hace bastante que lo medi, es probable q no sea ese el valor correcto, la reduccion estaba bien engrasada?Cita:
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hace bastante que lo medi, es probable q no sea ese el valor correcto, la reduccion estaba bien engrasada?Cita:
Si tuviera dudas con el motor de arranque,con desconectar cable y dejarlo hasta justo arrancarlo días después ,lo descartaba.
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Ya tengo un cargador de bateria para emergencias .Sin eso estaria perdidoCita:
Iniciado por jeopardize [Only registered and activated users can see links. Click Here To Register...]
Como te ha dicho Teodoro, para hacer una simulación total deberías cerrar el coche y dejar el capot abierto para poder ver las medidas pero simulando el cierre del capot. Se supone que si hay alarma quedará activada y pensando en posibles alguna dashcam o similares como posible consumidor. Está claro que hay algo que descarga la bateria. Suerte
Gracias . Así lo hago.Cita:
Iniciado por torrezno1 [Only registered and activated users can see links. Click Here To Register...]
Pues tampoco es de la radio . Ayer la medí a las 9 de la noche , después de llevar más de una hora parado y la batería daba 12,85 V . Y hoy a las 9 de la mañana 12 horas después ha dado 12, 56 .
Me extrañaría que fuera de la batería pero para descartarlo y a falta de una idea mejor , voy a sustituirla por la vieja y pondré la nueva con una bombilla de 0, 5 w , que aproximadamente equivaldría a los 40 miliamperios de consumo que mide el polimetro y haber que pasa.
Voy a buscar un casquillo y una bombilla
A ver ,despacio,no tan rápido que tengas una pequeña caída de voltaje es normal, el problema es si bajara de 12 v,otra cosa son los amperios .
Al C2 de la jefa,le monte un medidor,es normal verlo a 14,1 en carga a 12,5 solo parar y a 12 después de un día y la batería tiene 5 años
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Ya se que cuando lo está cargando el alternador lo hace por encima de 13 V , pudiendo llegar a superar los 14V . Y que después de estar un rato rodando , si la mides al poco de parar la batería arroja una diferencia de potencial superior a 13 , pero al poco rato se estabiliza y si la desconectas mantiene ese valor muchísimo tiempo. Por eso ayer medí los 12, 85 después de que el coche llevara parado más de una hora. Y perder 0,3 voltios de diferencia de potencial en solo 12 horas me parece mucho .
Y si baja de 12 ya no arrancas el coche o como mucho tienes un intento.
Buenas tardes,para detectar donde tenemos el consumo hay un sistema bastante bueno ,que consiste medir cada fusible con el polimetro en la escala mV;sin quitar el fusible.Con el coche en reposo un tiempo hacemos la medicion que debe ser 0 mv;si algun fusible da alguna medicion ya tenemos el consumo detectado;queda averiguar que alimenta ese fusible.
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Saludos.