Fallo de ventiladores siempre encendidos en Golf 4

Cambié los fusibles según el manual ademas he notado que los que son de diferente amperaje al dicho manual también son de diferente modelo como si fuesen puestos después por alguien sin mucha idea, y creo que no se molesto en comprobar que fuese del mismo amperaje...

Al conectar la batería note un sonido en la caja y repase todos los fusibles y salto el 41 de 15 amp que resulta ser el encendedor ! cosa que ese puerto no tenia ningún fusible cuando compre el coche y parece que haya corto ahi y que lo mirare más adelante con tiempo

Encendí el coche y sigue con la luz de avería del motor conecte el vag com 12.12 para limpiar errores y me siguen apareciendo estos ,,

Friday,01,December,2017,14:27:41:62939
VCDS -- Windows Based VAG/VAS Emulator
VCDS Version: 12.12.0.0
Data version: 20130910




VIN: TMBCP21U742920062 License Plate:
Mileage: 100690km-62565mi Repair Order:




Chassis Type: 1U (1U - Skoda Octavia (1997 > 2011))
Scan: 01 02 03 08 15 16 17 19 22 29 35 36 37 39 46 56 76

VIN: TMBCP21U742920062 Mileage: 100690km/62565miles
-------------------------------------------------------------------------------
Address 01: Engine Labels: Redir Fail!
Part No: 038 906 012 HC
Component: 1,9l R4 EDC 0000SG 4923
Coding: 00002
Shop #: WSC 31480
VCID: 58BF6EEBB8E6B0DE8C3-4A3A
TMBCP21U742920062 SKZ7Z0D2447581


1 Fault Found:
18062 - Please check DTC Memory of Instrument Cluster
P1654 - 35-10 - - Intermittent
Readiness: 0 0 1 1 1


-------------------------------------------------------------------------------
Address 03: ABS Brakes Labels: 1C0-907-37x-ASR.lbl
Part No: 1C0 907 379 K
Component: ASR FRONT MK60 0103
Coding: 0021505
Shop #: WSC 31480 000 00000
VCID: 326BFC43AEDABA8E527-5000


No fault code found.


-------------------------------------------------------------------------------
Address 08: Auto HVAC Labels: 1Ux-907-044.lbl
Part No: 1U1 907 044 A
Component: CLIMATRONIC C 2.0.0
Coding: 11000
Shop #: WSC 31480
VCID: 306FF64BF0D6889E243-5072


1 Fault Found:
00787 - Temperature Sensor in Fresh Air intake duct (G89)
30-00 - Open or Short to Plus


-------------------------------------------------------------------------------
Address 15: Airbags Labels: 6Q0-909-605-VW5.lbl
Part No: 1C0 909 605
Component: 1S AIRBAG VW51 0B 0008
Coding: 12627
Shop #: WSC 31480
VCID: E1C9C30F6BBCF1167BD-5072


No fault code found.


-------------------------------------------------------------------------------
Address 17: Instruments Labels: 1U0-920-xxx-17.lbl
Part No: 1U0 920 841 J
Component: KOMBI+WEGFAHRSP VDO V11
Coding: 19112
Shop #: WSC 00050
VCID: 387FCE6B18A650DE6C3-5000
TMBCP21U742920062 SKZ7Z0D2447581


1 Fault Found:
00562 - Sensor for Oil Level/Temperature (G266)
27-00 - Implausible Signal


-------------------------------------------------------------------------------
Address 19: CAN Gateway Labels: 6N0-909-901-19.lbl
Part No: 6N0 909 901
Component: Gateway K<->CAN 0001
Coding: 00006
Shop #: WSC 37188
VCID: F0EFB64BB056489EE43-5000


No fault code found.


-------------------------------------------------------------------------------
Address 46: Central Conv. Labels: 1C0-959-799.lbl
Part No: 1C0 959 799 B
Component: 3X Komfortgerát HLO 0003
Coding: 00259
Shop #: WSC 31480
VCID: 3663C05312B2A6AE7EF-4A3A


Subsystem 1 - Part No: 1U4959801D
Component: 3X Tõrsteuer.FS KLO 0202


Subsystem 2 - Part No: 1U4959802D
Component: 3X Tõrsteuer.BF KLO 0202


Subsystem 3 - Part No: 1U0959811D
Component: 3X Tõrsteuer.HL KLO 0202


Subsystem 4 - Part No: 1U0959812D
Component: 3X Tõrsteuer.HR KLO 0202


No fault code found.


-------------------------------------------------------------------------------
Address 56: Radio Labels: 1U0-035-156.lbl
Part No: 1U0 035 156 E
Component: Radio YD5 0010
Coding: 00405
Shop #: WSC 31480
VCID: 2F6DF537EDE897663D9-4918


No fault code found.


End ---------------------------------------------------------------------

Tengo que decir que ya el problema que me interesa solucionar es el dichoso nivel de nivel de aceite porque ya como están en las itv con el diagnosis veo que me echan para atrás,,
00562 - Sensor for Oil Level/Temperature (G266)
27-00 - Implausible Signal

Antes señalaba como corto y ahora indica "implausible signal" cosa que no entiendo por donde puede venir el problema, aunque pensado de donde podía venir estuve probando continuidad con un polímetro en los cables del sensor por si tenia algún corte por cortocircuito y pero nada todo daba señal.
Del sensor sale 3 cables:
- 1 marrón que es el negativo este se empalma con otro más grueso bajo la batería llegando a masa
- 1 amarillo y negro este trae corriente del conector de 14 pines debajo de la batería y de ese conector sale con otro color y grosor! azul y negro que llega al puerto nº 5 de los fusibles ( de esto no estoy totalmente seguro por que lo pierdo por debajo del salpicadero aunque me da continuidad )
- 1 marrón y azul este es más fino ya que lleva la señal al conector de 14 pines de debajo de la batería y de este sigue con el mismo color hasta el conector del cuadro de color verde .

Desmonte el cuadro en busca de algún circuito quemado pero estaba en perfecto estado a simple vista, así que no entiendo que más puedo hacer... He estado leyendo foros ucranianos y la verdad no he sacado nada en claro desde que se arregla solo echándole más aceite, que si hay que configurar la ECU para que detecte el sensor ! :blink2: , a vaciar y llenar de nuevo el aceite..
a ver si hay alguien con mi mismo problema que lo haya arreglado! porque estoy ya desesperado. un saludo!

Las únicas averías que te marca, son la del módulo de motor, que tan solo te dice que compruebes la memoria de averías del módulo del cuadro (no es en si una avería) avería en el módulo del clima, referente al sensor de temperatura del conducto de aire fresco, y avería en el módulo del cuadro.

Que indica el fallo del sensor de temperatura y nivel del aceite del cárter. El resto de averías referentes a los electros, han desaparecido, lo cuál es buena señal. Lo que no indicas es si los electros ya funcionan bien o no lo hacen. Como bien indicas, la avería a solucionar es la del sensor del cárter, el resto no son importantes.

Comentas, que compraste el conector del sensor y el sensor y lo empalmaste.

El conector sé que es original, y el sensor también? lo mismo ese empalme es el que te está marcando la avería, por no haber puesto el cableado entero de punta a punta. También puede ser, que haga falta ponerlo sin aceite en el cárter, pero más no te sé decir, porque yo de temas de polímetros y de cables, no sé ni media, en ese tema si que no te puedo ayudar compañero.

P.D: La avería la marca en el módulo del cuadro, lo mismo el cable fino que sale del sensor al conector de debajo de la batería, y de ahí al cuadro, es el que te está dando por saco, comprueba esto. Y la ITV con esta avería, la pasas-.

Sí los electros ventiladores si funcionan y el clima tmb perfectamente! aunque aún no he llegado a poner al motor a 90 º para ver si se activan , hasta el problema encendedor lo solucioné que daba corto una chapita con la otra en el mismo casquillo ,

En referente al sensor de nivel aceite lo que hice fue comprar el sensor y el conector en el desguace pensando que con eso seria suficiente para solucionar el problema, pero como no se solucionó ya compre el cable entero que fue del mismo coche que saque el conector (osea que tenia el cable cortado de la primera vez que fui por el conector del sensor) entonces tiene ese empalme en el cable cosa que no debería dar problemas porque ya de por si el cable se divide en el conector de 14 pines que va al interior del coche.

El sensor lo compre en ebay y claro esta no es el oficial ya que seria 4 veces más caro, pero debería ser compatible sin problemas, preguntare si se puede comprobar su estado de alguna manera no vaya ser que este fallando

Esta tarde probaré a poner cables directos desde el sensor hasta cada destino si pasar por los empalmes a ver si se soluciona de una vez , si noo sera tema del cuadro o el sensor , porque ya no quedaría otra,, y gracias una vez más!

El sensor y el conector del desguace pertenecían a un Skoda Octavia 1U como el tuyo? tenía la misma referencia el sensor del desguace que tu sensor, y el conector del desguace era idéntico al tuyo?? lo que no me queda claro, es dónde compraste el sensor al final..

1º Dices que lo compras en el desguace, y luego en Ebay, en qué quedamos??

Perdón me habré explicado mal.
- El sensor lo compre por ebay a un comprador con reputación y no es original pero debería ser compatible ya que por lo que he leído en otros foros les han funcionado sin problema.
- El conector no lo encontré por ningún lado en la red, así que fui al desguace y lo compré del mismo coche Skoda Octavia 1U2 1.9 tdi (en ese momento creía que con solo el conector se arreglarla y por eso corte solo el conector del resto del cable ).

Hoy trasteando justamente debajo de la guantera del copiloto vi un cable encintado.... estaba empalmado de mala manera así que lo soldé en condiciones y tachán se solucionó el error :

00787 - Temperature Sensor in Fresh Air intake duct (G89)
30-00 - Open or Short to Plus

No sé que intento el anterior dueño pero creo que hizo más destrozos que soluciones.

Bueno ahora me quedan estos dos que ya he leído por ahí posibles soluciones, a ver si por finnnnn los soluciono .

18062 - Please check DTC Memory of Instrument Cluster
P1654 - 35-10 - - Intermittent
Readiness: 0 0 1 1 1

00562 - Sensor for Oil Level/Temperature (G266)
27-00 - Implausible Signal

Bueno quise informar ya habiendo solucionado el problema, pero persiste por más que he intentado solucionarlo...

En resumen:
- FALLO POR CABLE (descartado) quería averiguar si venia del cableado así que conecte desde el sensor hasta el cuadro directamente, actualice con el vag y seguía apareciendo el mismo fallo... ademas puse uno de masa y fase directamente y seguía igual.. o sea que en los 3 cables no esta problema.
- SENSOR DE TEMP. ACEITE (descartado) en su día ya compre uno nuevo así que por descartar posibilidades me puse en contacto con el vendedor y me mando otro nuevo por si el anterior fuese el problema.. lo he instalado hoy mismo y me sigue apareciendo el mensaje en el cuadro...
también encontré en un manual como diagnosticar si el sensor esta defectuoso , lo lleve a cabo y marca las señales correctamente , añado la imagen por si ha alguien le sirve
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Me quedan dos posibilidades :

- El anterior propietario desconecto o bloqueo el sensor desde el vag para que no apareciese el fallo en el cuadro y ahora al poner el nuevo sensor no me lo reconoce como tal, ya que cuando compre el coche no aparecía ningún mensaje en el cuadro pero ya el sensor ya estaba quemado ... ¿alguien sabe si hay que codificarlo de nuevo o como puedo saber si hay es donde esta el problema?

- El cuadro esta afectado al producirse el corto en el sensor y tiene alguna parte dañada. (si fuera este el caso no lo arreglarla ya que solucionarlo seria bastante caro ..)


Una ultima cosa , cuando borro este error en 17 intrument
00562 - Sensor for Oil Level/Temperature (G266)
27-00 - Implausible Signal
desaparece hasta que en un rato vuelve aparecer ...


Pero este en 01 engine al borrarlo no desaparece...
18062 - Please check DTC Memory of Instrument Cluster
P1654 - 35-10 - - Intermittent
Readiness: 0 0 1 1 1

Al final me veo llevándolo al taller...

Esto pusiste en el post nº1:

Cita:

---

Iniciado por tonims [Only registered and activated users can see links. Click Here To Register...]

El problema vino cuando vino con el aire puesto, el sensor de aceite (el del cárter) se comunicó, y se jodió el fusible numero 5 de 7.5 amperios.

---

Quizás ese coche, no venía con sensor de temperatura y nivel de aceite, el anterior propietario quizás tuvo un golpe, cambió el cárter y el único que encontró fue ese, hizo la ñapa con el sensor para que no marcase avería, y listo. Ahora al cambiar tú el sensor y ponerle nuevo, + cableado (etc..) esa ñapa ya no vale, y vuelve a marcar el cuadro la avería, puesto que vuelve a detectar que hay un sensor, que antes no detectaba.

Tienes 2 opciones:

-. Volver a dejar todo como estaba antes, con el sensor socarrado, cables (etc..)
-. Intentar decirle al cuadro que ese cárter no lleva sensor con diagnosis.

Necesito que pongas una captura, para decirte qué codificación debes de poner. Debes de entrar en el módulo del cuadro, y debes de seguir esta ruta:

-. Pantalla principal del Vag-Com/Select/17-Instruments/Coding-07

Y una vez que pinches en Coding-07 y entres dentro, no toques nada, espera que salga un bocadillo de información. Cuando salga, haz una captura de esa pantalla y la pones aquí. Ahí se verá el tipo de codificación que llevas, y veremos si te deja decir que no llevas el sensor.

Pues creo que siendo un coche del 2004 ya llevarían todos sensores de nivel de aceite pero bueno..

este es el pantallazo


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No te da la opción ese cuadro, para poder decirle al coche que no llevas sensor de nivel de aceite. De todas formas, con todo lo que has comprobado y cambiado, creo que el responsable es el cuadro. Dices en el post nº47 que tiene una parte dañada a raíz del corto del sensor.

Has cambiado el sensor 2 veces, has comprobado los cables en busca de cortos, has comprobado el conector del sensor, cambiado fusibles, has puesto cableado nuevo por encima para descartar el viejo cableado, de sensor hasta el cuadro, y sigue el problema. Qué queda?? pues queda el cuadro como posible culpable. Esto, o poner todo como estaba antes, ya que sólo tienes este problema.

Exactamente, qué testigo de avería se te enciende? el de fallo de motor en amarillo?? o cuál sensor es el que se te enciende?? es por dejarlo claro.