Hola a todos. Zapeando por YouTube he visto un vídeo en el que se dice que hay filtros de aire que, valga la redundancia, filtran mejor que los "normales" y que permiten mas paso de aire. También dice lo mismo de los catalizadores. ¿Esto es cierto?
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Hola a todos. Zapeando por YouTube he visto un vídeo en el que se dice que hay filtros de aire que, valga la redundancia, filtran mejor que los "normales" y que permiten mas paso de aire. También dice lo mismo de los catalizadores. ¿Esto es cierto?
Los filtros de espuma de toda la vida son menos restrictivos que los de papel.
A costa claro de que lo que filtra es el aceite que llevan, que requiere limpieza y aceite nuevo y que no son tan finos filtrando como uno de papel.
Para calle, te sobra aire a no ser que lleves algún turbo muy gordo
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Ok. Y lo de los catalizadores es cierto? Porque si los hubiera con la misma capacidad de filtrado y que permitan mas paso de gases...
Hola pués lo mismo...busca catalizador de "alto flujo" son más largos y son eficaces al restringir mucho menos la salida los gases, la combinación de filtro+cata de alto flujo mejora la respiración del motor.
Saludos.
EL filtro de aire no debe llevar aceite ya que ese aceite te jode la sonda o caudalímetro que va despues.
Por otro lado, en el caso de los VAG TDI los filtros estandar están muy sobredimensionados, se ve a simple vista...Y lo he leido en un sitio bastante serio (no tengo el link), ese mismo filtro va en el 1.6 TDI de 105 como en el modelo de alta gama de 240 CV. Estaria bien una comparativa en banco de potencia entre filtro nuevo, filtro con 100.000 Km y filtro de "altas prestaciones", yo apuesto por que se obtendría exactamente lo mismo. Ayer cambié el mio con unos 50.000 y estaba en muy muy buen estado.
Perfecto. En ese caso optaré por llevar a limpiar el mío en principio, porque si el anterior dueño del coche no lo limpió en 17 años... a saber cómo estará. Si no tuviese remedio... habrá que cambiarlo.
Cuidado con esos motores con el sw dieselgate actualizado ...muchos de ellos dán fallo de caudalímetro (medidor de masa de aire) sólo con poner un filtro de aire de otra marca....Cita:
Saludos.
Y también le pasa a los 2.0 ? Aunque a esos solo lo actualizaron el sofwareCita:
Iniciado por jnoroeste [Only registered and activated users can see links. Click Here To Register...]
Enviado desde mi M2007J17G mediante Tapatalk
Por suerte mi motor no va a tener ese problema. El tema del filtro de aire lo seguiré dejando como siempre. Realmente me interesa mas limpiar el catalizador o poner uno que filtre bien y que permita mas paso de gases (si es que existe alguno que permita esas dos cosas) para que el turbo sufra la menor contrapresión posible. De momento descarto la opción de vaciarlo.Cita:
Iniciado por jnoroeste [Only registered and activated users can see links. Click Here To Register...]
Cita:
Iniciado por Ibiza_Warrior [Only registered and activated users can see links. Click Here To Register...]
Hace un par de años estuve a punto de poner uno...Busqué información y en Youtube di con un americano, que hacía "experimentos" de laboratorio con esos filtros... Y TODOS, dejaban pasar más basura al motor que con el de serie y el que mejor funcionaba solo ganaba un CV. Que podía haber sido por haber cambiado mínimamente las condiciones atmosféricas... Vamos, que son un "crecepelos" en toda regla
Hola, no, los 2.0 no tienen ese problema.Cita:
Un saludo.
Hola, los experimentos son experimentos.... en el mercado hay de todo pero una cosa es que filtre más o menos y otra diferente que sea más eficiente.
Saludos.