Bajada de fiabilidad?, dónde dice eso y dónde está demostrado?
No sé porqué la gente asocia una repro con bajada de fiabilidad. Estoy de acuerdo que puede sufrir un desgaste prematuro pero fiabilidad??, el coche sigue siendo el mismo coche solo que aprovechando esas tolerancias que la propia marca no puede aprovechar por cuestiones políticas y medioambientales lo aprovechamos nosotros. El turbo se desgasta antes si, como podría ocurrir con un coche de serie se puede romper en cualquier momento, turbo nuevo o turbo mas gordo y nueva repro y a correr.
Mi coche con repro es otro coche, no tiene nada que ver con el de serie.
Sobre el tema del dieselgatel lo que han hecho es una actualización de la ECU en motores 1.6 euro 5 de año 2009 al 2015, ese motor se llama EA189 y fueron afectados en torno a 10 millones en todo el mundo. Seguro que es solamente una ECU y la misma gestión en diferentes marcas. Fue coser y cantar, crear un nuevo software para que contaminase menos, enchufar y cargar.
Sería otra cosa esto de comprobar la ECU de cada modelo, de cada coche e incluso entre los mismos modelos existen mínimo 3 variantes. Yo mismo he visto tres ECUS distintas de mi mismo coche, unos con dos coding, otros con tres donde se ve el mapa temperatura de la EGR, otros tres donde no se ve ni siquiera buscando a mano. Ya ni me imagino los más modernos con muchísimos más mapas... Sería una movida enchufar caada coche y comprobar (la lectura no se hace rápida, tarda lo suyo con lo cual en las ITV sería inviable).
Yo apuesto por una lectura de los componentes básicos tipo ESP, ABS, ASR, y tal. Que da bien?, pues pasa, que da check engine luz encendida?, pues no pasa (y me parece bien, esto es seguridad pasiva y activa).
