Y lo he repetido, esta vez era una ligera bajada:
Vuelve a aparece ese pico pero ahora entre 2000-2200 rpm
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Y lo he repetido, esta vez era una ligera bajada:
Vuelve a aparece ese pico pero ahora entre 2000-2200 rpm
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Ayer he limpiado EGR. Bastante sucia. A ver si ahora mejora un poco más el consumo. Tambien he sacado el filtro de gasoil para ver si estaba negro pero esta limpio, ni rastro de aceite o algo que se le parezca. Aunque hace 1000 km que lo cambie.
Hoy voy a hacer un log del turbo durante 30 km. A ver si la grafica muestra algo raro. La presion esperada debería ir siempre igual o casi igual que la generada por el turbo.
Hola, hace algun tiempo que no entraba por el foro, y he leído algo por encima el hilo, ante todo disculpadme si digo alguna burrada. Ahi va mi comentario:
Mi altea también echaba humo blanco y azulon, y tras cambiar el turbo seguía en las mismas. Al final un amigo que curra en la VW me comentó que los motores BXE 105 cv, tienden a tener un desgaste excesivo en el arbol de levas, me sugirió que levantara la tapa de balancines y chequeara el estado de las levas.
La prueba fue muy sencilla, levantas el coche con el gato dejando 1 rueda delantera en el aire. Pones una velocidad y vas girando la rueda para poder ver las levas de los arboles de levas. En mi caso tenía la leva del cilindro 2 de escape totalmente desgastada, en vez de tener "punta" estaba redondeada.
Dicho esto, compramos un kit de arbol de levas con taques, y se levanto el árbol de levas (para hacerlo hay que soltar la tandem, no olvidar cambiar la junta porque sino luego pierde aceite, eso me paso a mi). Al levantar el arbol de levas dañado, descubrimos un agujero en uno de los vasos que cubren las valvulas. Afortunadamente la valvula estaba bien. Por ese agujero se colaba el aceite y se produccía su combustión. En mi caso los sintomas además del humo era un cabeceo del motor a relantí.
El caso de mi coche se siguó en este hilo: [Only registered and activated users can see links. Click Here To Register...]
Espero haber aportado algo de ayuda, aunque si en tu coche es lo mismo, no son buenas noticias.
Efectivamente, como bien dices es un mal que aqueja a algunos motores inyector bomba (sobre todo al de 150 cv)Cita:
Iniciado por devsisback [Only registered and activated users can see links. Click Here To Register...]
Qué kms tenía tu coche cuándo te pasó ? Qué kit le has metido ? He leído de gente que ha metido árboles de levas no originales con muy mal resultado.
GraCIAS
Hola , a mí me pasó con unos 270.000 kms aproximadamente.
El kit que puse fue el de Amc, unos 430€ creo recordar. Lo puse con mi amiguete, el que me dijo que revisara las levas y de mano de obra solo me costó la barbacoa...jeje
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