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Los manguitos de vacío, o se cambian todos, o se comprueban con un manómetro, porque comprobarlos a ojo no es viable, porque un simple poro o micro fisura no se ve. Y te lo aseguro yo, que he tenido fugas de vacío, y he visto multitud de fugas, y no se ven a ojo.
Te dije de comprar un manómetro, te puse el enlace, y sale barato. Ese turbo según veo los datos que has puesto, se pasa de soplado, y has cambiado el MAP y la N75, y los manguitos de admisión, según tú, están bien, y sin fugas, por tanto quedan pocas salidas.
Las posibles causas de ese código de avería, te las he puesto ya. Y la primera es fuga de vacío, o algún manguito de vacío atascado o mal puesto. Luego la N75, y después el propio turbo, empezando por el pulmón que acciona la geometría, y después el turbo.
La N75 dónde la has comprado? es la misma referencia?? comprobaste de la manera que te dije, el pulmón del turbo?? porque sacar un turbo no es moco de pavo, y cobran caro la mano de obra, y comprobarlo (etc..) para que luego no sea el responsable de la avería.
Exactamente como a pasado con la N75, que no era la causa.
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hola de nuevo, comentaros que el coche se ha arreglado solo jaja a hecho un par de viajes largos y va perfecto, alomejor era la Egr sucia o algo nose pero ya no falla :D un saludo amigos y gracias :ok:
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Se a arreglado sólo? así, sin más? qué raro..
Lo mismo esos 2 viajes han hecho soltarse al pulmón del turbo, que podría estar un poco agarrado, y lo mismo se aplica a la geometría del turbo, EGR (etc..) puede que lo que fallase, con esos 2 viajes se arreglase, o se arreglase de momento. Me alegro que vaya bien.
