problemon con el decantador

hola a tod@s... mi coche es un octavia II del 2005 2.0 tdi 140cv. a algunos esto os sonara a chino. jijiji. no pasa na da lo explico. el decantador es una pieza que por ley tienen que llevar todos los vehiculos diesel desde hace unos cuantos de años. es la que se encarga de decantar y devolver al motor el aceite de los gases que salen del interion de este y van a la admision a traves de un tubito

esta situada normalmente en la tapa de levas. en mi motor lo esta si os interesa os pongo una foto. el caso es que cuando deja de hacer su funcion la consecuencia es que mete todo ese aceite a la admision.... y no es poco. de exo el intercooler esta :shocking:... haceros una idea. y las tuberias igual, por lo que una de ellas me tira el aceite por una junta... a lo que me esta ocasionando mas averias a los tacos del brazo de suspension...etc y la consecuente suciedad....

en fin una pu.....da en toda regla. creo que la valvula decantadora se me a jodio por km (120.00) pero en mi cordoba aguanto bien hasta los 300. o tb porque el antiguo dueño le cambio el aceite y en la pegatina ponia que le hecharon 10w40... todo un delito a un inyector bomba... pero en fin hay mecanicos para todo. creo que es mas por el aceite.

la payasada viene cuando te dicen que pa cambiar esa pieza, tienes que ponerle toda la tapa de levas.... 140€ mas iva en la casa. la e intentado buscar por ahi pero na de na asi que me tendre que resignar y pagar la p..a tapita.... todo gracias a un espavilado de mecanico... luego nos taxan a tos por la mismo..... en fin.

saludos compis... y recordad lo del aceite importa mas de lo que creeis. por algo lo recomienda la casa y el dixo de siempre .... lo barato sale caro

perdonad el toxo... la solucion sera cambiarselo y limpiarlo todo. si a alguno le sirve de ayuda nunca esta mal la informacion. y si a alguno le a pasado algo parecido lo podria contar...jijiji. gracias de antemano

No nos suena a chino en absoluto, los gases de aceite pasan a la admisión por ese tubo, y a todos se nos mancha la admisión con ese aceite, de ahí que se manche egr y colector de admisión, y a x kilómetros haya que limpiarlo. Lo que tu llamas decantador, no es un decantador, ya que la función de un decantador, es precisamete coger ese aceite que está vaporizado, y convertirlo en líquido en un depósito para que no manche la admisión, y cuando se llena este decantador, se vacía y listo. Ese aceite que ves no es porque se haya fastidiado la válvula, es por lo que te he dicho, si no quieres que te manche la admisión, deberás meterle un decantador de verdad, que pille ese aceite, y si no, limpiar egr y admisión cada ciertos kilómetros.

potry: de este tema ya se ha hablado en el foro. Te aconsejo que uses el buscador, para que veas que "llevamos muchos kilómetros recorridos y muchos temas tratados".

Los decantadores no son obligatorios por ley. Lo que es obligatorio por normativas europeas es que los gases del carter recirculen por el motor en vez de dejarlos que se escapen libremente a la atmósfera. Lo que si son es aconsejables, por aquello de no meter en la admisión el aceite que llevan emulsionada. Y normalmente ese aceite no se suele devolver al motor, primero porque es muy poca y segundo porque si conectas el drenaje del decantador al carter filtra peor y el aceite no caería tan fácilmente, porque se te queda pegada al tubo. Pero...

No entiendo bien a que te refieres con lo de la válvula decantadora. Yo creía que era un filtro, que no viene de serie en nuestros Octavias. Y tampoco se que tiene que ver con la tapa de levas. A lo mejor si nos pones una foto o algo, nos hacemos mejor a la idea.

Un saludo.

Yo creo que se refiere a la zona donde está el tubo en la tapa de balancines, de donde sale el tubo de gases a la admisión, al lado del tapón de aceite, pero ahí no hay ninguna válvula, en tal caso llevará un filtro como el de las motos de dos tiempos.

Cita:

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Iniciado por Davizote [Only registered and activated users can see links. Click Here To Register...]

Yo creo que se refiere a la zona donde está el tubo en la tapa de balancines, de donde sale el tubo de gases a la admisión, al lado del tapón de aceite, pero ahí no hay ninguna válvula, en tal caso llevará un filtro como el de las motos de dos tiempos.

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Tiene que ser lo que dices. Eso sí. Ahora entiendo por qué afecta a la tapa de balancines. Supongo que se le habrá roto el tubo y con el la tapa.

Efectivamente, ahí no puede haber ninguna válvula de ningún tipo, porque carece de sentido.

buenas... ahora no puedo poder fotosss... pero las pondre. cuando terminé de desmontarlo todo, me di cuenta de que la valvula del pare estaba mojada tambie asi q junto con la egr la limpie y una tapa que tiene dnde esta todo el mecanismo la quite, y salio de hay un chorro de aceite impresionante.. total a parete de eso, la rueda dentada que mueve el motor y acciona la valvula del pare, tenia dos dientes partidos, con lo que no funciona. asi que me estoy planteando de intentar reparla de alguna forma pq son 250 pavos lo que cuesta.... en fin suma y sigue. y le sigo exando la culpa al decantador....

que por cierto si que tiene... despues de desmontarlo lo corroboro, esta integrado en la tapa de levas... he tocado muxos coxes de gasoil.. tdi... etc y siempre tiene un poco de resude con l tiempo, los años....o que en la admision tenga algo de aceite, pero lo de este no era normal, mas de un litro por todo el circuito....

ahora veo que el motor no consumia aceite como creia ,sino que lo metia a la admision a chorro. siendo sencillo. la unica pieza que evita eso es esta, asi q blanco y en botella.

Pues a ver si nos pones esas fotos, se agradece.

Como la tienes que cambiar de todos modos, prueba a hacerle un par de agujeritos finitos al decantador. Se te ensuciará el tapizado del interior del capó, pero verás como deja de echar humo.

no es un decantador es una valbula reguladora de presion , yo mismo cogi una de un desguace porque se me rrompio la goma estanca y el mio tenia un asiento rroto , no creo que aun cabiandoselo se te vaya a cortar la aceite en al admision a no ser lo del decantador pa atrapar los vapores de la aceite , un caso mio fue turbo mal con horgura asta ahi bien , pues lo cambio ya tiene mas del año creo y cuando fui acerle la distribucion no estaba la egr grasienta como la primera vez que la saque,no le des mucha importancia a eso hombre o pon el decantadorr!!

Ese decantador o valvula reguladora, os referis a la seta que lleva encima la tapa de balancines????

Cita:

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Iniciado por FABIUS [Only registered and activated users can see links. Click Here To Register...]

Ese decantador o valvula reguladora, os referis a la seta que lleva encima la tapa de balancines????

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Sí, efectívamente.

Ok ok, que me estaba haciendo un lio leyendoos....

Lo que no entiendo es cuál es la función de esa válvula, en caso de llevarla, supongo que será para que no entren muchos gases de aceite a la admisión, repercutiendo en el rendimiento.

precisamente es eso. par recircular a la admision los gases que hay dentro del motor y que no contaminen, quitandole el aceite que puede llegar pulverizado... cuando falla, ese aceite entra a la admision impregnandolo todo y es lo q me a pasado

Cita:

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Iniciado por potry [Only registered and activated users can see links. Click Here To Register...]

precisamente es eso. par recircular a la admision los gases que hay dentro del motor y que no contaminen, quitandole el aceite que puede llegar pulverizado... cuando falla, ese aceite entra a la admision impregnandolo todo y es lo q me a pasado

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Pero eso de meter el aceite a la admisión, ya hace muchos años que se viene haciendo, antes no llevaban esa válvula, y no se manchaban tanto, lo que entiendo es lo de la válvula, que es verdad que puede llegar pulverizado, con esa válvula, entrará más vaporizado y manchará menos la admisión. Pero no es un decantador, ya que éste absorve todo el aceite vaporizado o pulverizado, y lo condensa en un depósito, que cuando se llena se vacía y así no se te mancha la admisión.

30 pavos mas IVA me han dicho que vale la m***da de la seta en el conce, si arrimo algo mas de dinero pongo un decantador que es mil veces mejor. Me recomendais alguno???

Cita:

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Iniciado por Davizote [Only registered and activated users can see links. Click Here To Register...]

No nos suena a chino en absoluto, los gases de aceite pasan a la admisión por ese tubo, y a todos se nos mancha la admisión con ese aceite, de ahí que se manche egr y colector de admisión, y a x kilómetros haya que limpiarlo. Lo que tu llamas decantador, no es un decantador, ya que la función de un decantador, es precisamete coger ese aceite que está vaporizado, y convertirlo en líquido en un depósito para que no manche la admisión, y cuando se llena este decantador, se vacía y listo. Ese aceite que ves no es porque se haya fastidiado la válvula, es por lo que te he dicho, si no quieres que te manche la admisión, deberás meterle un decantador de verdad, que pille ese aceite, y si no, limpiar egr y admisión cada ciertos kilómetros.

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No hace falta decir nada mas. !!

Por Ebay.de venden decantadores "de verdad" por nuos 60-70€ puesto en casa, poner en busqueda la palabra " Ölsammler "

A que te refieres con decantador de verdad???

Supongo que se referirá a los que nos referimos todos, que lo pones, te absorve los vapores del aceite hacia un depósito, para que tengas limpia admisión y egr.

Vaya trajin me traigo con el decantador, ya no se si ponerle o sino ponerle, tengo miedo que al ponerle los retenes de las valvulas digan adios....

yo se lo puse a mi abuelo en el seat panda uno echo en casa(botella de lejia) y aun esta asi y sin problemas,eso si si vas a la itv tienes que meterlo para dentro para el motor,un saludo

Cita:

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Iniciado por FABIUS [Only registered and activated users can see links. Click Here To Register...]

Vaya trajin me traigo con el decantador, ya no se si ponerle o sino ponerle, tengo miedo que al ponerle los retenes de las valvulas digan adios....

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No te preocupes que las válvulas van lubricadas por el mismo aceite que lubrifica el árbol de levas, hay unos tubos por el circuíto que lo suben a la culata. Los vapores se forman por el funcionamiento del motor, ya que el cigüeñal y bielas, como si dijésemos, están batiendo el aceite al chocar con él, esto sumado alas altas temperaturas, hacen que se evaporice. Como estos humos son perjudiciales para el medio ambiente, pues hay que recircularlos de nuevo al motor para que no contaminen ¿Qué pasa con ésto?, pues que se mancha la admisión y egr. Si te das cuenta, si ves un Seat 600 andando por ahí, verás que tiene como un tubito pequeño, del que salen gases por la zona posterior, debajo del motor, pues esos son los gases de aceite que antes sí se podían echar a la atmósfera. Por ejemplo, en tractores viejos también lo ves, un tubo que sale de la tapa de balancines hacia abajo, los gases se ven salir más cuando el motor está más desgastado. Yo por ejemplo tengo un Ebro Super 55, que seguro que te suena, y por ese tubo no se ve salir nada porque no tiene mucho desgaste de motor. Lo de recircular el aceite, al igual que los catalizadores, y ahora los DPF, es para contaminar menos, pero eso sí, se pierde rendimiento (catalizadores y DPF´s) y se ensucia mucho más el motor (recirculación de aceite. Perdón por desviarme del tema, pero es para que no tengas miedo a ponerle el decantador.

La verdad que con estas respuestas uno gana en confianza.... en cuanto limpie el IC le coloco el decantador.

Me surge una nueva duda (lo se, otra mas jejeje) donde narices lo coloco??? Donde el circulo amarillo estaria bien, pero no se a donde fijarlo, otra opcion que barajo es atarle a el soporte del filtro del aceite, pero por temperatura no me atrae mucho esa idea.....
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Lo puedes amarrar a la caja del filtro del aire, o al soporte del filtro del aceite, no te preocupes por la temperatura.

Casi mejor entonces al del aceite, por que a la caja del filtro de aire no se por donde pillarla, la verdad....

Cita:

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Iniciado por FABIUS [Only registered and activated users can see links. Click Here To Register...]

Me surge una nueva duda (lo se, otra mas jejeje) donde narices lo coloco??? Donde el circulo amarillo estaria bien, pero no se a donde fijarlo, otra opcion que barajo es atarle a el soporte del filtro del aceite, pero por temperatura no me atrae mucho esa idea.....
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ese es el motor 1.9 de mi cordoba si no m equivoco agr?.. alh... en fin lo mismo es. el decantador de este, en la volkswaguen, me costo 40 pavos y se corto radical el flujo de aceite a la admision.... asi que por el precio creo que no te merece la pena instalar el que comenta nuestro compañero.

Es un AHF. Venden decantadores en la VW??? de todas formas ya le e echado el ojo a uno por ebay por 30 euros.

Venden decantadores originales de vw? Interesante...

Enviado desde mi GT-S5570

Si alguien tiene algun dato mas de los decantadores que ofrece VW se agradeceria que lo aporte..... Gracias...