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Si que los he visto, por eso te digo que los datos los tienes bien.Cita:
Iniciado por davelillo [Only registered and activated users can see links. Click Here To Register...]
Hace un año los tenía más o menos como tú, pero empezaron a subir, y ahora los tengo en 100-110. Hasta que me canse, y le cambie la bomba tamden, que si no me equivoco, será la culpable.
Bueno, pues una semana más tarde, ya tengo conclusiones. Ahora lo llevoa 0,0. Le noto algo menos de salida en bajas, y la autonomía ha aumentado. Entre 90 y 100km más con un depósito y en el mismo recorrido. Antes hacia unos 720. Ahora 810, 820 por deposito. Puede que lo vuelva a poner como estaba antes. Me lo pensaré
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Cita:
Y esto ???? :blink2:
Me acabo de leer las 23 páginas de ese interesantísimo post, tengo pensado hacerle distribución en la próxima revisión para la que todavía me quedan unos 20000 km pero me gusta ir planificando poco a poco.
Dos preguntas mi motor es CFF y casí todo lo leído es para el motor BKD, ¿hay diferencia entre ambos propulsores a la hora de distribución? y la otra ¿los útiles de bloqueo son los mismos?.
Gracias de antemano por vuestras respuestas.
Échale un vistazo a este vídeo, creo que te será de ayuda.
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Básicamente es muy parecido. Diferencias:Cita:
tienes que calar además de piñón de cigüeñal y del árbol, también el piñón de la Bomba de presión. Y además tendrás que sustituir un rodamiento más, uno que va cerca del piñón de la bomba
Muchísimas gracias iré preparando el tema para cuando sea su momento.
Gracias Sparcia por el video, no entiendes un carajo pero tampoco hace falta pues vas viendo lo que hace.
Gracias Gori por el apunte de la bomba.
Veo en el video que que bloquea el piñon del cigüeñal, el árbol de levas y otro piñón a su derecha supongo que es es el de la bomba al que hace referencia Gori.
Iré preparando el tema para cuando sea su momento.
La bomba de alta presión solo hay que calarla si lleva el identificador de cilindro, si no lo lleva no hay que calarla, el identificador de cilindro es el sensor del árbol de levas en un inyector bomba, pero como el comonn Raúl no lo he trabajado, no sé si hay sensor en el árbol o en la bomba de alta presión.
Un saludo