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Hola, a ver si podéis ayudarme con este fallo, un amigo le ha cambiado el turbo, no se si se ha dejado algo sin poner o no, el caso es que ahora el no está aquí y me sale este error, lo borro con el car scanner pero al tiempo me vuelve a salir. Sale el icono de avería motor en el salpicadero y cuando le paso para que lea los fallos aparece esto:
P2426
Exhaust gas recirculation (EGR) cooling valve - circuit low
sabéis que puede ser? es posible que sea el sensor n75?
gracias
Sin saber coche, año, motor.... Es muy difícil. Porque cambió el turbo? El fallo indica la válvula de la EGR.
La N75 es la del turbo, y la N18 la de la EGR.
Vendría bien un vagcom
Passat B6 año 2007, 170CV DSG, el turbo lo cambió porque perdía aceite y estaba encharcado, le pusimos uno de intercambio, no se muy bien cual fue su lógica para cambiarlo pero había otro problema, el coche echaba y echa mucho humo (mala combustión creo porque también huele mal) y perdía aceite, ahora parece que no pierde pero desde que está el chivato sale más humo al arrancar y "creo" que gasta mas combustible.Cita:
Iniciado por Zalamero80 [Only registered and activated users can see links. Click Here To Register...]
Voy a ver si puedo pasarle mañana el vagcom pero es que el portátil no tiene batería y tengo que tirar un cable desde casa..jeje, pero lo intentaré mañana y te cuento, a ver si me puedes ayudar.
Gracias
Esto es lo que muestra el VAGCOM
005269 - transición de la válvula de EGR Cooler (N345): Abrir o cortocircuito a tierra
P1495 - 007 - cortocircuito a tierra - Intermitente - MIL ON
Pausar pantalla:
Estado averías: 10100010
Prioridad averías: 1
Frecuencia averías: 8
Contador reseteado: 40
Kilometraje: 448565 km
Indicación tiempo: 0
Fecha: 2024.01.26
Tiempo: 19:45:11
Pausar pantalla:
RPM: 1248 /min
Par: 112.0 Nm
Velocidad: 66.0 km/h
70.59 %
Voltaje: 13.90 V
Mass Aire / Rev.: 932.0 mg/str
Mass Aire / Rev.: 932.0 mg/str
Comprueba el conector de la válvula egr,creo que está detrás del colector de admisión.
No se dónde está, porque he estado viendo en un video que la válvula está delante, justo al lado de la varilla del aceite pero también hay un enfriador de la egr que está cerca del tubo de escape.Cita:
Iniciado por Zalamero80 [Only registered and activated users can see links. Click Here To Register...]
Los dos conectores que salen de la válvula están conectados pero claro, tengo que ver dónde terminan para verificar si están bien.
He hablado con el mecánico e insiste que me deje de monsergas y cambie la egr pero creo que antes hay que mirar por ejemplo esto que dices, no se soluciona todo cambiando sin mirar.
para eso hay que levantar el coche no?Cita:
Iniciado por Zalamero80 [Only registered and activated users can see links. Click Here To Register...]