Lio con suspension trasera Tiguan

Pues despues de tener el coche durante cinco meses y 9000 kms, resulta que se come las ruedas de atras por dentro. Como el alineado no lo puedo hacer por vacaciones del taller, decidi metere mano a veer si cambiaba la tendencia del desgste.

Lo primero que vi fue el ancho de via posterior, y resuta que la huella me mide 22 milimetros mas que lo que dice la ficha tecnica, a ver eso porqué.

Le gradue la caida a las ruedas trasera a tope de caida positiva las dos, estaban en el centro de la escala (90 grados de desplazamient del tornillo), a simple vista ya se not la variación de dicha caida, se supone que con exceso de caida negativa el desgaste de los neumaticos es por el interior. La caida que debe tener es de 1 grado y 20 minutos negativa.

Despues gradue la convergencia, esta vez la gradue un poco menos que a tope, hacia convergencia positiva, para evitar tambien el desgaste interno por convergencia negativa o divergencia.

Todo esto para ver si el desgaste se cambia de sitio.

Le he hecho unos 500 kms y el coche sigue yendo bien en curvas y el consumo no ha variado con el cambio de geometria, sigo preocupado por el ancho de via ¿tenndria puestos separadores el antiguo dueño?, las ruedas no las puedo quitar (eso da para otro hilo).

Me gustaria saber las distancias entre los cuatro tornillos del subchasis, ya que el Elsa no las da, solo da las diagonales, por ver si hay algo malo, no me gustaria deshacerme del coche pues va muy bien. He revisado los brazos y estan bien, aunque creo que algunos son nuevos por las pegatinas que tienen, los casquillos de los silenlocks estan concentricos mas o menos, en fin si alguien puede aportar algo, ya tenemos culebron del verano.
Un saludo

Bueno me respondo yo mismo, he estado mrando los brazos de suspension en autodoc; y he observado las medidas de los mismos que son las siguientes:
Brazo inferior trasero (el del muelle), longitud de la pieza 592 milimetros y otro 635 milimetros, en realidad lo que interesa es la distancia entre los dos agujeros del brazo, pero no se si es una cosa u otra, cuando lo quite ya sabre algo mas.
Brazo superior (gradua la caida) la longitudes de las piezas han sido de 304, 305 y 306 milimetros, lo mismo que el que he puesto arriba.
Brazo inferior delantero, este solo hay de 298 milimetros.
Ahora solo tengo que quitarlos y medirlos a ver que me encuentro, pero antes tengo que comprar un compresor de muelles de cazoletas, ya que el que tengo de garras no me vale.
Los bazos medidos son todos transversales, hay uno longitudina pero ese no lo he tenido en cuenta.
Un saludo

Hola, lo mejor es hacerle un alineado. Así sales de duda. Todo lo que hagas ahora no te servirá. Tienes que meter el coche en la alineadora, de ésta manera sabes exactamente cómo está. saludos

Cita:

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Iniciado por polico [Only registered and activated users can see links. Click Here To Register...]

Hola, lo mejor es hacerle un alineado. Así sales de duda. Todo lo que hagas ahora no te servirá. Tienes que meter el coche en la alineadora, de ésta manera sabes exactamente cómo está. saludos

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Eso hare, a ver si se queda dentro de las tolerancias con los brazos que tiene ahora, senkiu porla contestacion.
Un saludo

¿Alguien sabe si el dato de ancho de via es irrelevante o carece de imortancia? Yo pienso que no, pero es que ha buscado en el Elsawin en la parrte de carroceria y no aparece por ningun sitio, y me he leido el tocho entero (es lo que tiene ser jubileta), solo lo he visto en la ficha tencica.
Ya solo me falta hacer el util para subir la manguet trasera para apretar los silenblocks de los brazos de suspension que piienso quitar todos los transversales y medirlos por si veo alguna medida fuera de sitio, ya desues si eso lo ire a llevar a la alineadora para rematar la faena.
Un saludo

Estoy con el mismo problema con un ASkoda, se come las ruedas de atrás que da gusto. Me comentaron en el taller que son los silenblocks de la suspensión que se desgastan. Con mas de 150.000 km pues en mi caso lo veo normal.

Cita:

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Iniciado por JhonnyMentero [Only registered and activated users can see links. Click Here To Register...]

Estoy con el mismo problema con un ASkoda, se come las ruedas de atrás que da gusto. Me comentaron en el taller que son los silenblocks de la suspensión que se desgastan. Con mas de 150.000 km pues en mi caso lo veo normal.

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Si es el Roomster del perfil nada tiene que ver, pues no tiene eje trasero multibrazo.
No tienes ajuste de caída, por mucho que los silentblocks grandes de amarre del puente al chasis estén mal no va a variar la caída para que gasten los neumáticos por dentro.
Me inclino mas por amortiguadores ya sin vida, sumado a que estos ejes tienden a taquear los neumáticos.
Rotando las ruedas cada 10.000 km no suele haber problemas

Enviado desde mi Aquaris V mediante Tapatalk

Bueno, pues al final he quitado todos los brazos y tenian las dimensiones correctas, ademas estaban grabados con la referencia de VW, asi es que le he puesto dos gomas nuevas y le he hecho una lineación en un taller con maquina, y supuestamente se ha quedado bien, segun el que lo ha hecho; ahora solo me queda ver en que posición se han quedado los tornillos de regulación y apretarlos al par, a ver si se me quita la resaca de estas fiestas, porque asi no se puede.
Un saludo y felices fiestas.

Bueno ya he visto la regulación de los tornillos excentricos de los brazos de suspensión, y despues del alineado no han quedado en el centro de la regulación, sino que estan despplazados un poco pero no mucho, asi es que ha pasado ya tambien la ITV y espero que no se desgaste los neumaticos nuevos irregularmente y dar po zanjado el tema aunque el ancho de via siga siendo 2o milimetros mas de la cuenta.
Un saludo