PERDIDA POTENCIA GOLF IV 1.9 TDI ASV (captura VAGCOM)

Hola señor@s

Se trata del coche de mi hijo (Golf 1.9 Tdi 110 Cv con unos 225.000 kms) .

Me dice que desde hace unos días se le queda sin fuerza y que parece atmosférico, no lo hace siempre, pero ya le ha pasado varias veces, sobre todo cuando hace una estirada a más de 3000 Rpm . (yo no lo he podido probar)

Le ha pasado el VAGCOM y le canta estos errores

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¿ Podrían ser del caudalímetro y del Sensor MAP ? (PREGUNTO)

Muchas gracias :ok:

Caudalimetro
Y se pasa de presion demandada y entra en limp mode: suciedad de geometria, n75, tubos de vacío, etc etc, lo clasico

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A mi me pasaba lo mismo, pasaba de las 2000RPM y el coche quedaba atmosférico, es decir, entraba en LIMP MODE pero no sale ningún chivato, solo si metes el VAGcom sale el "Positive deviation".

Si apagas el coche, notaras que va bien de nuevo hasta pasar ciertas RPMs, que volverá a entrar en limp mode.

A mi cuando el coche me empieza a ir así, lo suelo solucionar entrando en autopista y conducir a unas 3000RPM una hora o así, hasta ahora me ha funcionado.

Cita:

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Iniciado por zx10 [Only registered and activated users can see links. Click Here To Register...]

Caudalimetro
Y se pasa de presion demandada y entra en limp mode: suciedad de geometria, n75, tubos de vacío, etc etc, lo clasico

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Hola..Empezaremos limpiando el caudalimetro, y a partir de ahí ir viendo . Gracias

Cita:

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Iniciado por Paorracing [Only registered and activated users can see links. Click Here To Register...]

A mi me pasaba lo mismo, pasaba de las 2000RPM y el coche quedaba atmosférico, es decir, entraba en LIMP MODE pero no sale ningún chivato, solo si metes el VAGcom sale el "Positive deviation".

Si apagas el coche, notaras que va bien de nuevo hasta pasar ciertas RPMs, que volverá a entrar en limp mode.

A mi cuando el coche me empieza a ir así, lo suelo solucionar entrando en autopista y conducir a unas 3000RPM una hora o así, hasta ahora me ha funcionado.

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Haremos esa prueba...Muchas gracias

Bueno, pues limpiado caudalímetro y sigue fallando..Próximo paso cambiarlo :thumbsup:


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Antes de cambiar el caudalímetro, habéis borrado el fallo del caudalímetro y comprobado si vuelve a salir?

Hola a todos, el caudalimetro como hay que limpiarlo para que no de problemas?, algún spray específico?, Saludos

Cita:

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Iniciado por Paorracing [Only registered and activated users can see links. Click Here To Register...]

Antes de cambiar el caudalímetro, habéis borrado el fallo del caudalímetro y comprobado si vuelve a salir?

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Si da corto a masa no es cuestion de limpieza, o el cauda o el cableado está mal

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Iniciado por elrober74 [Only registered and activated users can see links. Click Here To Register...]

Hola a todos, el caudalimetro como hay que limpiarlo para que no de problemas?, algún spray específico?, Saludos

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Cualquier spray de limpiacontactos electricos de residuo cero te valdría

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Iniciado por elrober74 [Only registered and activated users can see links. Click Here To Register...]

Hola a todos, el caudalimetro como hay que limpiarlo para que no de problemas?, algún spray específico?, Saludos

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Es muy importante usar un spray de residuo cero como te ha dicho zx10 y no tocar ningún componente del caudalímetro, solo rociar generosamente con el spray para eliminar polvo y suciedad y luego dejar que seque bien.