La electrónica de PSA, especialmente de unos 10 años para aquí, es bastante especialita por no decir otra cosa: BSI, BSA y demás mierdas que dan bastante por saco. A la hora de meter mano al motor son bastante engorrosos, que es a lo que se refiere este hilo. Vag es bastante más cómodo en ese aspecto.
En casa tenemos un vag y un PSA y estamos bastante contentos con los dos, también hay que decir que el vag es gasolina atmosférico y el PSA es hdi de geometría fija. Vamos, que no se me va a atascar el turbo ni se me va a rajar el intercooler (no tiene).
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