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Hola chicos!!
El passat ya cumplio los 300.000 y sigo con el embrague de serie.
Yo no noto nada especial q indique desgaste, no veo q patine, ni el pedal esta especialmente duro, pero lo q quiero evitar es q me deje tirado de repente (porque no avise o yo no identifique esas señales de desgaste)
Que hariais vosotros? Que señal os haria pensar en cambiarlo?
Gracias por las respuestas!!
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Mi caja es una JCX manual , el coche un bxe de 2007.
Tambien llevo los discos de serie (los 4), seria recomendable cambiarlos tb?
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No tiene porque romperse, yo no lo cambiariaCita:
Iniciado por i52bamaj [Only registered and activated users can see links. Click Here To Register...]
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Q sintomas te haria pensar en cambiarlo preventivamente? Se lo has cambiado alguna vez al tuyo? Con cuantos kmts? Y los discos de freno?
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Hola compis, el mío es un octavia tdi 110 de 1.998, lleva 445.000 km. y nunca se ha cambiado ni embrague ni bimasa, no se nota nada raro pero si empezaran a entrar duras las marchas o rascaran al entrar lo cambiaría sin dudarlo.
Saludos
Yo se lo cambié a mi coche con 240.000 por ruído y vibraciones del bimasa.
El disco aún estaba bien, yo creo que aguantaría otros 200.000.
Yo soy de los que opino que lo que va bien no se toca.
En cuanto a los discos de frenos si tienen desgaste (se aprecia fácil ) los cambias cuando toque pastillas.
Un saludo
Conozco a gente con medio millón y embrague y bimasa de serie.
Yo llevo ya 255.000 km y de momento ningún sintoma.
Cambiar por prevención es un poco tontería, cuando toque le cambias el kit y listo.
El embrague y lo puedes aplicar a casi todo en mecánica, si funciona y lo hace bien no se toca. Yo lo cambié en mi Bxe con 220.000 km porque la prensa se había deformado y cada vez costaba más meter la primera y la marcha atrás, pero el disco estaba para muchos kilómetros más y el bimasa no se oía ni nada, así que no lo toques. Y respecto a los discos normalmente en el borde viene las tolerancias mínimas que debe medir cada disco. Solo tienes que medir el grosor que tiene actualmente y si está por debajo se cambia si tienes margen y no te hace ruido ni tiembla
al frenar yo los dejaria
Muchas gracias a todos por vuestra valiosas opiniones e informacion.
En la frenada no noto vibraciones ni nada anormal, lo q no quiero es partirlos en una frenada de emergencia q tuviese q hacer. Lo q si tiene es un reborde por el exterior, supongo q por el desgaste. No tienen trazas de oxido, asi q parecen integros a simple vista. Mirare el testigo q decis a ver por donde anda.
Respecto al embrague no me rasca ninguna marcha, lo unico la marcha atras, q si no esta el coche casi detenido, rasca un pelin, pero nada q no hiciese recien comprado
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