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Muy bonito el interior.
Me he puesto a buscar por internet fotos del exterior y es una locura!!! Todo lo que salen son Photoshops hechos por diseñadores y revistas del motor de "posibilidades" partiendo del ya existente. Qué asco!! Así engañan a la gente!!
Y lo bueno es que miras y hay cientos de diseños distintos. ¿Cual será el que más se le parezca? Habrá que esperar a que lo desvele Audi... :book:
es precioso, a ver cuando salga como es todo el coche, pero el interior me encanta
Pocos días antes de su presentación en el salón de Ginebra, Audi nos enseña las formas del nuevo Audi TT. Éstas, hay que reconocerlo, son sin sorpresa. Por una parte, porque el TT debe respetar ciertos parámetros estéticos y por otra parte, porque ya hemos visto su frontal y zaga en el Audi Allroad Shooting Brake Concept del pasado salón de Detroit.
La tercera generación del TT conserva el arco de techo característico y las proporciones generales del cupé, pero incorpora un tratamiento más angular del frontal, especialmente de la calandra y los faros. El capó es de tipo envolvente y los cuatro aros está situados en él y no en la calandra.
Como viene siendo habitual en la gama Audi, los faros y los pilotos traseros hacen un uso extensivo de los LEDs. En cuanto a dimensiones, Audi asegura que el nuevo modelo es muy cercano al actual, por lo que debemos esperar que crezca de manera importante como lo hizo la segunda generación con respecto a la original.
La plataforma, como era de esperar, es la MQB sobre la que se asientan unos cuantos modelos del grupo VAG (León, Golf, A3, etc). En la fabricación del coche se emplea una combinación de acero de alta resistencia y de aluminio con el objetivo de reducir el peso del coche, se dice que debería pesar menos de 1.260 kg.
La suspensión sigue siendo una combinación de McPherson delante y multibrazo detrás, con una serie importante de elementos en aluminio. La dirección será electromecánica, dicen, de nueva generación.
En cuanto a la gama de motores podemos esperar el 1.8 litros turbo de 180 CV y el 2.0 litros turbo de 220 CV del Golf GTI. Obviamente, habrá un diésel, el 2.0 TDI de 180 CV, mientras que más adelante llegará el TT-S (modelo que aparece en estos bocetos) equipado con el mismo motor que el S3, es decir, un 2.0 litros turbo de 300 CV. A finales de año, de cara a 2015 ya, podremos ver la variante roadster del TT.
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