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Resulta que compré el arteon 2.0 150cv automático nuevo hace 2 semanas soy taxista y desde el primer día el motor me hace un ruido raro en relentin y al salir, bueno han estado verificando y escribiéndose el concesionario con la marca y la respuesta que me dan esque ahí que cambiar el bloque motor, para gente que entienda habrá problemas futuros, puedo apretarles por algún sitio para que me den un coche nuevo, muchas gracias por su ayuda
De que año es el motor?
De este año si el coche es nuevo
Pues yo no admitía un bloque de motor nuevo. Solo aceptaría el cambio de motor completo. No me jodas. Con lo que cuesta un Arteon me van a abrir el motor?, ni loco
Un coche nuevo no te van a dar. Tal vez puedas convencerles, y lo dudo, de que te instalen un moor completo nuevo, que a ellos probablemente les salga más barato incluso que andar abriendo el motor actual y sustituyendo piezas. Aún así, no tienes mucho poder de negociación ahí. A unas malas, si ellos aseguran que así se soluciona el problema, tendrás que aceptar.Cita:
Iniciado por Joseramon_1988 [Only registered and activated users can see links. Click Here To Register...]
Claro ellos aseguran que cambiando el bloque motor se soluciona el problema, pero yo soy taxista y tengo miedo que a la larga me empiece a dar problemas
Tal vez podrías explicar un poco más que es lo que le pasa al motor y qué diagnóstico te han dado de la avería, en cuanto a lo del bloque motor me extraña y mucho, VW no se mete en berengenales de ese calibre, normalmente envían motor de intercambio sin auxiliares y es uno por otro, que yo recuerde esta es la primera avería gorda que se ve en este foro de un 2.0 TDI Common rail.
Tu puedes exigir lo que creas conveniente, luego ellos tendrán un protocolo a seguir.
Cambiar el bloque porque está defectuoso por otro bloque nuevo no tiene porque volver a fallar. Como crees que montan el motor?, no viene junto, han ido uniendo piezas.
El coche salió con un ruido, el cual lo miraron y hablaron con la marca y la solución que me han dado que hay una holgura y tienen que cambiar el bloque motor del vehículo, pero es algo a lo que me niego quiero un motor nuevo completo
Y por que? Si el problema está en el bloque pues que pongan nuevo y listo. Lo demás estará bien.
Creo,que estas en tu legitimo derecho,alegaran que te lo reparan y quedara bien,bla,bla,pero es un coche nuevo,tu herramienta de trabajo y cuesta mucho trabajo pagarlo,te animo.como mínimo, motor nuevo.Cita:
Iniciado por Joseramon_1988 [Only registered and activated users can see links. Click Here To Register...]
Quizas,seria interesante,consultarlo con un profesional,para reclamar posibles ,responsabilidades.
Suerte.
que porque? Pues porque te has gastado un paston en un coche de alta gama. Y yo no dudo que cambiando el bloque se solucione, pero no me jodas, me vas a decir que un motor montado en fábrica y que ha pasado los controles de montaje va a ser lo mismo que uno montado en el taller de un concesionario?, me parece que no.Cita:
Iniciado por Whitsnak [Only registered and activated users can see links. Click Here To Register...]
Yo aconsejo que exijas motor nuevo, y te aconsejo que te ganes al del concesionario y te ayude pidiendo a la marca el motor por ser buen cliente y evitar descontento, y si no, pues a consumo, que las hojas de reclamaciones les joden económicamente y lo peor estadísticamente. Yo creo que es factible que cedan pero tendrás que presionar un poco
Las hojas de reclamaciones no les van a costar ni un duro, y solo a partir de un numero excesivo al año, consumo se plantea hacer uns inspeccion a ver que pasa, pero es un mero mediador. La mayoria de las veces solo es para desahogarse.Cita:
Si de verdad quieres que se planteen algo, contacta con un abogoado especialista en consumo, y que les haga una carta en base a la ley de garantias.
Yo soy también de la opinión, de que deberían cambiarte el motor entero y nuevo. El coche sólo tiene dos semanas y eso te lo tienen que hacer así.
También te recomiendo que llames tú personalmente a Atención al cliente de VW España. Este es el número para que llames: 93 402 89 67.
Yo con temas de inyectores y demás, he llamado siempre y te atienden bien. Les dices los datos del coche, en qué concesionario lo tienes y tu problema. Además, tienes que hablar claro y rotundo. Ten claro en las conversaciones que tengas con ellos, de que solo permites una cosa y es el cambio sistemático del motor. El coche es más difícil que te lo cambien, sinceramente.
Yo recuerdo hace bastantes años en Barcelona una persona que tenia un coche nuevo y fue defectuoso en todos los sentidos,en el concesionario lo marearon mil veces hasta que ya dijo basta y se puso junto a la puerta con el coche y un cartel grande que ponía si usted se piensa comprar un coche de esta marca yo gustosamente le puedo explicar como son estos coches y que servicio te dan,solo tuvo que estar una tarde se lo solucionaron rapidamente
Resulta que si es un sonido ciclico es un algo de la correa de la distribuicion ,ya que tenia el mismo ruido que toda la gente de internet y me la cambiaron entera con bomba de agua incluida en garantia (el unico sonido que al parecer nunca se va a ir esel de la bomba de gasoil en frio que dicen que es normal)
Hola, dudo que se compliquen a cambiar un bloque, les sale más barato cambiar motor de intercambio como han dicho y listo, la marca tiene un protocolo de actuación, la opinión del cliente no importa en esos casos. Te dán una solución y si no aceptas ya no tienes nada que reclamar.
Saludos.
Podrias poner un audio/video del ruido? Es un ruido como una rana en frio al ralenti?
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Date por jodido.... No se como responderá la marca, pero tuve un caso parecido en un C 4.nuevo que compré.
Me cambiaron en garantía en el primer año de todo, bielas, culata, ecu, bloque, discos de frenos, amortiguadores, cerraduras etc.... (Con menos de 40 mil km)
Del motor cambiaron todo menos el cigüeña que aprovecharon el mismo...
En menos de 100 mil km me tuvieron que cambiar tres veces el retén del cigüeña entre el bloque y la caja de cambios, embrague, bimasa etc
5 egr
Cuando terminó la ampliación de garantía de 5 años.... No me quedó otra que vender el coche!!
Costó toda la reparación 12 mil € en garantía y 3600€ de coche de alquiler de la primera intervención del cambio de motor menos cigüeña. El resto de reparaciones desconozco los importes.
Denuncie,lo lleve con mis abogados, vinieron a Bilbao los delegados de citroen desde Pinto ( Madrid) unos 12 días para estudiar y seguir la reparación del coche.
Yo reclamaba coche nuevo, estaba dispuesto a pagar la diferencia por el coche nuevo.
Aun así..... El juicio me salía en Barcelona, tenía que pagar para empezar las dietas de mis abogados y procurador.
Terminé por retirar la demsnda, aguante con el coche los 5 años de garantía y lo vendí.
Enviado desde mi RNE-L21 mediante Tapatalk
Hola compañero, jamás pensé que en un servicio oficial en garantía se iban a liar a cambiar un bloque motor. Lo lógico sería que te pidieran un motor "desnudo".
Respecto a rellenar la hoja de reclamaciones. Cuando un cliente se la pide a un SO lo que más le preocpa no es consumo, son los inspectores propios de la marca que van a comprobar una a una las reclamaciones a consumo por escrito y si algo no han hecho bien sanción.
Pero en este caso, no es el SO quien tiene la decisión de que se sustituye, en una pieza de tanto valor tendrán que pedir autorización.
Los protocolos que he comentado son los que sigue otra gran marca, pero me imagino que en vw serán parecidos
Un saludo.
Podrías decir que ruido era?
Podrías decir que ruido era ?
Cita:
Iniciado por Ssergio_17 [Only registered and activated users can see links. Click Here To Register...]
Me temo, que es otro hilo, que se empieza pidiendo ayuda...Y nunca se acaba y cuenta el final
Hola,
Ya sé que parece peor, pero yo casi me fiaría más de un motor montado con cuidado por mecánicos competentes que uno hecho en una línea por gente que sólo sabe apretar la tuerca que le toca y que tiene 30 segundos para hacerlo. No te pienses que los que montan los motores en fábrica son mecánicos.
Cuando te dicen un bloque motor, ¿no querrán decir un motor corto?. Es decir, bloque, culata, cigüeñal, pistones etc... Lo digo porque desmontar todo y volverlo a montar sobre un bloque nuevo sale muchísimo más caro con diferencia.
Buenas tardes yo tuve un problema parecido con una touran pero yo lo note a los cuatro mese de cogerla que se iba a la derecha una barbaridad después de casi dos años que tenía la furgo conseguí que me recomprarian la mía y me dieran otra tras pagar 1500 euros claro yo lo que te recomiendo que llames a volkswagen españa y si hace falta te cagas en su **** madre con perdón de la expresión pero me acuerdo de mi caso y me enciendo para ellos iba perfecta pero siempre se la quedaban para hacerle algo y exiges un coche nuevo ya que no se donde leí que las primeras dos semanas son de prueba o algo así que tiene dos semanas tío y vas mirando un abogado que empieza por una carta a colkswagen españa y al concesionario que explique los motivos del descontento gla exigencia de un coche nuevo y si no se realizara la correspondiente denuncia por tu parte ante los tribunales y si puedes habla con el dueño del concesionario de tu problema menéate haz ruido mucho ruido que si te estás quieto te la van a meter doblada con dos semanas yo creo que debería ser coche nuevo bajo mi opinión fuerza que la necesitarás suerte y un saludo
Yo lo tendria muy claro y mas siendo taxista,pediria tambien ayuda a los cimpañeros del ramo y acercarse de vez en cuanto a la puerta del concesionario con letreros haciendo publicidad del trato recibido por la marca y el dueño del concesionario ya haria por moverse
No creo que se líen a cambiar bloques. Entiendo que cambiarán el motor en si pero sin accesorios (compresor, alternador etc) Algo muy evidente tiene que ser para que se tomen la molestia de cambiar el bloque.
Ya nos contarás como se desarrolla. Ánimo !
Yo es que no veo el problema en que sustituyan el motor. ¿Quién te dice que el nuevo que te diesen no traería otro problema?. En las fábricas reparan cantidad de coches que salen con algún problema de la línea, tanto mecánicos como de chapa o de montajes, y no pasa nada.
yo pienso que sera un motor aligerado, cerrrado de tapa de balancines a carter con todo lo interno, y nada de perifericos. que usaran los de tu coche.
Lo que está claro que un coche con dos semanas, a nadie le agrada que lo toquen y de motor menos.
Te pueden decir lo que quieran,(te quedará bien etc) pero el disgusto no te lo quita nadie.
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