Un embrague que patina puede provocar picos de presión?.LOG dentro,picos de 1.8
Hola!
Ando dándole vueltas a la cabeza desde que me entró el coche en limp mode hace un mes,he notado desde entonces que me esta dando picos bien majos de 1.8 a 2800 rpm,enseguida regula y sopla 1.6 durante todo el rango de rpms excepto a partir de 3900 rpm que sopla a 1.7.
Varias podrían ser las causas:
-La repro la descarto por que regulaba bien antes de entrar en limp mode y empezar a patinar el embrague.Aún así lo voy a poner de serie y are LOG.
-Turbo sucio es una posibilidad ya que nunca lo he limpiado,la varilla se mueve con la mano si hago fuerza y si apoyo un destornillador baja mas de 1 cm(aún así he visto vídeos en los que la varilla se movía bien y la geometria estaba llena de mierda.
-La N75 es nueva(no me canta error en la ECU)
-Sensor MAP(no me canta error en la ECU)
-Catalizador obstruido podría provocar picos de presión?,podría aumentar la temperatura y entrar en limpo mode?.
El código de error fue este:
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Desmonté la admisión y pude accedes a la compresora del turbo de admisión y no tiene holgura y las aspas no están dobladas,salvo una que tiene un ligero arañazo en uno de sus extremos.
El coche va bien,pero naturalmente no le piso para comprobar si va bien del todo por esos picos de 1.8,no tira humo de ningún tipo,el turbo suena como siempre..etc
No quiero gastarme la pasta de desmontar el turbo si al final podría ser el embrague que ya lo tengo cascado.Alguna sugerencia?.
Los dientes de sierra en un LOG son normales?.Supongo que entendéis que no haga un LOG desde abajo,es en 4ª marcha.
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saludos!:querisa:
