consumo de aceite...

Hola a todos, soy Gaston de Argentina, hace un tiempo compre un vw vento 1.9 tdi, le hice el motor completo con los mejores repuestos, le cambie el cartucho al turbo para no dejar nada librado y lo unico que me tiene muy mal es el consumo de aceite. casi q en 4000km me consumio 9lts. al comienzo le agregaba motul specifyc 5/40w y al ver que me consumia le pongo mobil 3000. lo que noto es que no lo pierde ni me ventea x la tapa de agregar aceite ni varilla, lo quesi al andar y estar parado en algun cruce y salgo me tapa de humo. habra algun otro punto a revisar? soy mecanico y hago inyeccion electronica pero este auto me gano. otros me dijeron que la valvula PCV que en este modelo viene en la tapa de culata, alguno le paso y si esta seria la posible solucion, gracis a todos.

Cita:

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Iniciado por FM Racing [Only registered and activated users can see links. Click Here To Register...]

Hola a todos, soy Gaston de Argentina, hace un tiempo compre un vw vento 1.9 tdi, le hice el motor completo con los mejores repuestos, le cambie el cartucho al turbo para no dejar nada librado y lo unico que me tiene muy mal es el consumo de aceite. casi q en 4000km me consumio 9lts. al comienzo le agregaba motul specifyc 5/40w y al ver que me consumia le pongo mobil 3000. lo que noto es que no lo pierde ni me ventea x la tapa de agregar aceite ni varilla, lo quesi al andar y estar parado en algun cruce y salgo me tapa de humo. habra algun otro punto a revisar? soy mecanico y hago inyeccion electronica pero este auto me gano. otros me dijeron que la valvula PCV que en este modelo viene en la tapa de culata, alguno le paso y si esta seria la posible solucion, gracis a todos.

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Querido amigo argentino, eso no es consumir aceite, eso es gastar más aceite que gas-oil .

Qué kms tiene ese motor ?

hola amigo mon68, el motor tiene de armado 4mil km. le compre todo lo original,Aleman.

solucionado... les cuento a todos donde se radico el problema. En la valvula PCV, este modelo viene inyectada en la tapa de valvulas (motorBXE) la desarme y corte donde va alojada y ahi estaba el diafragma roto y el mecanico anterior le hizo unos orificios con el taladro, los tape y deje la nva modificacion que gaste ni un centavo y asi le di solucion a una tapa q vale aca 25dolares, le agregue un recuperador de aceite para mejor seguridad y gracias a Dios nunca mas el problema, ya van casi 3 semanas y no bajo ni un milimetro el nivel. salu2 desde Argentina.

Que modificación hiciste en la tapa?
La mía va pegada y no se puede quitar