Creo q de fábrica viene con con poco menos de 12 MG/s y queda en 12.3 algo así era
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Creo q de fábrica viene con con poco menos de 12 MG/s y queda en 12.3 algo así era
Para ver la etiqueta de la ecu cuando se conecta sale la etiqueta
Cita:
Iniciado por cetoledo [Only registered and activated users can see links. Click Here To Register...]
Según me pone el compañero es esta ECU: 03G-906-021.
Causa principal del mal arranque en caliente.
Si te fijas cuando el Motor está a 70ºC o más, no se inyecta combustible hasta que el motor no alcanza las 280rpm
Con la modificación del Mapa por debajo de las 280rpm, desde 70ºC hasta 100ºC, se soluciona el problema.
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El problema se agraba cuando la Bateria está "floja" y no mueve con brio el Motor de arranque (comprobar cable hasta Motor de arranque o si es necesario el cambio de Batería= una nueva y si da más A en arranque, mejor) , o cuando el Motor de arranque no va bien (necesita una limpieza y engrase...había una historia de que con algún Modelo de Motor de arranque en concreto, se solucionaba, pero había que comprobar si era compatible...)
Edito: ECU
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Edito: si encuentro un Mapa de arranque para Motor TDI EDC-16 con Caja de cambios Automática lo pongo aquí.
Se debe ver que "se inyecta combustible desde que se gira la llave" = desde las 200rpm en el Mapa de arranque.
Si tal cual , el problema empieza cuando el arranque no llega rápido a 280 rpm
Ese número te sale en "ECUs anteriores", las EDC-15Cita:
Iniciado por cetoledo [Only registered and activated users can see links. Click Here To Register...]
- EDC-15
El cambio se hace en el Canal 5 de Adaptation
Engine-(01) - Login-(11)
Enter Code "12233" ---> Do It!
Adaptation – 10
Channnel 5 ---> 32768 [valor "enmascarado" de los mg/str] --> Aumentar el valor = los mg/str de combustible a inyectar en el arranque
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También está el problema de mal arranque en caliente en los motores posteriores, con ECU EDC-16
- EDC-16
El cambio se realiza en el Canal 1 de Adaptation
Engine-01-Acceso de seguridad-16
Enter code "12233" --> Do It
Adaptation-10 --> Canal 01 --> CURRENT VALUE =0 --> NEW VALUE = poner 50 o más
<aunque con valores inferiores también mejora el arranque en caliente>
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Claro como el agua, perfecto.
Enviado desde mi RMX3171 mediante Tapatalk
Muy bien , [Only registered and activated users can see links. Click Here To Register...] .
Asi se explican las cosas y no como lo hago yo .
Hay algunas EDC-15 en las que no permite la modificacion de esos valores con Vagcom , sabes cuales son ?
Ostia muchísimas gracias tu crees que con el mpps. Que por lo que eh visto es como el vag com el cable pero este es para modificar o escribir en las ecus si encontrase el mapa de automático podría sobre escribirlo yo mismo con el mpps? Muchas gracias por la ayudaCita:
jajaja, no te creas que explicar, lo que se dice explicar, más bien poco... solo es copia y pega... copia y pega!
Resulta que en unos vehículos deja hacer el cambio en Adaptation y en otros no... por lo que sea deshabilitan ciertos canales de Adaptation. Y no solo esto de modificar la cantidad a inyectar en el arranque.
Tanto en EDC-15 como en EDC-16, es cuestión de probar a ver si deja... no tengo información de los motores-ECUs que deja. Por lo que sea, ciertos canales de Adaptation los deshabilitaban según ECU, motor y año.
He encontrado los mapas de cantidad inyectada (IQ) en el arranque en un Motor BKD (EDC-16). Son dos mapas, uno es para Caja manual y otro es para Caja Automática.
En el Mapa de Caja manual se ve que a partir de 70ºC inyecta cuando se alcanzan las 280rpm y en el Mapa de Caja Automática inyecta siempre... por eso una solución para mejorar el mal arranque en caliente era cambiar de Caja manual a Caja automática, pero no es nada recomendable ese cambio.
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