Sonido "cla-cla-cla" motor

Hola a todos.

Escribo este post porque estoy un poco mosca con un ruido que me saca el cordoba algunas veces. Me lo hace muy pocas veces, pero hoy mismo me lo ha hecho.

Es un ruido tipo cla-cla-cla como he puesto en el título del post. El ruido es bastante grave (no suena nada fino), pero tampoco es una barbaridad. No sé de qué se podrá tratar... alguien me suena que una vez comentó algo de los taqués (pero casi no sé ni lo que son), pero no sé...

La última vez que me lo hizo fue hace un par de meses. Desde entonces nunca ha sonado hasta hoy. Seguro que bajo al coche ahora a arrancarlo y ya no suena!

El ruido va acorde con las revoluciones del motor... En ralentí suena algo pero si lo subes de vueltas suena con más velocidad.

No sé de que se podra tratar!!

Os pido ayuda, aunque creo que será bastante difícil sin escuchar el ruido en directo.

Intentaré grabar un video ahora y luego lo subiré a youtube.

Muchas gracias.

¿Qué motor tienes y qué aceite le echas? Por la descripción podrían ser efectivamente los taqués, que son los encargados de empujar las válvulas para abrirlas en cada ciclo de motor, por lo que al acelerar aumenta su velocidad. Los taqués son lubricados con el aceite y en frío esta lubricación es menor por lo que suenan más.

Te preguntaba el tipo de motor porque es posible que cambiando a un aceite más fino (y más caro) se lubriquen mejor y se reduzca el ruido, al menos en mi caso fue así.

Cita:

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Iniciado por OTdiS [Only registered and activated users can see links. Click Here To Register...]

¿Qué motor tienes y qué aceite le echas? Por la descripción podrían ser efectivamente los taqués, que son los encargados de empujar las válvulas para abrirlas en cada ciclo de motor, por lo que al acelerar aumenta su velocidad. Los taqués son lubricados con el aceite y en frío esta lubricación es menor por lo que suenan más.

Te preguntaba el tipo de motor porque es posible que cambiando a un aceite más fino (y más caro) se lubriquen mejor y se reduzca el ruido, al menos en mi caso fue así.

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Hola.

El motor es un 1.9 TDI AHU de 90cv. Es del año 98.

El aceite que llevo ahora no sé cuál es, ya que me lo cambiaron en el taller. Miraré en el coche a ver si hay algún papel dondo ponga qué aceite es el que me pusieron.

Entonces puede que sea de los taqués... Es que no me lo hace siempre. Me ha pasado esto contadas veces. También me recomiendas usar un aceite más fino. ¿Cuál sería bueno para mi motor?

Muchas gracias y un saludo.

Cita:

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Iniciado por enekosport [Only registered and activated users can see links. Click Here To Register...]

Entonces puede que sea de los taqués... Es que no me lo hace siempre. Me ha pasado esto contadas veces. También me recomiendas usar un aceite más fino. ¿Cuál sería bueno para mi motor?

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Es muy posible que sean los taqués, si cuelgas un vídeo con el sonido es posible que nos aseguremos. No lo hace siempre porque depende de la lubricación del aceite, con el motor frío el ruido se notará más.

Si tu motor admite varios tipos de aceites, puedes echarle uno con un SAE menor de forma que penetre mejor en los recovecos del motor (como los taqués) y se suavice el ruido. En mi caso fue pasar del mineral 15w40 que traía de serie al sintético 5w40 y casi casi desaparecer el ruido de taqués.

No sé qué tipos de aceite admite tu motor, a ver si lo comenta alguno de los expertos que andan por aquí... :silbando:

Cita:

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Iniciado por OTdiS [Only registered and activated users can see links. Click Here To Register...]

Es muy posible que sean los taqués, si cuelgas un vídeo con el sonido es posible que nos aseguremos. No lo hace siempre porque depende de la lubricación del aceite, con el motor frío el ruido se notará más.

Si tu motor admite varios tipos de aceites, puedes echarle uno con un SAE menor de forma que penetre mejor en los recovecos del motor (como los taqués) y se suavice el ruido. En mi caso fue pasar del mineral 15w40 que traía de serie al sintético 5w40 y casi casi desaparecer el ruido de taqués.

No sé qué tipos de aceite admite tu motor, a ver si lo comenta alguno de los expertos que andan por aquí... :silbando:

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Estoy subiendo ahora mismo el video a youtube. En breve lo pondré aquí.
Ya está:

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El cambio del aceite me toca hacerlo más o menos en Marzo/Abril así que aprovecharé para cambiarle el filtro de aceite y meterle un buen aceite. Se me ha olvidado mirar que aceite llevo (luego lo miro). Si le meto un 5w40 sintetico Castrol o alguno parecido, ¿no habrá problemas?

Es que alguien me comentó que si tienes aceite mineral no es bueno hecharle uno sintetico. La cosa es que si vacio todo el aceite y meto uno por ejemplo 5w40 sintetico cambiandole el filtro, ya no habrá problemas. O eso creo...

Bueno, muchas gracias otra vez.

el mio suena algo asi parecido, que va con las revoulciones del motor, sobre todo lo noto el retener sobre 2000 rpm y luego dejarle caer, le hecho 5w40, probe a cambiar a 10w40 y no se quitaba, probe a poner 5w50 y no se quitaba...

lo lleve a un taller de confianza y me dijo que el motor sonaba bien, que habia coches que sonaban mas que otros y ya esta...

y asi lo deje, el ruido siue igual y ya ha llovido desde entonces, si algun dia peta, se arreglara pero de momento se queda asi, por que no es molesto ni nada...

en frio si que noto el ruido a taques durante unos segundos pero luego se quita, asi que descarte los taques...

A mi me suena mucho a admision,el ruido ronco al acelerar.
El clak clak no lo veo muy exagerado,puede que en vivo sea mas alto.

A parte del castañeo que tienen toda la pinta de ser taques, a mi eso me suena a rodamiento, mira a ver las poleas del alternador, compresor, bomba servodireccion y tensor de la poly-V. Y que me dices de la bomba de agua?? La has cambiado alguna vez?? Tambien puede ser que este detras de ese ruido.
Saludos!!

Cita:

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Iniciado por knipex [Only registered and activated users can see links. Click Here To Register...]

el mio suena algo asi parecido, que va con las revoulciones del motor, sobre todo lo noto el retener sobre 2000 rpm y luego dejarle caer, le hecho 5w40, probe a cambiar a 10w40 y no se quitaba, probe a poner 5w50 y no se quitaba...

lo lleve a un taller de confianza y me dijo que el motor sonaba bien, que habia coches que sonaban mas que otros y ya esta...

y asi lo deje, el ruido siue igual y ya ha llovido desde entonces, si algun dia peta, se arreglara pero de momento se queda asi, por que no es molesto ni nada...

en frio si que noto el ruido a taques durante unos segundos pero luego se quita, asi que descarte los taques...

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En frio al arrancar suelen sonar bastante más de lo normal, pero sólo durante algunos pocos segundos, hasta que el aceite entra a lubricarlos.

Normalmente no me lo hace... de hecho un poco más tarde he bajado al coche, lo he arrancado y ya no me lo hacía...

Entonces será que no es gran cosa. Me quedaré más tranquilo!

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Iniciado por frejo [Only registered and activated users can see links. Click Here To Register...]

A mi me suena mucho a admision,el ruido ronco al acelerar.
El clak clak no lo veo muy exagerado,puede que en vivo sea mas alto.

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Sí que suena a admisión... porque llevo admisión directa K&N (filtro cónico). Muchos diran que no sirve para nada y que no hace más que joder caudalimetros... Mi coche lleva 3 años con él puesto y 0 problemas.
Además el coche va mas suelto y el sonido me gusta bastante.

Cita:

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Iniciado por charlytt [Only registered and activated users can see links. Click Here To Register...]

A parte del castañeo que tienen toda la pinta de ser taques, a mi eso me suena a rodamiento, mira a ver las poleas del alternador, compresor, bomba servodireccion y tensor de la poly-V. Y que me dices de la bomba de agua?? La has cambiado alguna vez?? Tambien puede ser que este detras de ese ruido.
Saludos!!

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Pues si dices que será de algun rodamiento... cuando rompa lo cambiaré.
De todos modos no creo que sean rodamientos, porque me lo hace contadas veces y creo que si los rodamientos estuvieran en mal estado, el ruido aparecería con mas asiduidad.

La bomba de agua no sé si estará cambiada. Igual me la cambiaron cuando hice la distribución hace pocos meses.

Lo que tienes es el nivel del aceite bajo. Normalmente al encender el coche despues de esta horas apagado suenan los taques 2-3 segundos y cambia el sonido. En tu coche no pasa eso porque estas descargados y el nivel es bajo.

COMO COMPROBAR EL NIVEL

Importante porque parece una tonteria pero no lo es.

Se enciende el coche y se espera 15 segundos a ralenti. Se apaga el motor. Se espera 10 segundos y se saca la cala. Se mide 2 veces por lo menos.

Lo mas normal es que te encuentres el nivel bajo porque si se mira sin encender el coche el medio litro de aceite que esta en la base del filtro se te ha bajado al carter y de ahi que siempre marca bien el nivel. Al encenderlo se rellena el filtro de nuevo y ahi es cuando la medicion es correcta.

Si estoy en lo cierto y esta bajo rellenado hasta el maximo, sal con el coche y rueda unos 10-15 kms con un regimen de rpm alto alto para que tenga presion suficiente y cargue los taques. Al cabo de esta prueba el sonido del motor deberia de cambiar.

Ya nos cuentas.

Cita:

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Iniciado por m0nch0 [Only registered and activated users can see links. Click Here To Register...]

Lo que tienes es el nivel del aceite bajo. Normalmente al encender el coche despues de esta horas apagado suenan los taques 2-3 segundos y cambia el sonido. En tu coche no pasa eso porque estas descargados y el nivel es bajo.

COMO COMPROBAR EL NIVEL

Importante porque parece una tonteria pero no lo es.

Se enciende el coche y se espera 15 segundos a ralenti. Se apaga el motor. Se espera 10 segundos y se saca la cala. Se mide 2 veces por lo menos.

Lo mas normal es que te encuentres el nivel bajo porque si se mira sin encender el coche el medio litro de aceite que esta en la base del filtro se te ha bajado al carter y de ahi que siempre marca bien el nivel. Al encenderlo se rellena el filtro de nuevo y ahi es cuando la medicion es correcta.

Si estoy en lo cierto y esta bajo rellenado hasta el maximo, sal con el coche y rueda unos 10-15 kms con un regimen de rpm alto alto para que tenga presion suficiente y cargue los taques. Al cabo de esta prueba el sonido del motor deberia de cambiar.

Ya nos cuentas.

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Nunca habia oido tal cosa la verdad. De todas maneras, cuanto aceite puede robar la base del filtro de aceite? 100ml, 200ml, aunque tenga el nivel al maximo en frio, por mucho que le quiera robar la base del filtro, va a seguir teniendo el nivel perfectamente en regla para mantener la presion de lubricacion, ergo, no deberian sonar los taqués si todo esta correcto.

Cita:

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Iniciado por m0nch0 [Only registered and activated users can see links. Click Here To Register...]

Lo que tienes es el nivel del aceite bajo. Normalmente al encender el coche despues de esta horas apagado suenan los taques 2-3 segundos y cambia el sonido. En tu coche no pasa eso porque estas descargados y el nivel es bajo.

COMO COMPROBAR EL NIVEL

Importante porque parece una tonteria pero no lo es.

Se enciende el coche y se espera 15 segundos a ralenti. Se apaga el motor. Se espera 10 segundos y se saca la cala. Se mide 2 veces por lo menos.

Lo mas normal es que te encuentres el nivel bajo porque si se mira sin encender el coche el medio litro de aceite que esta en la base del filtro se te ha bajado al carter y de ahi que siempre marca bien el nivel. Al encenderlo se rellena el filtro de nuevo y ahi es cuando la medicion es correcta.

Si estoy en lo cierto y esta bajo rellenado hasta el maximo, sal con el coche y rueda unos 10-15 kms con un regimen de rpm alto alto para que tenga presion suficiente y cargue los taques. Al cabo de esta prueba el sonido del motor deberia de cambiar.

Ya nos cuentas.

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Pues lo que comentas puede que sea cierto. Algunas veces al arrancar se me encendia un par de veces el testigo del aceite y se apagaba. Le miré el nivel de aceite más de una vez, pero lo haré como tú me has comentado. De todos modos es raro, porque las veces que he mirado estaba en el máximo. A ver si así lo veo bien y si está bajo de aceite le hecho un poco más...

También comentas que los taques pueden estar descargados. Yo no sé a ciencia cierta que son los taques (me lo imagino pero no lo sé) pero por lo que comentas van con un poco de aceite. El mio para que suene así habrá perdido el aceite y no le llega más. De todos modos como comenté a la tarde el ruido ya no me lo hacia y si cojo el coche hoy, puede que no me lo haga.

Bueno, probaré lo que me has comentado y ya os contaré.

Muchas gracias.

en la base del filtro hay sobre 1/2 litro de aceite, que este 1/2 los puede engañar al mirar en la cala y es mucho aceite para que falte en el motor. Los taques son como unos amortiguadores que cuando van llenos de aceite hacen su trabajo, si le falta ese aceite no amortiguaria y golpea hierro contra hierro, de ahi el ruido (es una manera facil de decirlo). El trabajo del taque consiste en "tapar" una holgura que hay entre la valvula y el arbol de levas. Si recuerdas los motores antiguos siempre castañeaban y era porque no llevaban este sistema hidraulico en los taques. Los motores actuales todos llevan este sistema .

Cita:

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Iniciado por m0nch0 [Only registered and activated users can see links. Click Here To Register...]

en la base del filtro hay sobre 1/2 litro de aceite, que este 1/2 los puede engañar al mirar en la cala y es mucho aceite para que falte en el motor. Los taques son como unos amortiguadores que cuando van llenos de aceite hacen su trabajo, si le falta ese aceite no amortiguaria y golpea hierro contra hierro, de ahi el ruido (es una manera facil de decirlo). El trabajo del taque consiste en "tapar" una holgura que hay entre la valvula y el arbol de levas. Si recuerdas los motores antiguos siempre castañeaban y era porque no llevaban este sistema hidraulico en los taques. Los motores actuales todos llevan este sistema .

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Gracias mOnchO, ya me ha quedado bastante más claro!

Pues luego cuando vaya a bajar de la uni, miraré el aceite como me has comentado. Si dices que en el filtro entra medio litro... puede que cuando yo mirara el nivel me engañara. Luego lo confirmaré.

Le miré el aceite como me comentaste y el nivel del aceite está un poco por encima del minimo. Como no tengo ningún aceite en casa para añadirle, he pensado en adelantar el cambio de aceite. El proximo cambio de aceite me tocaba más o menos en Marzo y he pensado hacerselo el próximo fin de semana o el siguiente (como muy tarte).

La cosa es que ayer miré algunos recibos del taller y ví que al Cordoba le hechan aceite 10w40. No sé si será mineral o sintetico, pero por lo que yo entiendo, el sintetico es mucho mejor que el mineral. Así que en el próximo cambio le meteré un buen aceite 10w40 sintetico y cambiaré también el filtro del aceite. Miraré precios y demás y compraré un buen aceite porque creo que el coche me lo agradecerá.

Quería saber otra cosa... ¿más o menos cuánta cantidad de aceite lleva el motor de mi cordoba? Es que he oido que Castrol es una muy buena marca, pero que venden garrafas de 4 litros... Bueno, ya miraré y compararé precios en la tienda.

Aparte de la numeración 10w40, ¿qué tengo que tener en cuenta al elegir un buen aceite? También he leido que tiene que ser compatible a la normativa VW 505.00 (me ponía una pegatina en el coche).

Muchas gracias!

ya sabia yo que estaba bajo (un sugus para mi jejeje). El 10w40 es un aceite SemiSintetico. Es un aceite bueno para tu coche ya que no es un mineral y no te va consumir ni gota entre cambio y cambio. Puedes poner otro mas fino como un 5w40 pero igual se lo bebe. Todo es probar.

Castrol es muy muy buena marca pero para tu cambio de aceite con filtro necesitas por lo menos 4.5 litros y las garrafas como tu bien dices son de 4litros.

No hace falta que adelantes el cambio, ve a una gasolinera, compras 1 bote de litro y no rellenas y pruebas si deja de sonar el claclacla, es lo mas recomendable ya que 15 dias asi tampoco le presta mucho al motor.

Cita:

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Iniciado por m0nch0 [Only registered and activated users can see links. Click Here To Register...]

ya sabia yo que estaba bajo (un sugus para mi jejeje). El 10w40 es un aceite SemiSintetico. Es un aceite bueno para tu coche ya que no es un mineral y no te va consumir ni gota entre cambio y cambio. Puedes poner otro mas fino como un 5w40 pero igual se lo bebe. Todo es probar.

Castrol es muy muy buena marca pero para tu cambio de aceite con filtro necesitas por lo menos 4.5 litros y las garrafas como tu bien dices son de 4litros.

No hace falta que adelantes el cambio, ve a una gasolinera, compras 1 bote de litro y no rellenas y pruebas si deja de sonar el claclacla, es lo mas recomendable ya que 15 dias asi tampoco le presta mucho al motor.

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No te mereces un simple sugus, te mereces muuucho más!! En serio.

Pues si me dices eso igual será mejor y todo... Compro un pequeño bote de aceite para añadirle al mio y hago el cambio de aceite cuando le toque.

Bueno pues muchísimas gracias mOnchO.

:clap:

anda echale el aceite y nos cuentas si ahora va mejor.

Si compra un garrafita de un litro, y le rellenas un poco, que el motoro y el oido te lo agradeceran... jaja.

Cita:

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Iniciado por m0nch0 [Only registered and activated users can see links. Click Here To Register...]

anda echale el aceite y nos cuentas si ahora va mejor.

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Mi padre me ha dicho que en el garaje ya hay aceite 10w40 que le suele hechar al astra... así que se lo voy a hechar!

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Iniciado por cimpy [Only registered and activated users can see links. Click Here To Register...]

Si compra un garrafita de un litro, y le rellenas un poco, que el motoro y el oido te lo agradeceran... jaja.

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A ver a ver!!

:mrgreen:

La marca del filtro puede influir en los ruidos al arrancar. Yo te tenido coches que dependiendo de la marca del filtro tardaba mas o menos en apagarse la luz testigo de la presion de aceite. Quizas les falle la valvula que algunos llevan y se descargue al quedarse parado varias horas, asi que al arrancar tardan unos segundos en recuperar esa presion.

Ayer le añadi un poco de aceite del que había en el garaje y ahora parece que va más fino. Ayer anduvimos haciendo un poco el cabra en la nieve y el coche iva perfectamente.

Así que así seguirá hasta el proximo cambio de aceite.

pero yo esto que dice moncho no lo entiendo si tu mides el aceite en frio y esta en el maximo si aces lo que dice moncho arrancas paras y mides si rellenas asta el maximo cuando midas en frio medira mucho mas de por encima del maximo

Buenas chicos, en el passat mío también hace este ruido tanto en frío como en caliente, lo único es que hay veces que desaparece este ruido y luego lo vuelve hacer. El castañeo del cla, cla ... cuando lo hace fuerte y abres el capo parece que se va a romper el motor de lo fuerte que suena al acelerarlo. El aceite que le echo es repsol 5-40 en cambios de 8000 kl. o al año, y el nivel con el coche en frío lo mantengo siempre a la mitad (Puede ser que me quede corto de aceite) ya que nunca he hecho lo de los 15 segundos parar y mirar.
Bueno moncho cuando le toque cambio de distribución al passat intentare marcharme a tu pedazo de vag-cueva.

No le sigas echando Repsol, cambiale y metele otra, Castrol o BP van de miedo.

Cita:

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Iniciado por luisete07 [Only registered and activated users can see links. Click Here To Register...]

No le sigas echando Repsol, cambiale y metele otra, Castrol o BP van de miedo.

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perdon por el reflote, pero porque no recomiendas Repsol? No es el que lleva recomendando el grupo vag desde el golf III?

Es de peor calidad