2.0 TDI 170cv Reprogramar

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Iniciado por Patrik115

Saludos a todos ya somos conocidos y aunque he estado retirado un tiempo por cuestiones familiares estoy intentando retomar este nuevo foro ya que es donde esta la gente que conozco.

Para empezar no se si alguien sabe como esta el tema de la reprogramacion de un 2.0 TDI 170cv tanto del dispositivo a utilizar como el programa y lo necesario.

Ya de paso saber que rendimiento se puede obtener

Saludos y gracias

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Si tienes quién te lea la centralita, conozco a uno de los mejores reprogramadores que hay. Sería cargar el archivo y listo. Si quieres te lo manda por correo y puedes incluso pagar por paypal.:D

el coche es concretamente de diciembre de 2006.

no tengo actualmente quien me pueda leer la ecu.

que yo sepa en banco dio 189cv (podeis ver el perfil en usuarios de Seat) asi que dudo que el DPF "reste" potencia a un 170, mas bien diria que va muy bien. Si peugeot sigue haciendo las cosas como siempre pues logicamente nunca me comprare un peugeot (por decirlo de alguna manera).

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Iniciado por Patrik115

el coche es concretamente de diciembre de 2006.

no tengo actualmente quien me pueda leer la ecu.

que yo sepa en banco dio 189cv (podeis ver el perfil en usuarios de Seat) asi que dudo que el DPF "reste" potencia a un 170, mas bien diria que va muy bien. Si peugeot sigue haciendo las cosas como siempre pues logicamente nunca me comprare un peugeot (por decirlo de alguna manera).

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189Cv de serie? Que banco más generoso, no? Con repro 190Cv medidos en banco de freno, eso de 210Cv como minimo va a ser que no con el turbo de serie...

De todas formas con 170 cv de sere ya tiene que empujar como un condenado

Ya te digo, tiene muy buen empuje.

Hola, yo voy a reprogramar el mio (Golf) en no mucho tiempo, te comento un poco como está el tema. A ver, de primeras, sólo me plantee 2 reprogramadores, uno es Revo y el otro Davyrox, finalmente haré Revo y por supuesto sin dpf (corre más y gasta menos).
Revo, de momento solo tiene disponible con dpf, aunque estos dias iba Oriol a Inglaterra y era uno de los temas que tenía que hablar, a ver que me dice cuando vuelva.
Las modificaciones que haré son:
- Filtro de substitución bmc, que instalaré mañana que paso la revisión.
- Downpipe Milltek
- Electrónica Revo
Por lo que he estado mirando, sin dpf, se quedaría entre 210-230cv, aunque la verdad me da igual la potencia, quiero que vaya bien y fino.

Ya diré más cosas cuando lo haga, pero tardaré un poco ya que estoy a la espera de que esté la electrónica y además Barcelona o Palencia me pillan a tomar por ....

Saludos

Jluim, ¿TDI170 también?

S2

jluim, cuando dices que Revo solo tiene disponible con Dpf, ¿a que te refieres al de 170cv?
Ya que el mio es de 140cv sin Dpf y Jorge de Revo no me a dicho nada sobre este tema y estoy pensando en ir estos dias que hay un 15% de descuento

saludos

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Iniciado por valle1

jluim, cuando dices que Revo solo tiene disponible con Dpf, ¿a que te refieres al de 170cv?
Ya que el mio es de 140cv sin Dpf y Jorge de Revo no me a dicho nada sobre este tema y estoy pensando en ir estos dias que hay un 15% de descuento

saludos

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Si, se refiere al 170 que es DPF por coones, para el 140 Revo tiene versiones con o sin DPF

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Iniciado por petrolo

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Iniciado por valle1

jluim, cuando dices que Revo solo tiene disponible con Dpf, ¿a que te refieres al de 170cv?
Ya que el mio es de 140cv sin Dpf y Jorge de Revo no me a dicho nada sobre este tema y estoy pensando en ir estos dias que hay un 15% de descuento

saludos

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Si, se refiere al 170 que es DPF por coones, para el 140 Revo tiene versiones con o sin DPF

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ya me parecia a mi , pero para que quedase claro :silbando:

saludos