Presentación agridulce

Muy buenas a todos,esta presentacion es un poco agridulce por lo siguiente ,acabo de comprar un Ibiza 6k2 tdi 110,resulta que la temperatura no era constante y nunca llegó a los 90 grados,parecía evidente que estaba mal el termostato,bien,está mañana lo cambié pobre el coche y parecía todo ok la temperatura se queda en 90 y ni sube ni Baja,abro el capo para ver que no tengo ninguna fuga y descubro que el manguitos superior tiene presion y está muy caliente, el manguito de abajo está frio,puede ser qje el termostato nuevo este mal y no abra?? Es así el funcionamiento de estos motores?? Espero que no sea pero y sea culata O algo por el estilo,Lo siento por el tocho y como dije antes me hubiera gustado llegar al foro de otra manera.....

Yo repasaría el trabajo hecho en primer lugar, yo no veo normal que arriba esté caliente y abajo no. Si fuese culata antes de cambiar el termostato ya tendría que haberse notado la presión alta. Si antes no estaba esa presión yo sospecharía que o bien el termostato es defectuoso o igual está mal montado.

Saludos

Opino lo mismo, si existiera un problema de culata se habría visto antes del cambio de termostato.

Comprueba que está bien montado o que te lo cambien por otro. Puedes comprobar su funcionamiento con dos recipientes de agua, una fría y otra caliente viendo así si abre y cierra (podrás descartar que sea mal funcionamiento del mismo, o bien asegurarse de que es así).

Bienvenido. Antes de nada te comento que en estos coches, cuando la temperatura alcanza los 75 grados el reloj del cuadro ya marca 90 grados. Así que puede ser que en realidad aun no acabara de abrir del todo el termostato, por eso el superior estaba caliente y el inferior frío.



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Cita:

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Iniciado por Molas83 [Only registered and activated users can see links. Click Here To Register...]

Bienvenido. Antes de nada te comento que en estos coches, cuando la temperatura alcanza los 75 grados el reloj del cuadro ya marca 90 grados. Así que puede ser que en realidad aun no acabara de abrir del todo el termostato, por eso el superior estaba caliente y el inferior frío.



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Efectivamente es así. Estos coches entre 75 y 110 marca siempre 90, la forma de ver la temperatura real es con VAGCOM o con reloj independiente.

Pero la presión...

Ante todo gracias por vuestras respuestas,hoy e vuelto a montar el termostato viejo y hace lo mismo lo único que al estar mal se calienta todo el circuito,hable con un amigo que tiene un tdi de 90cv y le pasa lo mismo,A 90 grados de aguja,el manguitos superior del radiador está muy caliente y duro y el inferior que es el que sale del termostato a la parte baja del radiador está frío,el radiador está también tirando a frío,dos coches con el mismo problema?? Quizás sea así y soy yo el que me estoy emparanollando.....
Visto que hacía lo mismo que el mio e vuelto a montar el termostato nuevo,Ahora la aguja llega a los 90 grados y ahí se mantiene,en frío el anticongelante en el vaso no burbujea,no hay restos de aceite ni de nada raro por ningún lado,en principio mo puede líquido....lo que os e dicho antes quizás sea yo el mal pensado y el coche funcione perfectamente