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Hola
Resulta que no tenía nada que hacer hoy...y como el coche tiene 120.000 kms....me he dedicado a limpiar la famosa egr.
Ha ido todo bien.....y al arrancar....no arranca. No tengo vagcom....que puede ser??
Deciros que antes de la operacion...iva bien de tó. He repasado y no veo nada desconectado..
Se trata de un passat 2008 motor cbab con cr .
Alguna idea?
Gracias
Ese motor tiene la egr por debajo, no? Es eléctrica creo. No te sale ningún indicador en el cuadro? Lo único que se me ocurre es que las juntas no hayan quedado bien estancas y le entre o salga aire por la unión.
No arranca y punto ?
O por lo menos gira el motor y no se queda en marcha?
Para la egr de ese motor no hay que quitar cables o algo no conectarás.
No se me ocurre otra cosa que comprobar cableados y fusibles del vano motor e interior por si acaso
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La egr es eléctrica y está bien complicada de sacar. Si, miré todos los cables y todo bien apretado. Motor gira, pero no arranca. Miraré los fuses.
Gracias
Con VagCom hubieras sabido el problema y habrias ido de raiz al problema.
Sin VagCom es aventurarnos a decir A hasta Z.
Arrancó!!!!
Despues de volver a sacarlo tó y volverlo a montar y de haber oido una falsa explosión, le he empezado a dar al contacto y acelerar...y arrancó de malas maneras....luego otro golpe de llave y ya lo tengo ronroneando.
Gracias a todos por las respuestas. Si le pasa a alguien, imagino que hay que darle unos cuantos golpes de llave hasta que arranque, calculo que más de 10 le dí sin éxito
Algo raro ha pasado ahí, yo llevo ese motor, y la saqué para limpiarla una vez, la monte y a correr.
Va por delante, con 3 o 4 tornillos por debajo y dos por el lateral y un conector eléctrico.
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Pues son 3 tornillos t30(1 muy jodido de sacar) 2 más t30 de facil acceso y 2 multiestrella del 10. 2 conectores eléctricos( el de la izq. Hay que acordarse de colocarlo al meter la egr, despues cuesta)
2 conectores? Uno será de la mariposa. si no recuerdo mal la EGR lleva uno por el lado de los dos tornillos
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