Necesito ayuda!! Tiptronic con problemas

Golf 4 2005 1.9 100cv atd. Problema con la caja de cambios automática tiptronic que yo sepa. La diagnósis de la caja no da ningún fallo de motor tampoco. El caso es que pongo d y da un golpe cada pocos 5-10 segundos da igual donde esté la palanca 2,3,4 o S. Suelto el freno y el coche va "normal" los cambios se notan no se si es así o no. Las revoluciones normal y todo bien pero es detener el coche... Y los golpes... Es como si acoplara y desacoplara la marcha. El coche lo compré así le cambiado la caja y sigue igual que puede ser? ATF nuevo y filtro es interno... Y según me han dicho no es un filtro si no una malla. Gracias a quien me échame una mano

Ninguna idea? Nadie me puede aportar algo de luz en este tema no me gustaría tirarlo a la chatarra

hola,
has cambiado la caja pero has usado la mecatrónica del antiguo?
Si es un tiptronic los cambios se notan muy poco, pero si los buscas se notan, aunque se acentúan mas cuando suelen llegar a los 250mil km,
antes de montar la caja has comprobado q no tengas holguras en el volante motor?
También te confirmo que llevan una malla que "en teoria" no se cambia, es de por vida, siempre y cuando no se vaya un paquete de embragues y te llene el cambio de ferricha claro..

Saludotes.

Completa de desguace la caja. tiene 200mil más menos yo le echo diagnosis con el vdcs y le buscado fallos para ver que leía fallos y no mea dado ninguno más que los que he provocado como desconectar la placa tiptronic. el relé de bloqueo del cambio en P o N y otro más no que recuerdo. Aver la caja la cambio el dueño anterior en un taller desconozco que hizo el mecánico o que no hizo. Así Que... Se que está cambiada si fuera de mecatrónica en teoría tendría que dar fallo no? Y al cambiar caja hay que hacer algún procedimiento más? La caja se cambió por este problema el cual sigue. Se puede comprobar algo según esta o que tengo que hacer? Estoy más perdido que un hijo de p... En el día del padre jajajaj. un saludo y de verdad muchísimas gracias juancho

El cambio es 09A 927 750 N si necesitas cualquier información o lo que sea no te importe preguntarme

hola,
como dijo jack el destripador vamos por partes:
lo que yo haria...
1º intentar un ajuste básico con el vag con en la unidad del cambio
2º asegúrate de que el nivel sea el correcto a temperatura de servicio
3ºmonitorizar o graficar los embragues, si hay saltos en la transición de las marchas tienes algún paquete de embragues frito
4º monitorizar los sensores de rpm el g182 q es el de entrada y el g195 el de salida, comprueba que no haya "planos" en la gráfica
5º comprobar q no haya saltos en la temperatura, G93

No quiero ser pájaro de mal aguero, pero me da que ambos cambios tienen el convertidor de par frito, porque en conducción normal está cerrado y cuando te detienes se abre, que son los momentos en los que sientes los golpes.
Es la sensación que me da, Pura casualidad que los dos estén mal? quien sabe...

Una buena opción seria la de subir un video con el comportamiento del coche,,

Saludotes

Por cierto si te llevas bien con el inglés puedo facilitarte el manual

No tengo ni idea de ingles. Pero si tengo que aprender inglés... O hartarme en el traductor... No será la primera vez. Ya pase una vez de alemán a español en manual de Opel calibra jajaja para después perderlo por un virus...

2 el nivel de aceite te refieres esta caja creo k no lleva nivel que tiene que ser por temperatura como dices

En los cambios puede que sea normal de todas formas intentaré subir un vídeo para que veas más claro el problema en parado. Pero loque me mosquea es que en marcha atrás se comporta bien normal.

Buenas de nuevo. No he podido mirar nada del coche hasta hoy me fijado que con el coche parado en una cuesta o con el freno de mano puesto no da esos tirones es solamente cuando piso el freno o pongo la D. Asique entiendo que tiene que ser algo vinculado al freno. Algo que actúa en la caja mediante el freno. El vag-com es la primera vez que lo toco y nose toquetear lo que estoy aver si encuentro algún manual para entender le. Un saludo

Actualizo tema
Muy buenas a todos. Hace unos días me quite el miedo. arto de revisar cosas que "estaban bien" cojo el toro por los cuernos y empiezo a desmontar caja de cambios. Para mí sorpresa de desmontar cuerpo de válvulas y... Aquí faltan unas bolitas de teflón. Llevo unos semanas buscando unas bolitas de teflón para reparar la avería del manazas que antes que yo desarmo esa caja. Cuando consiga las bolitas volvere a actualizar el tema para bien o para mal. Espero para bien ahh y tenía un par de solenoides.... Que no funcionan bien del todo he probado ultrasonidos aver si tienen solución. Si no nuevos...

Muchísimas gracias a todos los que me echaron una mano
Gracias de verdad un abrazo a todos y seguimos para recuperar ese golf para desguace