La esperanza para el coche diésel: el 'gasóleo azul' menos contaminante que ya se usa en Europa
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La esperanza para el coche diésel: el 'gasóleo azul' menos contaminante que ya se usa en Europa
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Faltan por saber algunas cosas. La primera es la más evidente: el precio por litro. Si no tiene un precio competitivo no lo usará nadie. Otra ya la dejan ver en la noticia, y es que si la oferta de aceite de cocina usado no cubre la demanda habrá que importarlo con los costes que ello supone. Y, pensando a escala global, hay que saber si la oferta mundial satisfaría la demanda mundial, cosa que dudo. Lo normal es que una familia consuma más litros de gasoil al mes que desecha aceite de cocina aún prorrateando todo el aceite de restaurantes, industrias de alimentación, etcétera.
Lo del biodiesel ya es la historia de siempre, se talan bosques enteros que tienen capacidad para fijar toneladas y toneladas de CO2 para cultivar cereales más apropiados para la industria petrolera. Vamos, que puede ir lo comido por lo servido.
Ojalá me equivoque, pero esto no va a llegar muy lejos.
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Toda la razón; veremos que alcance tiene el tema.
Lo interesante es la retrocompatibilidad; todos los coches lo pueden usar a diferencia del bioetanol y el biodiésel.
La propuesta es seductora, y si se reciclara mejor el aceite de consumo, podría ser una solución efectiva.
No he encontrado precios todavía...
Un amigo mío anduvo los últimos años de su Diesel atmosférico viejo, echando aceite de girasol nuevo mezclado con gasoil, funcionaba igual, lo único que olía a patatas fritas, y en la ITV nadie se enteró ni dio opacidad ni nada.
De hecho no echaba casi humo, comparado con el diésel puro.
El litro de girasol está más barato que el diésel, y hace unos años q lo hizo , la diferencia era mayor.
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