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Acabo de pasar ITV y me dado 0,86 de opacidad. Eso después de meterle la chica unos acelerones buenos para poder pasar.
La cuestión es que opacidad os da, por saber si un coche ya con 18 años simplemente por diseño no está pensado para dar valores bajos como un motor moderno.
0,05 Dio el mío en la última Itv (1.9 Tdi BKC) :ok:
Puedes mirar en el vano motor una pegatina negra en la cual entre otras cosas hay un rectangulo que contiene un numero, por ejemplo 0.7. Pues ese numero es el que refleja el tope de la opacidad. Para bajarle algo la opacidad puedes coger el coche con el motor caliente, le metes la cuarta en autovia y lo llevas subido de vueltas algunos cuantos kilometros. Aparte de eso habra que ver como tienes la EGR y el turbo ya que si llevan mucha calamina acumulada tambien influyen a la opacidad.
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Saludos.
El mio 1.9 tdi dió 0.25 sin egr, sin catalizador y reprogramado. Dato curioso lo de la pegatina negra, no lo sabia.
Un saludo
Pues el último TDI que fui a pasarle, un coche con 15 años, dio de primeras 1 o algo así. Salida a carretera en caliente estrujando marchas y aguantandole a altas un ratillo y vuelta a la ITV a los 10 minutos, 0.05
Un saludo.
0,06 sin dar cera. Unos toquecitos al escape con el nylon y listo.
Desenchufale el caudalimetro y prueba.
Mi experiencia muy reciente en la ITV:
Tras un buen madrugón y casi 3 horas de espera en las interminables colas de las ITV en Pamplona, me hacen la prueba de opacdad y arroja unos desorbitados 4.59...
Me recomiendan estrujarle las marchas durante unos 30kms de autopista y al día siguiente vuelven a echarme para atrás porque seguía dando 3,13. Me comenta el técnico de la ITV de echarle algún aditivo antihumos, limpiar la EGR y cambiar el filtro del aire.
Dicho y hecho, aun siendo contrario a echar aditivos, utilizo uno, desmonto la EGR que estaba bastante limpia y cambio el filtro del aire.
Finalmente, tras 2 infames pegatinas "Desfavorable" consigo un 0,15.
En resumidas cuentas, lo primero que aconsejaría es que cambies el filtro del aire, y le des cera unos cuantos kilómetros.
Un saludo.
Gracias por vuestra ayuda.
Mi pegatina negra pone 0,9. Seguramente por ser más antiguo el motor.
De todos modos tengo también un 205 y ese si que me acojona porque no se si el 1,0 de opacidad ya es un máximo o ese valor cambia según modelo de vehículo.
Recuerdo haber pasado ITVs en ese coche con 2,5 y que en aquel momento el máximo era 3,0.
Según la nueva normativa para la inspección técnica de opacidad tenemos lo siguiente:
Por norma general, el nivel de opacidad no debe ser superior al registrado en la placa obligatoria del fabricante.Cuando no se disponga de este dato, o no está disponible el dato para el modelo/versión del vehículo, no se podrán superar los límites siguientes para el coeficiente máximo de absorción:
-Vehículos con motor diésel de aspiración natural matriculados por primera vez antes del 01/07/2008: 2.5 m-1
-Vehículos con motor diésel sobrealimentados matriculados por primera vez antes del 01/07/2008: 3.0 m–1
-Vehículos con niveles de emisión en T-ITV Euro 4 y Euro IV o Euro 5 y Euro V, o matriculados después del 01/07/2008: 1.5 m-1
-Vehículos con niveles de emisión en T-ITV Euro 6 y Euro VI: 0.7 m-1
-Estas disposiciones no serán aplicables a los vehículos matriculados o puestos en circulación por primera vez antes del 1 de enero de 1980.
Mira si en en el vano motor llevas una pegatina verde y ahí te sale el limite de opacidad.Cita: