Volkswagen Polo Dragster, 1.032 CV en su primera generación

[Only registered and activated users can see links. Click Here To Register...]

Especialmente adaptado para la práctica del drag racing, incorpora modificaciones mecánicas muy importantes bajo su capó. La primera es la sustitución del motor original – de apenas 60 CV - por un 1.9 de gasolina desarrollado por AME Racing. Con culata de 16 válvulas, refuerzos por todas partes y un gigantesco turbocompresor Garrett GT40R desarrolla una potencia máxima de 1.032 CV. Esta caudal de caballería se adorna con 950 Nm de par máximo y un corte de inyección fijado en 9.400 rpm.

[Only registered and activated users can see links. Click Here To Register...]

[Only registered and activated users can see links. Click Here To Register...]

De momento pinta bien, pero es que también lleva 13 inyectores, un intercooler desarrollado específicamente para el coche, y un sistema de tracción total permanente cuyo origen es un Audi TT, acoplado a una caja de cambios manual de seis relaciones. Con un peso en orden de marcha de 920 kg, no es de extrañar que el coche vuele. Acelera de 0 a 100 km/h en 2.3 segundos – más rápido que un Bugatti Veyron – y su velocidad máxima la ha estimado el preparador alemán en unos 300 km/h.

Este utilitario de hace treinta años se permite ridiculizar a muchos superdeportivos y a otros vehículos de drag racing con tiempos de 9.15 segundos en el cuarto de milla, pasando por meta a 257 km/h. A continuación disponéis de un vídeo de este utilitario radical.

[Only registered and activated users can see links. Click Here To Register...]

Fuente: [Only registered and activated users can see links. Click Here To Register...]

Casi nada...

Qué pasada Lebri!

Jue un bloque 9A con Gt40,menudo engendro.:clap:
HAbesi fijado en la rueda delentera como retuerce el flanco.:shocking:

La verdad, deja sin palabras ver el video. Aun que creo que el coche que competía con el se habrá quedado patitieso. jajajaja

Lo había visto hace unos días en otro sitio, jeje. Me parece una pasada, y el engendro del motor interesantísimo. Llevaba mucho tiempo preguntándome si alguien habría hecho algo así :D.

Seria fantastico tener una foto con buena calidad para ver ese neumatico retorciendose entre la llanta y el asfalto.

Mas info sobre este pepino.
[Only registered and activated users can see links. Click Here To Register...]