actualizo diciendo que eran los taqués, no estaban mal del todo los viejos pero eran los que provocaban el ruido.. si os pasa en un 90 o en un 110 ya sabéis que és! al cambiarlos se acabó el ruido
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actualizo diciendo que eran los taqués, no estaban mal del todo los viejos pero eran los que provocaban el ruido.. si os pasa en un 90 o en un 110 ya sabéis que és! al cambiarlos se acabó el ruido
Que aceite le echabas al coche?
hace 1 semana le puse 5w40 pero antes siempre tenía 10w40
En mayo de 2020 le pusieron 10w40 en un taller y a los 1000km empezó el ruido, revisé nivel y estaba el nivel 1 dedo por encima del máximo en frío... saqué el exceso de medio litro y nada, hace poco puse 5w40 de castrol y va muy muy bien
quizás por estar por encima del máximo afectaría a los taques
Cita:
Iniciado por IbizaUser [Only registered and activated users can see links. Click Here To Register...]
Yo tendría cuidado con el aceite. Hay modelos de TDI que requieren que el aceite se mire pocos minutos después de apagar el motor y en caliente para leer la medida real (de hecho, siempre debería medirse el aceite de ese modo, pero en la mayoría de los modelos no importa). En ciertos TDI, que no sé cuáles son, si dejas el coche varias horas y juego miras el aceite da la impresión de que está por encima del nivel porque todo el aceite baja al cárter. Esto lo explicó Moncho en el foro hace años, y normalmente se explica en el manual del coche. Si te dice que mires el aceite en caliente a los pocos minutos de apagar el motor, hazlo así.
Hola saludos a todos, viendo que el tema es el mismo voy a preguntar aquí...
Tengo un problema de ruido a cascabeles por el centro donde va los árboles de levas, taqués y demás, lo he llevado a un mecánico que me aconsejaron (ya que el mío de confianza ya no es de confianza por varios motivos) y me dice que el ruido es de algún taqué y que espera que no haiga descastados algún árbol.
Me ha hecho una limpieza de aceite, dice que o no le pusieron el suyo y que lo tenía muy por debajo del mínimo (cosa que dudo ya que el coche tiene avisador antes de que llegue a ese extremo) en fin, 200e de productos para hacer la limpieza de aceites y demás más 400e de distribución que dice que el que me la hizo hace 60mil km se fué 1 diente y medio.
A todo esto el mecánico me dice que si el fuera yo se desharía del coche lo antes posible, dice que a la larga voy a tener que cambiar los taqués y si a tocado algún árbol de levas también.
Yo le contesté que no quisiera venderlo por que tiene muchas cosas nuevas y el coche me encanta a falta de ese cascabeleo por lo demás funciona bien, le dije que me gustaría que lo reparara ya que he visto por aquí que en el peor de los casos si hiciese falta cambiar árbol puede llegar a costar 700 o 800e a lo que el mecánico me responde... que eso no es así que para hacer una reparación de taqués y si hiciese falta de levas hay que abrir culata si o si y la reparación oscila sobre los 2.000e.
Alguien me puede decir que está en lo cierto?
Para cambiar taqués y si fuera necesario algún árbol, hace falta abrir culata?
Gracias de ante mano, no quisiera deshacerme del coche por una reparación de 800e pero es que no me da mucha confianza este mecánico tampoco por eso la duda.