CV de potencia, motor TSI de 1.6 litros y tracción a las cuatro ruedas. Para Kris Nissen, Director de Volkswagen Motorsport, la entrada de Volkswagen en el Campeonato de Mundial de Rallyes marca un nuevo compromiso. “Esperamos con impaciencia este nuevo desafío y trabajamos sobre este proyecto con la misma pasión con la que ganamos el Dakar en los últimos tres años”. “La sigla R se ha convertido para Volkswagen en sinónimo de deportividad, dinamismo y rendimiento”, señala Martin Winterkorn, Presidente del Grupo Volkswagen. “Con el Polo R WRC, Volkswagen quiere demostrar su calidad técnica en el nivel más alto de competición. El Campeonato Mundial de Rallyes ofrece la plataforma ideal para ello al tratarse de una competición seguida por millones de aficionados en todo el mundo”.

El Campeonato Mundial de Rally ofrece a los fabricantes que participan en él el desafío tecnológico más complejo de todo el automovilismo mundial. En el diseño de un vehículo para el Campeonato Mundial de Rally se deben tener en consideración los terrenos más diversos: grava, pedregales, asfalto, hielo, nieve y lodo en todas sus variantes. Esta temporada se celebran 13 carreras del Campeonato Mundial en cuatro continentes distintos. Así pues, un coche que participe en el Campeonato Mundial de Rally debe funcionar perfectamente en condiciones climáticas completamente diferentes, desde el calor abrasador de Sudamérica hasta el frío polar de Escandinavia. Desde este año, además, se aplican nuevas normas técnicas en el Campeonato Mundial de Rallye: por primera vez es obligatorio que los motores tengan una cilindrada máxima de 1.600 cm3, inyección directa y turbocompresión.

Con el nuevo reglamento técnico elaborado en 2011, el Campeonato Mundial de Rallyes ofrece las mejores condiciones para el triunfo del Polo: de acuerdo con este nuevo reglamento, son obligatorios los motores turbo de 1.6 litros con inyección directa, siguiendo así la tendencia de downsizing, donde Volkswagen es un verdadero pionero con sus motores de cilindrada reducida, y de gran eficiencia. Si a ello le añadimos las nuevas directrices, que apuestan también por la eficiencia en los costes, el Campeonato Mundial de Rallyes constituye un escenario muy atractivo para Volkswagen.

Polo R WRC: Motor turbo de cuatro cilindros con inyección directa y 300 CV

El corazón del Volkswagen Polo R WRC será un motor TSI de 1.6 litros, con inyección directa y turbocompresión, que alcanzará los 300 CV de potencia y ofrece un par máximo de unos 350 Nm. De acuerdo con el reglamento, al motor comprimido de cuatro cilindros se le restringirá el suministro de aire cuando el número de revoluciones sea muy elevado mediante un limitador de caudal de aire de 33 milímetros. El nuevo reglamento sobre motores introducido en 2011 se ajusta perfectamente a la filosofía de Volkswagen sobre downsizing inteligente para una alta eficiencia, manteniendo al mismo tiempo su potencia deportiva.

La sigla “R” aúna en Volkswagen las características de un manejo excelente y una agilidad inmejorable en la tracción con la máxima seguridad. La R eleva a los modelos de Volkswagen a la categoría de vehículos con un excelente dinamismo, un rendimiento perfecto y una gran deportividad.

[Only registered and activated users can see links. Click Here To Register...]
Llevábamos tiempo esperando esta noticia. Tras ser pospuesto [Only registered and activated users can see links. Click Here To Register...], hoy ya podemos decir que Volkswagen ha hecho oficial su llegada al Mundial de Rallyes. Para ello, la marca de Wolfsburgo ha decidido que [Only registered and activated users can see links. Click Here To Register...] del WRC con los motores 1.6 Turbo.
Con la llegada de Volkswagen para 2012, aunque no en todo el campeonato, y el debut de Mini en el [Only registered and activated users can see links. Click Here To Register...] y las habituales Citroën y Ford, ya serán cuatro las marcas que disputarán el Mundial de Rallyes. Sin lugar a dudas la savia nueva que necesitaba este campeonato.
Pero no acabarían ahí las novedades. El desembarco de Volkswagen será similar al de Mini durante esta temporada. Algunos rallyes en 2012 para pasar a disputar la temporada completa en 2013. Como era de esperar, Carlos Sainz tendrá un papel en el nuevo proyecto siendo asesor del proyecto. Aunque quizás el mayor bombazo sea que [Only registered and activated users can see links. Click Here To Register...], aunque esto último sea un rumor y no una realidad.
[Only registered and activated users can see links. Click Here To Register...]
[Only registered and activated users can see links. Click Here To Register...]
[Only registered and activated users can see links. Click Here To Register...]

La apuesta de Volkswagen para el Mundial de Rallies, el Volkswagen Polo R WRC, ya ha empezado su puesta a punto en los alrededores de Veldenz, en Alemania, con nada más y nada menos que el dos veces campeón del mundo de Rally, Carlos Sainz, al volante, y Timo Gottschalk a su lado.

Durante el primer día de pruebas se realizaron en torno a 100 kilómetros sobre una pista de asfalto de 2.800 metros de longitud, sin que el equipo de pruebas detectara ningún problema en el “pequeño” Polo con tracción total que arroja unos 300 CV de potencia y que rodará durante todo 2012 preparándose para ponerse serio de cara al Mundial de 2013.

Según Sainz, en Volkswagen han hecho un buen trabajo, el coche ya se siente bien y sólo hay que trabajar en pequeñas cosas para mejorarlo. “Si puedo ayudar al equipo con mi experiencia como lo he hecho anteriormente con otros equipos estaré muy contento“ comentaba el español.

El mandamás de desarrollo de Volkswagen, Dr. Ulrich Hackenberg, fue otra de las personas que pudieron presenciar la primera jornada de pruebas y conducir el coche, e hizo acto de presencia para apoyar el ambicioso proyecto y demostrar que se trata de algo importante para la marca. De momento, poco se sabe sobre los pilotos que se pondrán oficialmente al volante del Polo R WRC.

A continuación el vídeo oficial del día de pruebas y después otro que ya publicaron nuestros compañeros de MotorpasiónF1 en el que oír a la bestia en todo su esplendor. A disfrutarlo.

[Only registered and activated users can see links. Click Here To Register...]

[Only registered and activated users can see links. Click Here To Register...]

Fuente: [Only registered and activated users can see links. Click Here To Register...]

"La primera prueba con el nuevo Polo R WRC es un momento especial y marca un hito importante en la preparación para nuestra entrada en el WRC", comenta el Dr. Ulrich Hackenberg responsable de la División de Desarrollo del Consejo de Dirección del Grupo Volkswagen. "Vamos según el timing previsto y ya podemos empezar a probar nuestros conceptos y desarrollos. El WRC es la máxima categoría en la competición de rallyes y un gran reto para el equipo, los pilotos y la tecnología. Aceptamos este reto y haremos un uso eficiente del tiempo antes de debutar en nuestra primera carrera".

"El primer Polo representa una fase preliminar de la versión final de rallyes y durante los próximos meses servirá de vehículo de pruebas para varios componentes, motores, cajas de cambio o suspensiones. Las conclusiones obtenidas en estos tests se aplicarán directamente al Polo R WRC genuíno", explica el Director de Volkswagen Motorsport, Kris Nissen. "El año que viene pondremos en marcha un extensivo programa de pruebas sobre asfalto, tierra, barro y nieve para prepararnos lo mejor posible para la temporada 2013".

El primer día de pruebas, el Dr. Ulrich Hackenberg y Carlos Sainz, ambos con el alemán Timo Gottschalk como copiloto, hicieron unos 100 km. en un circuito de asfalto de 2,8 kilómetros. Tras este primer test funcional, se pasó a la configuración y puesta a punto del motor y la suspensión, que se realizó sin ningún problema. "Me satisface enormemente formar parte del desarrollo y las pruebas del nuevo Polo R WRC, y tener el privilegio de conducir los primeros kilómetros es naturalmente un gran honor", afirma Carlos Sainz. "El coche todavía se encuentra en una fase inicial, pero ya transmite buenas sensaciones. Para todo el equipo, ya sean ingenieros, mecánicos o pilotos, es muy importante conocer bien y lo antes posible al vehículo real, para luego probarlo y desarrollarlo".

Paralelamente a los tests con el Polo R WRC, Volkswagen continúa con sus pruebas en el WRC. La próxima semana, el alemán Sepp Wiegand con el copiloto ganador del Dakar Timo Gottschalk, así como el holandés Kevin Abbring con la copiloto Lara Vanneste, competirán en el Rally de Gran Bretaña, en Gales (10-13 de noviembre). Para esta cuarta prueba en el WRC, el equipo Volkswagen participará de nuevo con dos Fabia de la marca Škoda para evaluar el talento de los pilotos y adquirir más experiencia con el equipo en este conocido rally de tierra.

Fuente: [Only registered and activated users can see links. Click Here To Register...]

Que guapo!!

que maravilla de polo, aver si se anima esto del rally con varias marcas, por que lleva unos años muy malos

Estos de VW no " monean" jejej en 2013 se verá su potencial....y haber con que pilotos cuentan, pero para mi, que será algo del tipo:
Veni, vidi, vici ..... jeje

Cuidado con el veni vini vinci...que MINI con un presupuesto ajustado ahi esta con BMW por detrás...

rememorando este tema...

seb ogier nuevo campeon del mundo con el polo...

[Only registered and activated users can see links. Click Here To Register...]
ya lo decia yo... estes de vw venian para arrasar , ahora falta que ganen el de constructores.

saludos