Problema después de reparar bomba inyectora vw Passat 1.9 Tdi 110cv AFN

Hola, tengo un Volkswagen Passat 1.9 Tdi 110cv motor AFN de año 1997, resulta que la bomba inyectora me perdía diésel y lo lleve al taller oficial y me la desmontaron y la llevaron a reparar al bombero donde le cambiaron las juntas o retenes, la cuestión está que noto que el coche no funciona igual, cuando voy en cuarta a muy bajas revoluciones en concreto a 1.050 revoluciones el coche me da pequeños tirones. Me pasa en todas las marchas menos cuando voy en primera. Es algo muy raro, lo he dicho en el taller y me dicen que la bomba está bien ajustada, también le cambiaron la distribución.
Y no he quedado contento con la reparación y sigo sin saber si es fallo de ellos o del coche, solo puedo decir que antes de repararlo el coche no me hacía esos pequeños tirones.
Tengo Vag-con, por si pudiese servir de algo para medir o ver donde está el fallo porque en el taller no saben y dicen que el coche va bien.
Un saludo y gracias.

Hola. Lo que yo haría para empezar, como comentas, sería pasarle el vagcom para, al ser un bomba rotativa, ver si los valores del timing y de la corredera estan dentro de los margenes correctos. Saludos

Hola, es en la unidad de motor, canal 1 y 4?
que valores debería de dar?
Un saludo.

Cita:

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Iniciado por insurance [Only registered and activated users can see links. Click Here To Register...]

Hola, es en la unidad de motor, canal 1 y 4?
que valores debería de dar?
Un saludo.

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Eso si utilizas el buscador te encontrarás con muchos hilos antiguos de los maestros del foro que te lo explican más que bien. Yo todo lo que se lo he aprendido de ellos. Digamos que el timing en tu caso tendria que estar entre 65 y 70, y la corredera en 3mg, aunque yo la tengo a 5mg y funciona bien. Es cuestión de ir probando los valores que le vayan mejor a tu coche. Saludos

Hola buenas tardes yo una vez tuve un problema parecido yo mande a reparar al bombero una bomba de inyección de un a4 1z por lo mismo perdía gasoil y al probarlo vi que daba pequeños tirones nada más cambiaba de marcha a unas 1500-2000rpm le dije al bombero vino al taller la ajusto el acelerador y no me acuerdo si adelantó o atraso el punto y solucionado si no lo solucionas el martes llamo al bombero y le pregunto lo tuyo haber si me dice lo que hay que hacer y te digo un saludo

Cita:

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Iniciado por Pot [Only registered and activated users can see links. Click Here To Register...]

Hola buenas tardes yo una vez tuve un problema parecido yo mande a reparar al bombero una bomba de inyección de un a4 1z por lo mismo perdía gasoil y al probarlo vi que daba pequeños tirones nada más cambiaba de marcha a unas 1500-2000rpm le dije al bombero vino al taller la ajusto el acelerador y no me acuerdo si adelantó o atraso el punto y solucionado si no lo solucionas el martes llamo al bombero y le pregunto lo tuyo haber si me dice lo que hay que hacer y te digo un saludo

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Hola, no lo he solucionado, el coche sigue igual, justo a 1.050 revoluciones me tironea un poco, el bombero me dice que le conecta el ordenador y le da los valores bien, y que en todo caso me puede bajar las revoluciones, pero no creo que se solucione bajando las revoluciones, un saludo y gracias por vuestra ayuda e interés.

Hola.

A cuánto tienes la corredera y timing?

Yo creo que vas demasiado bajo de revoluciones, y es normal que a 1000 rpm en cuarta el coche te tironee. En ese caso mete tercera.

Hola, el coche va cuesta abajo, y me pasa en todas las marchas menos en primera, si fuese en tercera a 1.050 revoluciones me hace lo mismo. Un saludo.

Hola Whitssnak, con el vag-com versión 18.9 entro en motor, bloque de medida, canal 1 o grupo 1, me pone en el primer campo RPM 861 revoluciones, en el segundo campo cantidad de inyección 1.0 mg/rev, en el tercer campo voltaje G149 Corredera 1.420 V y el el cuarto campo Temperatura líquido refrigerante 90.0 ºC
No se como subir las fotos que hice con el móvil para que podáis ver los pantallazos.

Un saludo.