Ibiza 6k AFN problema arranque

Buenas me estoy volviendo loco y no se por donde tirar, tengo un Ibiza 6k 110cv AFN y no arranca, le cambie el famoso relé 109, y el famoso conmutador de arranque que también se les va, ambos estaban en buen estado pero los cambie, y nada, sigue sin arrancar... Y estoy perdido. Al coche le hago el contacto y se escucha el relé 109 muchísimo trrrrrrr(me lo hacía con el viejo) y nada sigue sin arrancar. Empezó a fallar cuando me metía fuerte en una redonda se me paraba el coche y al ponerme recto volvia (llevo suspensión dura) luego en rectas en ocasiones. Descubrí que presionando la zona del pito volvía a arrancar. Pues el fallo creo que se empezó ocasionar después de un golpe en el pito, pero ahora ya no arranca ni con golpe. Le he cambiado el volante por un Nardi original con piña original por si tenía algún contacto mal o algo y nada, algún Consejo de donde tirar? Alguien algo parecido?? Me llama la atención q empezase después del golpe al claxon. .. gracias un saludo

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Hola . Vamos por partes , tienes batería ? ., cuando le das a la llave para arrancar, no te hace nada o oyes un repiqueteo y no te arranca ? . Lo del claxon me tiene intrigado , pues no tiene nada que ver con el motor de arranque , si es verdad que el claxon tiene corriente directa y el bombin de llave arranque ,le manda la corriente cuando tu le das para arrancar el coche . Puede pasarte ( esto es uno entre mil ) que el motor de arranque lo tengas roto internamente y el piñón de arranque lo tengas suelto y si que puede engancharse el solo con la corona de arranque del motor , esto te puede ocurrir en frenadas bruscas o en las rotondas a mas velocidad de la debida . Yo tengo un passat con tu mismo motor ( AFN ) . Creo que tu ARRANQUE esta roto , pero comprueba que la batería la tengas buena , de 12,50 a 13,00 voltios , y si tienes un tester comprueba que la batería al arrancar tu motor no te baje a menos de 11,00 voltios .

Y pasar el VagCom que tal?

Finalmente di con la solución al llevar suspensión dura y baja de las vibraciones se soltó una masa situada en el paso de rueda delantero lado piloto, ocasionando así el mismo fallo que el de el famoso relé o conmutador de arranque, al dar golpes y traquetear el coche la masa volvía a su posición y funcionaba, muchas gracias [emoji120][emoji177] ya vuelve a dar guerra el chiquitín [emoji4]

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