Bueno, algo se va aclarando, pero todavia tengo dudas, vamos por partes:
El caudalimetro si lee el caudal, ya sabe algo, igual que yo, sileo un post (y lo entiendo) ya se algo...
Segundo parrafo; la centralita sabe que la EGR esta operativa (claro, es que la centralita controla la EGR, se cierra a masa el cable del motor de la EGR mediante un potenciometro). El turbo cuando se va de soplado, va abriendo los alabes de la geometria y va disminuyento la velocidad de los gases de escape que inciden en la caracola; esto es un sistema para disminuir la presión; ahora dime que sistema regula el caudal, por ejemplo, a ralenti, sin mariposas en la admisión ni turbo funcionando. Si la centralita corta la EGR de 74% a 4.8% (maximo a minimo) ¿que metodo emplea para aumentar el caudal por el filtro de aire para reponer los 400 mg del aire a ralenti?.
Un saludo