Montaje de barra estabilizadora del W8 en passat 130

La necesidad de tener algo mas de firmeza en las curvas pero manteniendo el confort hace poco me decidi a cambiar la barra estabilizadora por una mas reforzada. Podia cambiar la suspension y mejorar este aspecto pero yo prefiero el confort a la dureza de una suspension mas rigida.

La ref. de la barra es 8D0 411 309 L

Es valida para los passat con cualquier suspension y grosor de barra. Solo hay que montar la barra , silemblocks nuevos (ya aprovechamos que son baratos) y los soportes de los silemblocks si nuestra barra es mas delgada que la nueva.

El grosor es de 29mm. El mismo grosor la montan todos los que monten suspension sport y/o modelo variant (familiar) con lo que si no se quiere cambiar los silemblocks no hace falta ni tampoco los soportes metalicos.

Para el montaje solo hay que sacar 6 tornillos de muy FACIL acceso y en 10 minutos ya hemos terminado (o menos).

Os dejo unas fotos que seguro que se ve la cosa de otra manera.

Aqui tenemos las 2 barras juntas, son en la forma identicas pero en la dureza muy distintas. La diferencia de peso rondara los 2-3 kg de una a otra. (mas pesada la del w8).

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Los circulos en rojo es para marcar donde hay que soltar los tornillos. Vamos que mas facil imposible.

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CONCLUSIONES:

1.- Con suspension standar se gana en que deja de barquear y mantenemos el confort.
2.- Montadas en llantas 16" no es mucho mas dura la suspension y golpea.
3.- Con llanta 18" ya se nota mas la dureza del perfil del neumatico sumado a la barra y es algo mas seca. Eso si, va para mi gusto bien bien.
4.- Se vende de origen y creo que mas barata que alguna estabilizadora de alguna marca conocida. A mi me salio en poco mas de 100€.


PARA OTROS MODELOS:

Esta barra seguramente la puedan montar los a4 y a6 pero esta por confirmar.

interesante moncho.........aunque el mayor problema que le encuentro es que........
yo no tengo un passat!!!!jajajaja
la verdad que es una buena alternativa,pensando en que un conjunto de delantera/trasera de H&R o eibach se te van alos 400 y algo de €,aunque tambien supongo que seran mas gruesas con lo que haran que el coche se comporte de forma totalmente diferente......
ahora me arrepiento un poco de haber puesto los bilstein,porque aunque sean efectivos,me estan resultando algo blandos,vere que podremos hacer para que no balancee tanto,no barajeo la posibilidad de montar algunas estabilizadora si de verdad merecen la pena...
saludos y gran aportacion como siempre......

para los passat no hay estabilizadora trasera tipo H&R ni similares. Estoy por probar la que saque y montarla atras y ver como resulta jejeje.

Para los Leon/Toledo ¿no existe barra alguna original para el tren trasero? Para el delantero me consta que si y tengo intencion de instalarla cuando tenga tiempo y lugar.

saludos.

Ese passat ya está listo para hacer unas tandas entonces?? jajja

bueno como estta dejando el cochecitop se me cae la baba, bueno moncho veo que ya has montado la cajita de cambios, cunentame como va eso y la barrita esa estabilizadora.

10 minutos ¡si tienes foso! :meparto: :meparto:

Como decía aquel: "con buena p... bien se f..." :meparto: :meparto:

Muy buena la información m0nch0, no pensaba yo que a parte del diametro de las estabilizadoras (no en este caso) la dureza del material pudiera influir o más bien pudiera cambiar, porque me he ido fijando en que otras estabilizadoras gordas se le podrían poner a mi ibiza, y vi que la más gruesa es la que llevo, pero quien sabe, lo mismo los cupra2 o golf VR6 la tienen de mayor dureza...

Saludos.

Moncho, gracias por la info.
Me lo apunto y en cuanto tenga un rato me paso por recambios a ver que me piden por ella para montarla.

¿Viste la foto de la que te puse? ¿Qué era diferente?

Por cierto, si te animas con el tema del tren trasero me avisas!!! Aunque poco hará la estabilizadora en un eje rígido...

Edito: Es fácil que monte una barra de refuerzo de suspensión superior. ¿Cómo lo ves para montar una inferior tipo a la que lleva Ruben?
Aunque haya que hacerla a medida...

Cita:

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Iniciado por PoKy_DiaBLo [Only registered and activated users can see links. Click Here To Register...]

Ese passat ya está listo para hacer unas tandas entonces?? jajja

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siiiiiii pero con el de alquiler :silbando::silbando:

Cita:

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Iniciado por javieres [Only registered and activated users can see links. Click Here To Register...]

bueno como esta dejando el cochecito se me cae la baba, bueno moncho veo que ya has montado la cajita de cambios, cunentame como va eso y la barrita esa estabilizadora.

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la caja de 6v que me conseguiste una maraaaavilla :mrgreen:, me falta montarle unas piezas en la palanca que son distintas a la mia y ya lo tengo terminado. Ya pondre el post que tiene telita hacer la adaptacion.

Cita:

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Iniciado por pas-pas [Only registered and activated users can see links. Click Here To Register...]

10 minutos ¡si tienes foso! :meparto: :meparto:

Como decía aquel: "con buena p... bien se f..." :meparto: :meparto:

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Facilmente :lol: , debe ser de los modelos que mas facil tiene para cambiar la barra porque se saca el insonorizante y un par de tornillos y ya la tienes fuera.

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Iniciado por Jcm-juan [Only registered and activated users can see links. Click Here To Register...]

Muy buena la información m0nch0, no pensaba yo que a parte del diametro de las estabilizadoras (no en este caso) la dureza del material pudiera influir o más bien pudiera cambiar, porque me he ido fijando en que otras estabilizadoras gordas se le podrían poner a mi ibiza, y vi que la más gruesa es la que llevo, pero quien sabe, lo mismo los cupra2 o golf VR6 la tienen de mayor dureza...

Saludos.

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Iniciado por BoR [Only registered and activated users can see links. Click Here To Register...]

Moncho, gracias por la info.
Me lo apunto y en cuanto tenga un rato me paso por recambios a ver que me piden por ella para montarla.

¿Viste la foto de la que te puse? ¿Qué era diferente?

Por cierto, si te animas con el tema del tren trasero me avisas!!! Aunque poco hará la estabilizadora en un eje rígido...

Edito: Es fácil que monte una barra de refuerzo de suspensión superior. ¿Cómo lo ves para montar una inferior tipo a la que lleva Ruben?
Aunque haya que hacerla a medida...

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la barra de la foto que me mandaste por privado... ni de coña es la del w8, sera de otro modelo pero esta que he montado no es la misma. La barra superior seguramente puedes poner la de los passat que son 2 soportes metalicos encima de la copela y luego una barra que pasa por la bateria. La barra la hay de hierro y de aluminio. Te aconsejo de aluminio por si tienes un golpe nunca deformaria la copela del lado contrario. De aluminio son las barras buenas y es por ese motivo.

La inferior en nuestros coches.... esta dificil y mas que ni la necesitan porque no hay forma de deformarse la cuña, antes doblan los brazos .